Ел. инсталация за клаксона на Голф 2 '91г.

[Vento]

Някой може ли да ми каже на коя букса под волана и кои точно кабели са за клаксона на Голф 2 1991г. (с новата инсталация след '89), защото нямам време да търся инсталация.
Ако някой знае конкретно кои 2 кабела са за клаксона в буксата под волана, ще съм много благодарен да сподели.

Според тоя линк е червена букса, а кабелът е Brown/Blue (кафяво/синьо), но дали е така?
http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html

Проблемът е, че нямам клаксон. Колата е със спортен волан, от който също може да идва проблемът, тия дни ще го сваля да видя дали контактува и дали му работи копчето. Иначе предпазителя и релето уж са здрави. Остава да е изгоряла самата тромба. Но искам преди това с едно телче да дам накъсо кабелчетата на буксата под волана, за да видя дали проблемът е от волана или някъде по инсталацията на колата.

[olimpiaivo]

имам я разглобена утре ще погледна и ще ти кажа.Клаксоните са 2 бр.едва ли са изгорели и двата.

[Vento]

Моят е CL и е само с 1 клаксон. По-луксозните са с 2.

[olimpiaivo]

точно като на схемата е червена букса кабела е кафяв със синьо и влиза в буксата на ключа за мигачи със 7 пина първия кабел от страната на щипката на буксата.

[Vento]

Днес видях, че кабелите на една букса точно преди клаксона са прекъснати и вързани много зле. Свързах ги добре, но пак не свирна. Иначе при подаване на + и - на клаксона свири, поне не е изгорял. Но не ми остана време да търся инсталацията къде е прекъсната. До клаксона ходят 2 кабела - кафяв и черен с жълто.
Интересно, че на мястото на реле номер 11 нямам реле 53, а само метално мостче (явно заводско). Предпазителят е здрав.

[kris11]

прекъснал кабел .релето е , ако са 2 бр тромби. Може от волана да е . Пробвай с кабела на бутона на волана на маса дали свири.

[Vento]

Пробвах - не свири. Утре ще почистя хубаво прекъснатите кабели и ще ги свържа правилно. После ще меря по инсталацията какво става.

[vladovelin]

Колега,
разгледах схемата на клаксона на Голф 3.
От предпазител 13 / 15А/ +отива директно на клаксона/ или клаксоните/
проводника е BLK / YEL мисля "черно/жълт"
минуса идва по BRN / BLK "кафяво / черно" от реле 53 / когато са два клаксона за да не се товари бутона на волана/, а при един клаксон на мястото на релето е поставен фабричен мост и минуса при натискане бутона на волана минава през този мост и отива директно на клаксона.

Провери на едната клема на клаксона има ли +12V ?
Ако има подай на другата клема -12v. Ако свирне пробвай с подаване на маса на моста който е на мястото на релето. Ако свирне търси причината във волана.


пп Надявам се,че на Голф2 схемата е съшата.

[Vento]

Моят Голф 2 е от последните 91г. и инсталацията му е като на Голф 3 - точно както я описа. Обаче днес като мерих, май на черно-жълтия кабел не излиза нищо, утре ще търся защо. Ще пробвам и да подам директен + от акумулатора към едната клема на клаксона, да видя дали поне минус от волана идва.
МЕРСИ!

[Vento]

Уф, днес най-накрая го подкарах тъпия клаксон!
Проблемите бяха няколко и комплексно сложни, та почнах да прозвънявам инсталацията от тромбата към волана и ги отстраних, та вече свири. Първо бяха скъсани кабелите непосредствено в буксата, която е малко преди клаксона. Някой ги беше вързал много зле, едва контактуваха и бяха много зацапани. Освен това бяха разменени + и -, което няма особено значение, но все пак си ги направих както трябва, размених ги, почистих свързах и изолирах с термошлауши (домързя ме да запоявам...).
Освен това бяха супер хлабави и кабелните обувки, влизащи в клаксона.
Също така и една клема на самата бибитка на волана беше счупена, оправих я. А и воланът (спортен) не замасяваше добре, та и това корегирах. Общо взето - мундарска работа, ама я оправих.