Golf 2 1.8Mono Губи вода

[Iv4o]

Проблема ми е следният:
От няколко дни губи вода по 2-3 литра на 30-40 километра градско.
А не виждам никакви течове, като стои на място няма теч от никъде и нивото не спада.
Колата е Голф двойка 91-ва година мотара е 1.8 моноинжекция.

[Agonize]

Имаш теч, при всички положения не е нормално. Не виждаш, защото като загрее двигателя водата се изпарява. Провери си уплътнението около термостата, и маркучите дали не са за сменяне. От мен толкова....

[Vasseto]

Огледай добре радиатора отпред и провери за течове на радиатора за парното т.е в купето.Купи си и нова капачка за казанчето,да не кажа за нея че е задължително да се смени.

[Iv4o]

Преди 1 месец смених всички маркучи за охлаждането, капачката не изглежда спукана но имам една нова ще пробвам с нея. А в купето няма течове.
Ще видим какво ще каже майстора.
Благодаря за съветите.

[Nachev]

Провери в сервиз за изгорели газове в охладителната система. При такава загуба може да е спукана глава или блок. Прегрявал ли си го.

[kris11]

Провери отзад дали не плюе вода от ауспуха.при загряла кола ня трябва да плюе, при студена малко плюе от конденз.

[anders]

Малко офф топик, за което извинете.

Колега, преди 3 години имах същия проблем с моя Голф 2 - сс1,3,1991, бях завел семейството на разходка на около 30 км извън града, пътят беше предимно изкачване и спускане и после едвам се прибрах, лампичката ми светна, спрях колата, пара излизаше изпод предния капак и след като изстина установих, че в казанчето няма нищо - и така, от чешма до чешма /добре че в нашия край предвидливи хора са ги строили начесто покрай пътя/, всеки път чакай да изстине двигателя, доливай на тънка струйка и чакай със свито сърце да разбереш дали не е спраскан блока. Докато се приберем долях 4-5 литра вода, направо се изприщих от притеснение. На другия ден споделих с колега - автоексперт първи клас, той се усмихна и каза да я докарам без притеснения да я види. Погледна колата и ме прати в автомагазина да купя нова капачка за резервоара за охладителна течност - 6 лв. Смени старата и всичко заспа. Бил се е скапал клапана на капачката и като загрее течността в охладителната система се разширява и безпрепятствено се изхвърля от резервоарчето, при здрав клапан само се повишава налягането в системата и точно затова не трябва да се отвива докато е горещ двигателя - опасността от жестоко изгаряне е съвсем реална.Напълно споделям мнението на Васето, че е най-добре директно де се смени капачката още при покупката и то по възможност с по-читаво производство.

Искрено се надявам с моето описание да съм допринесъл за решение на проблема и дано другите предположения да отпаднат и причината да е тази. Решението е просто и евтино.

Поздрави и успех

П.П. Тогава разбрах колко е важно да имаш празна/може и пълна/ двулитрова бутилка от безалкохолно под ръка!!!

[wili98]

Издухала гарнитура...
Бягай мери компресия..
Трябва ти майстор.

[madmen]

Издухала гарнитура...
Бягай мери компресия..
Трябва ти майстор.

Ама колко си сигурен само ????
Твърде възможно е, но ще я усетиш да прекъсва на студен мотор!!!!!!!

[wili98]

Ама колко си сигурен само ????

Ха на по бира а?

[madmen]

Ама колко си сигурен само ????

Ха на по бира а?

Заформяме спам в четвъртък, ама за бира но проблемс, каквото и да е решението на въпроса
Залагам на капачката, ако не прекъсва на студен мотор!!!

[wili98]

Залагам на капачката, ако не прекъсва на студен мотор!!!

Нема капачката не изхвърля вода... само пара
+ това толкова вода, щеше да му е мокър калника
май ще черпиш бира.. дори да не прекъсва...

[madmen]

Нема капачката не изхвърля вода... само пара
+ това толкова вода, щеше да му е мокър калника
май ще черпиш бира.. дори да не прекъсва...

Ш'те черпя и ако прекъсва.
Само че ако му духа гарнитурата два литра за триисе км. клапаните требе да ги търси некъде в задното гърне!

[wili98]

Пич.
Сваляй свещи, свети с фенерче, и побутвай колата на 4 та, така че да видиш буталото през дупката за свещите...
Ако някое /някои/ от буталата /залагам на 1, 2 ри цилидър/ изглеждат като чисто нови... сваляй главата и сменяй гарнитура.

Това и за 4 те бутала.!

По принцип трябва да имат нагар - /червеникаво кавяв /.. това е нормалният им вид на изправно работещ мотор...

После ще дебнем още...

[Vasseto]

Ако хапе вода през гарнитурата на главата то наистина буталата в този цилиндър ще е като чисто нов.Но капачката си е капачка и е за смяна.