Кр счупи лапата на мотора..

[snickers_]

След като му смених маслото днеска при първия ограничител ,който му дадох и мотора изпадна задната лапа се счупи дето крепи мотора и тампона ,дали е възможно от това че го няма това амортесиорчето дето крепи двигатела към ботуша дето е хванато ?
Тука имам 1 насаден мотор в 1 голф 2ка
Имам друг кр и вакуума от дросела влиза в компютъра под чистачките откъм парното
А на насадения този компютър дето е под чистачките няма такъв вход за вакуум а иначе вакуума си го има... къде трее да влиза ?
Интересува ме играе ли някаква роля за аванса или то си го определя от друго комп-а
Колата е на газ така че ако е нещо за бензин не ме касае защото съм премахнал инжекцията
Интересува ме принципа на моторчето за празния ход,защото в момента съм без и съм с някакво кранче там но примерно ако го затегна и спра притока на маркуча който влиза в газовата плочка след смесителя ,не се форсира а примерно ако го отвора докрай ще държи 4000 оборота празен ход но мисля и че ще върви повече а така като сам го отворил малко колкото да си има стабилен празен ход незнам дали пълноценно се пълнни с газ мотора ?

[groznika]

Колега ти колко регистрации имаш? Другия ти акаунт не е ли в модула?

[snickers_]

не, кой мислиш, че ми е другия акаунт и че е в модула, и кво спамиш да не се окажеш ти в модула, ако знаеш нещо по темата-пиши, ако не има лично съобщение панимаеш

[snickers_]

вакума под номер 3 моя комп е 2 пъти по голям без тоя вакуум

[snickers_]

eто такъв е моя
до колкото разбирам моя се води неква дигифантска работа а другия се води FEI
(fully electronic ignition|)
Основната разлика която забелязвам е че тоя КР с дигифантската работа(компа без вакуума) няма тоя регулатора дето седи на блока за бензина(което и за мене винаги е било доста тъпа работа вместо да турат 1 датчик и да си спестят 2та маркуча и регулатора) а другия си го има регулатора

[Жоро Делчев]

Значи става диджифански комп на KR плуг eнд плей Ако си с такъв прекъсвача трябва да ти е доста по рано,снимай мотора да го видим,звучи интересно.

[snickers_]

аре като му смена маслото ще го вида в колок е прекъсвача че са е пълно с бензин а пари чак 2ник
снимки по късно

[snickers_]

не издържах
7200 некаде нз точно оти е с некво старо табло до 7000
и ги подминава леко а не смея да го държа че последния път излезна делкото оти е стегнато с некви рапиди а не болтчета

[snickers_]

http://snickers.snimka.bg/automobiles/g ... 2.17191829

[Жоро Делчев]

Moтора е PL,или поне инжекцията и компютъра са от PL,а те заводско са с два компа - един за запалването и един за инжекцията,при теб липсва този за запалването като гледам

[snickers_]

е па реално щом сам без инжекциона и сам на газ се 1 сам като кр на газ бтл то може заради това да не е вървял, като го взех много барзо се набираше, ама на 4та на4700 край и после видях че са разменени тея буксите за 5тата дюза и за термото и са виждам че липсва ламбда
Само 1но не мога да разбера колата как си определя аванса ?
е тука гледам нещо от сеат форума то ан делкото си има вакуум

[neon]

Къв е тоя Опел бре!?!!! Ужас! Ше го пипне ръждата и двигателя!

[snickers_]

:shock Къв е тоя Опел бре!?!!! Ужас! Ше го пипне ръждата и двигателя!

какво общо имаше това по темата?
не съм им фен на опелите ма ттройките нема да ги коментираме така че всичко си е до кола

[snickers_]

Редактирал сам първото мнение

[ivkata]

:shock Къв е тоя Опел бре!?!!! Ужас! Ше го пипне ръждата и двигателя!

Не е ОПЕЛ,а СЕАТ .И ако не се бъркам за колата ,е с насаждан допълнително мотор.Затова и делкото е с вакуум,за да избягнат оригиналната инсталация и компютър за 16 V мотора.