Golf IV Грешка на климатроника 04FA

[MeM]

Колеги, при самодиагностика на климатроника изкарва грешка 04FA Recirculation Flap Servo Motor 0x25.До колкото разбирам се късае за моторчето за свеж въздух.Къде се намира то, как се достига до него, подлежи ли на ремонт и евентуално цена на ново?Въобще правилно ли съм се ориентирал за проблема?За сега не установявам никакъв проблем с климатроника, но ме притеснява това че при всяко стартиране на колата грешката се записва отново.

[Barboukov]

напиши грешката и чети.

[zfa159]

Здрасти.
Това е моторчето за рециркулация т.е. определя дали влиза въздух от отвън или върти този в купето.Принципно често се скапват а лятото са си важни понеже доста се намалява ефективността на изстудяването на климатика при високи външни температури ако този мотор не работи и съответно постоянно се вкарва топъл въздух от отвън и той се изстудява наново.Което вече е ясно - води до невъзможност да охлади нормално,по-постоянна работа на компресора,по-вискои налягания в системата и т.н. и т.н.
Като ремонт - сваля се таблото (за което се точи фреона) понеже няма достъп на място и се подменя мотора с друг.Изаразено в пари това значи около 30-40лв за източване и наливане наново после на фреона и около 100-120 за свалянето и качването на таблото,заедно със смяната на моторчето (за което се вади целия кожух на парното навън).
Като цена за моторчето - втора ръка се намират от сорта на 50-100лв (като всяка друга част - не е ясно колко време ще работи),ново е от порядъка на 300-350лв, но трябва да се види точно колата с кой климатроник е и какво точно струва мотора.Което става по рамата за да е най-сигурно.99% ще трябва да се чака на доставка.
Принципно често разни "майстори" им късат кабелите като ровят под таблото и после не си ги оправят и моторчето спира да работи.Със същия успех проблема може да е механичен (да е блокираласа механично клапата) и тогава пак се разглобява всичко за да се оправи понеже достъп на място няма.
Питал си къде се намира - ще се опитам да ти обесня.Препдолагам знаеш къде ти седи филтъра за купето.Точно под него е самата клапа.Моторчето и седи отстрани т.е. между колонката при вратата и тялото за парното отвътре под таблото.Достъп на място има,но само да гледаш.Можеш да го пипнеш,да видиш дали се движи,дали се мърда,но няма сваляне.Причинта да не може да се свали е едно болтче,което е завито стрнаично и се намира на 5мм от металната колонка на купето,съответно няма развиване а дорид а се развие докато опре,не може да се извади.Не си и помисляй да го чупиш понеже тогава новото моторче не се крепи там и се осуква и се измъква от водачите за клапата и става сложно и пак се сваля всичко за да се смени.
Ако ти е силно интересно какво точно представлява и къде седи,ми драсни едно лично и ще ти пратя снимки за да видиш.Имам и на разглобена кола без табло и скица от ЕТКА кое къде точно и за какво седи.
На един Пасат този проблем се оказа от изпокъсани кабели,но това е на един от примерно 20,като при останалите проблема си беше в самото моторче и само един друг имаше с блокирала механично клапа,понеже нямаше филтър и беше пълно с листа всичко вътре при клапата.
Успех!

[MeM]

Вчера махнах филтъра за купето.Клапата за входящия въздух беше напълно блокирала.Напръсках яко със смазващ спрей и я раздвижих.Цял ден грешката не излизаше и тая вечер пак се появи.Кофти тръпка!