проблем с индикацията на таблото

[dj_nako]

не знам дали този проблем е точно с индикацията но не знаех как да формулирам точно заглавието:)
значи...1)стрелката за температурата на двигателят показва 110 градуса а двигателят не е чак толкова горещ според мен темп на двигателя е около 90 градуса а стрелката е на 110 градуса защо?
2)вчера налях 17 литра бензин а днес според датчика за бензина имам не пожече от 3 или 4 литра а съм изминал само 40 километра снощи.Кое кара датчиците да лъжат.дали е от борд комп-а.Колата е голф 3 1и4 мИ 60к.с.

[LILO&STICH]

1.значи за температурния датчик е възможно да не ти отчита нормално
отива при някой жичкаджия да ти мерне температурата на радиатора
2.поплавъка може да ти е зацапан и да не отчита нормално

[Vasseto]

1.значи за температурния датчик е възможно да не ти отчита нормално
отива при някой жичкаджия да ти мерне температурата на радиатора
2.поплавъка може да ти е зацапан и да не отчита нормално

Или и двете се захранват от стабилизатор на напрежение за 10В.Много често има студени спойки в самото табло и от там идват куп проблеми с индикациите.

[SMEL]

+ лоша маса.

[IvanMan]

и аз съм "за" лоша маса.

[milkinis]

Ами и двата чикиджека са на общ датчик и е нормално като ти показва грешно еното да ти показва грешно и другото. И при мен го има същия "проблем" ама си карам и си свиркам. То само това да му е кусура пу-пу

[Tishku]

Един приятел имаше теч точно на връзката на входа на бензиновия филтър, и той като теб си викаше абе имам бензин дай да се повозим , и накрая му изгоря бенз.помпа( много е неприятно от личен опит знам ).

[dj_nako]

нямам проблеми с маркучето за бензин до двигателя.ще проверя масата,темп на радиатора и попкавака в резервоара.

[dj_tuhla]

Да кажа за легендарния стабилизатор, който май го продават 20-ина лева по авточастите, та в пулсатор на края на студ. град можеш да си купиш заместител (не е същия производител ма кво) за 1.36лв. Схемата се именува КА7810 и става - проверено е, макар че малко вероятно е тя да е заминала, въпреки че точно тя отговаря за тези 2 уреда (тр да има около 10 волта на крайните крака). При мен например стрелката за температурата забиваше почти на края при 90 градуса вода в казанчето, при което се указа че таблото е от 1.6 мотор (аз съм с 1.3) и трябваше да се добави едно съпротивление 22 ома (на таблото си имаше предвидено място за това) и всичко заспа, ма познай какво не сменихме докато се разбере, защото като го сваляхме (таблото) и слагахме на голфа на приятеля ми (1.6) си бачкаше перфектно и как да се сети човек че тва може да е . Този стабилизатор също така не е запоен и ако прави лош контакт с куплунга си също може да е проблем - сега се сещам че май имах и този проблем с бензина в началото и след зачистване се оправи - остана само с температурата който описах как се реши и той. При всички случаи вероятно е дреболия по таблото така че не се хвърляй да сменяш нищо преди да провериш по него. И верно си измери температурата на водата в казанчето да се успокойш - има едни мултицети дето имат т.н. температурна сонда (всъщност нищо повече от една жица) който можеш да ползваш за груба представа.

[Vasseto]

Абе закарай го на някой,ако не можеш да си го припоиш ти,за да ти оправят проблема.

[radotom]

Да кажа за легендарния стабилизатор, който май го продават 20-ина лева по авточастите, та в пулсатор на края на студ. град можеш да си купиш заместител (не е същия производител ма кво) за 1.36лв. Схемата се именува КА7810 и става - проверено е,...

И от мен! Само дето, колега, забрави да кажеш, че изводите са огледални!! Т.е. Лявото краче на оригиналния TCA 700Y се пада дясно на 7810 и естественно, дясното се пада вече ляво! Абе.... обръщаш го с надписа надолу, но си намедри една медна или алуминиева пластинка, та да може да го закрепиш новия, щото иначе корпуса му пречи и не си ляга на радиаторчето. Щри тези показания, които ти казваш, обаче шанса да е издумкал е малък, по скоро не контактува. Презапой го и леко осучи крачетата на стабилизатора, така, че да контактуват с ръбчетата си. Това осигурява по-сигуно и стегнато влизане в куплунгчето му.
Късмет!
PS Буквеното означение отпред на 7810-то, било то КА, или А или каквото и да е друго е без значение, нека не ви смущава разлика някава. Важни са цифрите, които са след това, а буквите показват производителя

[IvoG]

По отношение на температурниа датчик аз имамам съ6тиа проблем. Първо температурния датчик който седи на термостата и дава инф. за таблото и за компа. Перката ми вкличва на около 102 и пада до към 92, което не е нормално. Измерихме с температуратана водата в преливника при включване на перката 95 и на изключване 84 това са температурите на включване и изкючване на перката и се успокоих че колата не грее. после се оказа че този датчик дава и грешна инф и на компа и прави други смеси при 102 се едно е в режим на прегряване. после пробвахме с един друг темп. датчик който дава вярна инф. на компа се потвърди тем на вкл и изкл на перката 95-84 обаче не дава вярна на таблото около 60.

[vasstop]

Имам километраж от Голф 3 1.4 здрав, работещ. За 40лв е твой ако ти трябва.