Като загрее,губи мощност?! - Решено

[Slayera]

Като е студена колата е супер пъргава и не дава да и се даде газ,но като достигне оптимална темперетура имам чувството,че губи мощност,тоест набира по-бавно.оборотите са си стабилни,но някакси става по тромава
ползвах търсачката но нищо конкретно не можах да открия,видях различни мнения и не разбрах точно какъв е проблема
дали е от катализатора,дали от инжекциона или какво?
и на какъв майстор да ходя

[dude]

абе и при мен е така, аз си го обяснявам. че маслото като се загрее става още по-рядко и се губи компресия , щото уплътняването е по-лошо

[kojcho]

мерете компресия на студено и топло и после мислете как ще си правите моторите

[dobrin]

Ако маслото е скапано, може при високи температури да изтънява тъй като не отдава достатъчно бързо топлината и от това колата да се усеща по тромава. А може и наистина да е от двигателя. Но прецаканите двигатели по принцип като са студени тресат, като се стоплят работят по добре, тъй като се разширява метала от по високота температура и луфтовете, ако има такива, се уплътняват частично.

[vaskoto1]

вариантите са 2:
1.кьопав датчик за температурата на охл.течност.
2.ламбда сонда.

провери си тия неща...

[Slayera]

вариантите са 2:
1.кьопав датчик за температурата на охл.течност.
2.ламбда сонда.

провери си тия неща...

дам и аз си мислех,че е нещо от тоя тип,защото това се случва напоследък в топлото време и като се набия в някое задръстване
иначе като е по-студено навън нямам проблеми.а и като позагрее,гледам че антифриза се качва над max,ама това май си е нормално

[turbogti]

Нормално е антифризът да ти се качва над макс на загрял мотор, за това го дават да се гледа сутрин на добре изстинала кола. А иначе си виж нещата, които ти е казал Ваското. Възможно е да е от тях и докато колата е студена компютърът да получава вярна информация, за да образува сместа за студен мотор, а после някой от датчиците да го шашка. Имах подобен проблем с ACE 2.0 16V на Ауди. Смених ламбда сондата и колата фръкна.
Успех!

[martins]

И мойта е така макар че едвам се усеща но според мен тва се дължи на автоматичния смукач /може и да бъркам/. И по принцип като се кара на газ автомобилът върви повече като му се подава студен въздух, но съответно се покачва и разхода значително.

[Slayera]

днес установих,че губи мощност след 92 градуса на маслото преди това всичко си е ОК
във вторник ще ходя на диагностика да видя за какво става въпрос

edit: нямам АГУ

[dude]

добре де , с какво масло си 5, 10, 15,
?
ипри по-стари коли се получва по-лошо уплътнение от по-рядкото масло
за зимата е ок, но сега не е

[Slayera]

ами 10W40 на Valvoline но ме съмнява да е от маслото,не го е пипнало ваобще от както съм го сложил.а и днес ми се стори,че има леко претрисане на празен ход.

[musura]

добре де , с какво масло си 5, 10, 15,
?
ипри по-стари коли се получва по-лошо уплътнение от по-рядкото масло
за зимата е ок, но сега не е

С 5-10-15 се пояснява "течливоста" на маслото при ниски температури. При работна температура, примерно 90-100 градуса, и 5w40 и 15w40 би трябвало да имат сходни характеристики.

"тънките" и "дебелите" масла са лафове на майстора от съседното село Малко Поровец, но на тях им е простено, понеже са по-първични хората, ама тук да си говорим за "дебелина" на масла ... някакси невърви.

[ANNIHILATOR]

Колега колата с катализатор ли е?
Защото при мене се наблюдаваше същия ефект. Аз също мисля че е от автоматичния смукач.
След като махнах катализатора ефекта доста намаля.
иначе единственото логично обяснение са датчиците и смукача.

[Slayera]

с катализатор съм,но ако е от това ще го махна.

[group®]

катализатора и датчика и на мен ми се струват сред най-вероятните причини.