Монтаж на ниски пружини

[parno]

Стоях и си размишлявах - щом тампоните на носача трябва да се стягат когато колата стъпи на колела, не трябва ли и при монтаж на по-ниски от нормалните пружини тампоните да се отпуснат и стегнат пак когато колата стъпи?
Не се ли получава едно осукване което унищожава тампона или то е в някакви норми?
Не че ще монтирам отдавна съм сложил моите и нямам проблем...ама си мислех не се ли скъсява така живота на тампона?
тампоните са били стегнати под друго положение на носача а сега са подложени на опън?
и не е само за ниските пружини а за монтиране на какъвто и да е вид различно окачване от това когато са били подменяни?
може би това е причината след монтаж на окачвания хората да реват че по-бързо се трошат тия коли?

[sensho1980]

ами така е всичко се прави на подемника вдигната кола увиснало окачване "маисторите"стягат както е вдигната колата и като я свалят всичко е напънато + менте части хаиде пак в сервиза

[zdravko_jett]

колега на мен ми казаха че когато слагаш по къси или по дълги амортисиори тогава се регулира носача на отхлабени болтове и вдигната на крик

[parno]

това ли беше само?

[zdravko_jett]

обаче сега като се змаисля маи трябва да се натягат когато е стъпила на гумите

[sensho1980]

прав си колега ама ги мързи маисторите на подемника е по лесно

[pedalchobaba]

И след като ги стегнеш колата не трябва да се кара повече, защото от дупките по пътищата пружината постоянно се сгъва и разтяга, което по теорията ти за усукванията, значително им съкращава живота.
Абе хора, защо се занимавате с глупости. Помислете за какво служат тези тампони, как са захванати, как работят и тогава пишете щуротии.
Моля за извинение, ако на някой не му харесва мнението ми, но не се стърпях.

[zdravko_jett]

а колега защо задните тампони слонските уши се стяхат при пусната кола на колела,там пак има огъване на вътре пи товар и качване на хора, няма ли осукването да е по голямо когато са стегнати в дигнато състояние демек в краино разпънато на пружината

[pedalchobaba]

Ама ти сериозно ли питаш или се бъзикаш?
Презумцията на майсторите е, че при стягането на задните тампони, с болта се фиксира вътрешната втулка на гуменометалния пакет към ушите на купето и според тях е хубаво тогава рамото на задния мост да е някъде в средата от толеранса на тампона, за да поема разликите в опънато и сгънато положение на пружината.
Само, че нали се сещаш за какви контактни повърхности говорим. Тази на втулката е радиалната повърхност. Мисля, че няма сила дето така да я стегне аксиално към ушите, че със спускането на колата с цялата и тежест тя да не се измести, колкото и тампона да е мек. Същото се отнася и за тампоните на носача.

[parno]