Въпроса ми е -пробвал ли се е някои от вас колеги мотор 1.8 GU да се сложат колектори от ABS за да си стане моно,че тези карбове са голяма мъка.
Този двигател го глася за един сеат които в момента е с 1,3моно-мисалта ми е да се смени и екуто с такова от абс-а.
1.8 GU -ABS
- qNkOo
- Мнения: 257
- Регистриран на: Пон 13 окт 2008 16:12
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Добрич/Пловдив/...
Re: 1.8 GU -ABS
Че то има ли ЕКУ на карбураторен двигател???
- Glove
- Мнения: 2046
- Регистриран на: Сря 03 май 2006 23:35
- Автомобил: VW Golf MK2 GTI
- Двигател: AUM
- Местоположение: Варна
Re: 1.8 GU -ABS
Става, но ти трябва инсталация, комп, помпа за горивот на 1-1,2Bar. и малко работи от периферията.
П.С.
На сеат 1,3 моно????? , по-скоро да е с електроннен карборатор но не и моно, може да е пълна инжекция.
П.С.
На сеат 1,3 моно????? , по-скоро да е с електроннен карборатор но не и моно, може да е пълна инжекция.
- stefan4o
- Мнения: 19370
- Регистриран на: Съб 16 юни 2007 6:07
- Автомобил: VW Jetta
- Двигател: PN 1990
- Местоположение: Стара Загора
Re: 1.8 GU -ABS
Примерно нов радиатор, все пак на 1.3 радиаторът е доста малък. Плюс това механизмът за превкл. на скоростите при 1.8 моторите е един, а при по-малките 1.3 е малко по-различен. Помисли и за полуоските също - ще ти трябват такива защото разлика има в тези за 1.3 и за 1.8. Не съм сигурен, но май в някой форум четох, че може да се пригодят на Ибиза/Кордоба от Мк2 Голф/Джета и обратното, но може и да се бъркам, нека някой колега да каже ако е правил подобни неща. Като цяло тая реформа, дето си я замислил с този мотор 1.8 на Сеат няма да мине много тънко като цена, труд и отнето време, предполагам. Всмисъл, че няма да е плъг&плей изобщо...
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 57 госта