Относно старост на гумите

[Rosenrot]

Колеги,

Имам следния въпрос към вас - има ли някакъв начин горе долу да се разбере кога едни гуми (летни конкретно) са за смяна. Ясно е, че зависи от километрите, които са изминати с тях, но има ли някакви висто физически белези, чрез които може в общи линии да се прецени когато една гума е за смяна?

[yoan4o]

По правило (което за БГ не важи по ред причини) не по-стари от три год от Дот-а.
Грайфер не по-малък от 3мм. от протектора, а видимо дори тези или някои от тези условия да са изпълнени, не е добре да са напукани, нацепени с балони и нарушена цялост на борда.
Препоръчително е и да не са криви.

[MMX]

Между грайферите има маркери за изтърканост на няколко места - по-високи островчета. Когато се изравнят с повърхността значи са за смяна.

[Rosenrot]

Ок. Веднага ще ги проверя тия неща. Те моите 100% са за смяна, ама засега май само две ще сменя.

[mania]

По принцип най-точно е това с маркерчетата. Качи ако искаш някоя снимка.

[andro_]

Има една граница на втвърдяване на самата гума.При различните марки, настъпва по различно време.
Втвърдяват се с годините и просто не осигуряват достатъчно сцепление, дори и да има предостатъчно количество протектор.Иначе "мостчетата" са добър показател за изхабеността.
Моят опит показва,че една гума кара максимум 3-4 сезона и е за коша, независимо от пробега.

[stoi4o.d]

Вчера мернах една 4-ка 3 врати,гумите и така бяха изтъркани стил сликове хаха...мойта като я взех беше с добри грайфери ама отстрани от слънцето в Италия беше мазало

[nikolai_an]

може и да са чисто нови,ама ако е напукан каучука от старост а за каруцата

[bat sandy]

Здрасти,колега!Ами то щом питаш за смяна,значи има нещо,което те е накарало да се поинтересуваш-какво е то?3мм за мен не са грайфер-смяна,нацепения каучук говори за много стара гума-смяна,на маркерите на гумата мога да се доверя около 50%(може да е стояла в некой склад 6 години и....после-"нова гума",а!Моят съвет е-ако гумите ти имат грайфер и не са стари,отиди на безлюдно място.Изпробвай гумите на мокро и сухо първо "на спиране"(защото е по-важно да можеш да спреш),след това "на тръгване"(добрият каучук "свири")и "в завой".Накрая ти си човекът,който трябва да прецени тези гуми дали са за смяна!
И не забравяй-добрата гума е най-често новата(казвам така,защото съм си имал проблеми с нови гуми,но в 95%-новата е най-добре)

[theultimate]

Попринцип 3-4 години. След това се втвърдяват, което особено за зимни гуми е фатално. Ако са твои гумите и се чудиш просто ги пробвай на някое пусто място как се държат при екстремно каране, по възможност на лошо време (дъжд, сняг). Това е най-добрия показател.

Иначе за грайфера има индикатор.



На няколко места има такива индикатори и като грайфера се изравни с тях -> в кофата. Но в повечето случаи гумата е станала на пластмаса доста преди да се износи.

[desislav69]

това клипче няма да ти даде отговор на въпросите, но може да ти е полезно за да си направиш собствена преценка за смяната на гуми
http://vbox7.com/play:21d2b44d

[bobar]

За 3 години на гумата и няма нищо,ако някой твърди друго да ходи да се снима!!! Не е нормално ако караш по 10-12000 км на година на 3 год. да сменяш гуми.За мен една нова гума кара мин. 4 сезона(ако не си я изтъркал) без никакъв проблем с втвърдчване на каучака.Е не е като чисто нова но е с добри показатели.Също така и страшно много зависи как ги съхраняваш.Иначе на 100% най-добре е всеки сезон нови гуми , но някакси няма как да стане

[desislav69]

Гумите имат фабрична гаранция 4,5 или 6 години от месеца на производство в зависимост от марката производител.

[StS]

Гумите имат фабрична гаранция 4,5 или 6 години от месеца на производство в зависимост от марката производител.

Аз знам за - макс. срок след дота - 6 год./и хвърляш/
Или 60 000км. / мн. зависи от експлатационните условия и съхранението/ !!!



Другото са

[shemeta]

след 5-та година платовете се цепят и гумата губи баланс.това е!