Чистене на дросел GOLF 4 1,6I 1999 AKL - мотора

[gkaraivanov]

Колеги помагайте!Голфа е 1,6I 1999г.101кс.AKL мотора.Още когато го купих си му играеха оборотите когато е на "оборот" просто стрелката му мърдаше минах му около 40000км.Преди 3500-4000 км.започна да гасне на оборот почистиха му дроселовата клапа (само вътре без електрониката) с обезмаслител и оборотите се вдегнаха не гаснеше но ги поддържаше по високи,сега не иска да се изфорсира - даваш газ и след като се почуди 5-6 секунди тогава почва плавно за вдига обороти,след като стигнеш 2500-3000 се изфорсира,не пали и без да подадеш гас. Закачих го на компютър дава ъгъл на отваряне на дроселова клапа 0,0000 градуса при норми от 30 до 70 градуса така показва ком.
Майстора каза неработеща клапа не подлежи и на ремонт да ама е 560лв. нова какво да е правя имало някакви писти в електрониката те се износвали!
ПИТАНЕТО МИ Е АКО Я ПОТОПЯ ЦЯЛАТА БЕЗ КАПАЧЕ НА ЕЛЕКТРОНИКАТА В УЛТРАВИОЛЕТОВА ВАНА МОГА ЛИ ДА Е ОПРАВЯ ИЛИ ДА ТЪРСЯ ВТОРА УПОТРЕБА БИЛИ ОКОЛО 150-200 лв.
Моля за компетентно мнение че ще поръчам утре без кола не става

[Каспър]

Втора ръка вече си имаш. Ако си сигурен, че проблема е в дросела пробвай с рециклиране на твоя или най-добре с нов.
viewtopic.php?f=5&t=207912&hilit=%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB

[gkaraivanov]

Колега каспър до тук прочетеното мисля че всичко съм пробвал чистене на грешката "неработещ дросел" на компютър после пак я дава,чистене та клапата както цилиндъра така и пистите със чист спирт И НИЩО ЪГЪЛ НА ОТВАРЯНЕ 0,000 МИСЛИШ ЛИ ЧЕ АКО ИЗКЛЮЧА АКУМУЛАТОРА ЗА 1 НОЩ.МОЖЕ ДА ПОВЛИЯЕ НА НЯКАКВА ЕВЕНТУАЛНА ГРЕШКА ИЗКЛЮЧВАЛ СЪМ ГО ДОСЕГА САМО ЗА 10 МИН.МАКСИМУМ Днес ми идва новият стар дросел от SEAT казаха че бил същият за 150лв.даи ми акъл какво да правя моя вече е свален а колата си е с закачен акомулатор?
Ще чакам отговор!!!

[Каспър]

Предполагам, че след чистенето сте адаптирали клапата, ако е така и проблема не се е оправил, клапата е за смяна. Изключването на акуто за 10мин. което си направил е достатъчно за да изчисти грешка, но не в грешката е проблема, а в не работещата клапа. Сложи тази от Сеата, адаптирай я, и се моли да изкара по-дълго от твоята. Ако и с нея не се реши проблема пиши и ще го мислим пак.

[gkaraivanov]

ОК Благодаря, ще видим какво ще стане!

[pedalchobaba]

Нали знаеш, че на тъпия Simos адаптирането на дросела не се прави като на истинските коли?

[gkaraivanov]

Колеги вече нещата станаха много сериозни!
Сложихме въпросният дросел от AUDI същият на вид сега голфа не иска въобще за запали нито с него нито със стария,няма ток и на свещите а на компютъра показва блокиран блок за управление
Дайте моля компетентно мнение с майстора си нямаме идея какво да го правим!

[Каспър]

Номерата на двата дросела еднакви ли са? Друго освен дросела пипахте ли? Според мен или не сте закачили нещо или сте прецакали компа по някакъв начин. Ако не го оправите, пробвай с друг комп от АКЛ.

[gkaraivanov]

Незнам за номерата на обяд ще ги сравня,а друго не сме пипали не вярвам да сме преебали компа освен да сме блокирали нещо или активирали някаква защита от алармата не е изключихме я пак не пали незвам какво да мисля кам 1 и нещо пак ще пиша беля на главата!

[gkaraivanov]

Голфа запали с моя дросел но го закачихме на оригинален vw софтуер.После му сложихме и другият дросел "старият - нов"адаптация но пак същата работа все едно съм с моя дросел!!! Вариантите казва майстора са: или два неработещи дросела или два работещи
но при подаване на гас надува пласмасовите тръбите над двигателя ДА НЕ БИ ЦЕЛИЯТ ПРОБЛЕМ ДА Е В ДЕБИТОМЕРА (след въздушният филтър)и два работещи дросела След час ще пробваме дебитомер или т.нар.масметър от друг голф пак ще видим!!!

[Carfan]

Възможно е да е от дебитомера ако нямате за проба откачете буксата и пробвайте как е
Би трябвало ако е от него да се подобри работата на мотора.И после да не забравите да изтриете грешката от компа

[hitman0013]

като откачиш буксата на дебитомера леко си променя звука двигателя но не гасне или нещо подобно

[gkaraivanov]

Когато откачихме дебитомера тя гасне,сложихме дебитомера от другият голф тук вече тръбите не се надуваха на дроселът си работеше пак по старият начин!Значи освен това че при новият дебитомер не надува маркучите разлика във вървенето няма все едно нищо не сме направили,а а най-странното е че пали когато си иска на обяд въртях 4-5 пъти не запали,вечерта запали от ряз!Незнам сега във вторник чакам друг нов - стар дросел и с него ще видим какво ще покаже компа!Сега стйностите както казах са 00,00000 закачихме на същият компютър да видим стойностите на неговият дросел в нормите са но ми беше неудобно да свалим неговият дросел да пробваме на моята майстора е категоричен че е от дроселът (2 неработещи)дросела

[gkaraivanov]

Имам две питания не мога и не мога да я оправя тази кола,само диагнози проби с различни дросели,пари и нищо!
За какво е този филтър виждам че дроселът смуче въздух и от там,да не иска смяна?
Незнам какво да мисля!
И АКО ДРОСЕЛЪТ Е РАБОТЕЩ КАТО ОТКАЧА БУКСАТА НА ДЕБИТОМЕРА КОЛАТА НАЛИ НЕ ТРЯБВА ДА ГАСНЕ,ДРОСЕЛЪТ ТРЯБВА ДА КОМПЕНСИРА И ДА ОТВОРИ КЛАПАТА НАЛИ!Не съм майстор но започнах и аз да се сещам АКО Е ТАКА РАЗБИРА СЕ !Иначе оборотите като запали са добри пускам климатика и падат на 500-600 едва издържа да не изгасне!От това изводът не е ли един НЕРОБОТЕЩ ДРОСЕЛ!Така мисля и аз майсторът и той така казва!

[yeti123]

Проверихте ли всички вакумни пътища? Да не е скъсано някъде и да дърпа въздух