Въртене на волана на място - присветва лампата за маслото!!

[fluidor33]

Здравейте колеги! Карам Голф 3 1,4 1996г AEX. От скоро забелязвам следното: При въртене на волана на място,ДО КРАЙНО ПОЛОЖЕНИЕ, се чувства промяна в оборотите и на моменти - присветва лампата за маслото - САМО ПРИ ТЕЗИ СЛУЧАИ ИНАЧЕ НА ПЪТ И НА ПРАЗЕН ХОД НА СВЕТОФАРИ НЯМА ПРОБЛЕМ! Вероятно в следствие натоварването на двигателя от хидравличната помпа оборотите падат, а оттам и налягането на маслото и на това се дължи.!.., но понеже не съм специалист искам да се консултирам и с вас и значи ли това , че хидравликата на волана има проблем, евентуално маслена помпа или масло? ! Благодаря за съветите! Поздрави на всички!

[pas1.8mi]

С колко ти падат оборотите?За Алтернатора не ти ли присветва?

[fluidor33]

Здравей колега! Ами тя по-принцип държи сравнително ниски - 650-700 оборота на празен ход и само при въртене на волана на място- особено крайно ляво или дясно, те падат под 600, около 500, като имам чувството, че всеки момент ще загасне. Иначе не ми присветва друга лампа освен за маслото!

[kartelito]

ниски обороти на двигателя при пълнп ляво или дясно се товари мотора и падат още както казваш готов да угасне

[nikolai_an]

ниски обороти на двигателя при пълнп ляво или дясно се товари мотора и падат още както казваш готов да угасне

не се товари мотора а помпата на хидравликата товари допълнително алтернатора и оттам падат оборотите,ама не е нормално да ти гасне колата!

[rapo_vd]

Особено и ако са ти широки гумите.

[emoangelow]

премери налягането на маслото и ще ти се изясни картината

[nikolai_an]

Особено и ако са ти широки гумите.

това пък няма нищо общо!!!

[chefito]

Маслото не присветва ли защото е почти загаснал мотора? Най-добре виж проблема с оборотите...трябва да са около 780-820....или малко по-високо...

[Каспър]

За този мотор оборотите на ПХ са 750 Аз мисля, че дросела е мръсен или си отива и затова не може да компенсира товара. Още повече че колегата споменава за проблем с оборотите в другата си тема:
viewtopic.php?f=5&t=193536
fluidor33 оправиш ли си оборотите на место да са 750 и да са стабилни, няма да имаш яд и с хидравликата. Почисти си дросела или го смени с нов.
Как се държи колата на ПХ при включен климатик, ако има такъв?

[javor_bg]

дросела е мръсен или си отива и затова не може да компенсира товара.

Най-логичното обяснение според мен.

[zfa159]

не се товари мотора а помпата на хидравликата товари допълнително алтернатора и оттам падат оборотите,ама не е нормално да ти гасне колата!

Е,все едно това пък има нещо общо
Принципно алтернатора,хидравличната помпа,компресора за климатика и тем подобните други глупости,се водят допълнителни агрегати,монтирани изадвижвани от двигателя.
Съответно всеки един от тях,товари двигателя в различна степен,според режима си на работа.Но не се товарят един друг понеже нямат ощо,освен задвижването си.
Та...примерно алтернатора се товари от разреден акумулатор,от фаровете,от перката за радиатора и вентилатора за парното и т.н. всички електроконсуматори.
При компресора за климатика натоварването е горе-долу постоянно,но там е по-сложно за обяснение а и няма общо.
При хидравликата - тя товари двигателя най-много в крайно положение на волана и то на място,понеже тогава и тя се натварва най-много - създава най-голямо налягане в системата на хидравликата...съответно тя товаи единствено и само двигателя,понеже на нея пък въобще не и трябва ел. енергия и той затова си срива оборотите,което вече може да е по ред причини.
По повод самото гаснене - при навиването на волана оборотите е нормално да паднат за съвсем кратко време,докато успее дросела да ги коменсира.Ако не ги компенсира - както се получава дефакто - проблема си е в дросела.Подкрепям мнението на Kаспър по проблема.
Рабзира се има момент,когато хидравличната помпа отказва да работи и спира да си байпаси налягането като хората и тогава,като навиеш волана,помпата блокира и или изцвилва ремъка или гасне двигателя...обаче тук не говорим за това положение.
Успех!