Странен проблем с тоците и вентилатора

[nacho]

Проблема е следният: смених акумулатора (смених го защото постоянно падаше) и когато ми измериха тоците, се получи отичане с около 8 волта. Когато изключих вентилатора на радиатора (изкарах кабела), всичко си дойде на мястото и отичане няма. Имайте предвид, че колата е изгасена, няма ключове на таблото и въпреки всичко, когато свържа вентилатора на радиатора - тоците скачат на 8 волта. Вентилатора работи, когато колата загрее - перката се включва и след това си изключва нормално. Явно датчикът работи. Но мотора на вентилатора, загрява много - може да те изгори. Възможно ли е точно от този мотор на вентилатора де е целият проблем. Ако някой е имал подобен проблем да сподели.

Колата е Golf 3 - 1.4 1993г.

[i.e.i]

Най-вероятно вътре нещо дава на късо. Ако не го оправиш веднага ще се наложи да смениш и този акумулатор, ако не стане пожар междувременно.

[pas1.8mi]

Вероятно проблема ти е точно от двигателя на вентилатора.Нека някой да ти измери двигателя.

[gstoyanov]

... тоците скачат на 8 волта ...

Токът, всъщност, се мери в ампери, а напрежението - във волтове.
Проблемът може да не е във вентилатора, след като си работи нормално. Може да имаш късо някъде другаде, но все пак първо провери и него

[nacho]

Благодаря, така и ще направя. Ще проверя вентилатора. Междувременно ходих при техник за тоците да ги измеря наново с включен вентилатор - дава ток в ампери 0.34. Техника каза, че трябва да е около 0,04, но и това не било проблем, поне според него. Затова ще направя обстоен преглед, на кабелите, че мен ме притеснява. Хич не ми се иска да давам отново пари за нов акумулатор!

[pas1.8mi]

Чакай малко!Нали става въпрос за вентилатора на охлаждането на двигателя(не за парното вътре)?Двигателя е някъде около 100 вата(ток окоро 7-8 ампера).Какъв е този ток 0.04А? Този ток по ми прилича на "Ток на утечка".Да не ти свети някоя лампа в колата(багажника) ,че тока е 0.34А?

[°niksi°]

Двигателя е някъде около 100 вата(ток окоро 7-8 ампера).Какъв е този ток 0.04А?

Мотора на перката е от порядъка на 250 вата доколкото знам. /ако не и повече/

[kris11]

Явно има утечка. Но за да спада на 8В акумулатор тая утечка е бя големичка.
1. Огледай проводниците от вентилатора до датчика на радиатора за оголена изолация.
2. откачи куплунга от вентилатора и ако няма спаднал акумулатор - нов вентилатор / Честито =само 98 лв за 2 скоростен . Миналият август има голямата чест да се сдобия с нов.
3. при загасен двигател до датчика на радиатора отива +12В. Ако е горещ антифриза датчика сработва и подава + към ел.двигателя на вентилатора и ззрфаботва.
4. Твърдр голяма вероятност има за дефектирал датчик на радиатора - нагорели контакти и да прокарват ток към вентилатора Ако е така сменяй т.н. елтехник - ега ти техника като не може да определи, че е от датчика.
От разстояние не мога да ти помогна трябва да се измерва. При откачен куплунг от ел.двигателя на клемите на куплунга не трябва да има + 12В.Ако има - датчика е за смяна. нов - 15 лв.
Смяна на ел. двигателя на 3 ката е цяло приключение / източва се антифриза, маха се предна решетка, снема се радиатора - при мен се наложи да освободя и ляв фар от закрепването му. Отвиват се 3 те гайки на ел.двигателя и излиза напред. Сглобяването по обратната процедура. най-гадното е монтажа на долният маркуч на радиатора - намери си първо качествена червячна скоба.
Нов датчик - 15 лв.