Голф 2 трудно пали

[eb7817av]

Здравейте Колеги!Имам един проблем с моя Голф 2 1,6 с електронен карбуратор,по-точно проблема е ,че като постои по-дълго време без да се кара и много трудно пали.А като го карам всеки ден сутрин пали без проблем??????

[theultimate]

Опитай да изфорсираш преди да изгасиш за да остане повече бензин в карбуратора.

[eb7817av]

Мерси ще пробвам но от какво може да е проблема?

[theultimate]

Много коли с карбуратор са така. При инжекцията имаш подкачваща помпа, която се включва като дадеш на контакт. На карбуратора помпата е механична и се върти заедно с двигателя. Като изветрее бензина в карбуратора трябва да въртиш на стартер няколко секунди докато качи бензин.

[rudoni]

Много коли с карбуратор са така. При инжекцията имаш подкачваща помпа, която се включва като дадеш на контакт. На карбуратора помпата е механична и се върти заедно с двигателя. Като изветрее бензина в карбуратора трябва да въртиш на стартер няколко секунди докато качи бензин.

че то бензин ли е толкова бързо да изветрее?

[anrus]

Много коли с карбуратор са така. При инжекцията имаш подкачваща помпа, която се включва като дадеш на контакт. На карбуратора помпата е механична и се върти заедно с двигателя. Като изветрее бензина в карбуратора трябва да въртиш на стартер няколко секунди докато качи бензин.

Странно, аз съм с карбуратор 2E2, но не съм забелязал такъв проблем. Колата винаги пали от раз, дори след няколко дни престой.

[theultimate]

С голфа нямам особен проблем, но при трабанта го има тоя момент - ако не е изфорсирано преди да угася след няколко дин пали с доста въртене, а ако се гаси с форсиране, после пали само с чукване на ключа. Може това да реши проблема.

[rudoni]

А защо изключвате възможността от напукан маркуч примерно и оттам да му губи по малко бензин и затова да качва по трудно след няколко дни?

как ще стане това като отвора с игления клапан за пълнене на карба се намират отгоре на поплавковата камера !? или ще накараш бензина да тече " нагоре" през иглата и обратно през маркуча?или през жигльорите?не е това обяснението .

[vit_autosofia]

С голфа нямам особен проблем, но при трабанта го има тоя момент - ако не е изфорсирано преди да угася след няколко дин пали с доста въртене, а ако се гаси с форсиране, после пали само с чукване на ключа. Може това да реши проблема.

Колега трабанта няма помпа

[vit_autosofia]

колега провери си синия температурен датчик.

[ktamen]

И аз мисля, че бензина в камерата изчезва някъде. Едно време с ладата, ако не напомпя няколко пъти с ръчната помпа трябваше да въртя цяла минута докато запали. Доколкото си спомням в долната част на камерата имаше два жигльора и бензина изтичаше оттам.

[fresh]

Колега и scirocco-то ми е така ,карам ли го няма проблем поседи ли 1 седмица и повече неще защото бензина в карборатора се изпарява и после въртиш докато го напълни като помпасх на газта междувременно :