Проблем с аларма

[sPellBouND]

Здравейте, колеги!
Имам много гаден проблем с аларма Millenium P-2. При подаване на контакт от ключа и при опит за изключване на имобилайзера от дистанционното на алармата - нищо не се случва, т.е. имобилайзера не се изключва. Това установих, че го прави когато колата е напечена от слънцето и след няколко опита се оправя, но днес не. Отварях да търся къде е сервизния бутон за да изключа алармата, но не го намерих. В схемата не е даден, а в инструкциите пише че има.
Ако някой се е сблъсквал с поддобно нещо нека да помогне!
Благодаря!

[ivanbl]

сервизния бутон излиза от алармата.... а алармата като я намериш и я огледаш ще разбереш дали е сложен бутона... ако не си намерил алармата тръгни по кабела на светодиода и ще я намериш.... сервизния бутон обикновено е с черна двойка кабел.... ако не са сложили серв.бутон ше имаш празен куплунг...

[sPellBouND]

Намерих алармата, но единственото свободно място е за някакви джъмпери и още едни 2 крачета, на които пише Vet бутон или нещо такова. Има и едни други кабели, които не са свързани никъде,но по схема са за друго. Също има и един самостоятелен черен кабел, който излиза от другия край на кутийката и беше наврян при кабела на светодиода, но на него няма нищо.

[angel1961]

На този куплунг (Vet~Valet) се вклчва бутона за аварийно изкл. на алармата

[pas1.8mi]

Черния проводник ти е Антената! ВЕТ-а да не е Вайлет бутон?

[sPellBouND]

Черния проводник ти е Антената! ВЕТ-а да не е Вайлет бутон?

Може би е това, но за какво служи ?
Мисълта ми е ако няма монтиран сервизен бутон да си сложа или с мостче да деактивирам алармата.

[ivanbl]

не слагай мостче.... като се разсвири алармата, дай на контакт и с отвертка дай за кратко накъсо тези ВЕТ-крачета един или 2 пъти... това ще деактивира алармата докато не натиснеш бутон на дистанционното...
като запалиш колата иди при алармаджията да ти смени бутона на дистанционното с които изключваш имобилайзера...

[sPellBouND]

Сутринта си прибрах колата. Както очаквах нямаше проблеми. Като се прибрах, изгасих и дадох отново на контакт - отново същия проблем. Разкачих алармата, влязох в сервизен режим(с отверка съединих крачетата), изключих имобилайзера и излязох от сервизен режим. Като дадох на контакт - отново същия проблем. Сега се насочвам към някое реле, но не знам кое може да е. Мисля, че е реле, защото още от преди, примерно съм дал на контакт и изключил имобилайзера, но нищо не свети по таблото и както си стои така изведнъж си цъква някакво реле и всичко е ОК.
Някой ако има идея какви релета слагат на алармите....

[ivanbl]

колега намери 2те черни кабела дето излизат от алармата... по дебели са.... заголи ги и ги дай накъсо... така изолираш имобилайзера на алармата напълно.... даже може и дя я откачиш алармата.... покарай някои ден и ако пак ти прави проблем зна4и е от колата...

алармата влиза в сервизен режим като подадеш контакт и натиснеш серв.бутон, един или 2 пъти.... излизането от сервизен режим става с натискането на бутон на дистанционното.... докато е в сервизен режим алармата не блокира....
гледай светодиода ако свети постоянно то колата е блокирана....

[sPellBouND]

Мисля, че е реле, защото още от преди, примерно съм дал на контакт и изключил имобилайзера, но нищо не свети по таблото и както си стои така изведнъж си цъква някакво реле и всичко е ОК.

Това реле, което цъква в момента на святкането на лампите по таблото е 167, а то трябва да е за бензиновата помпа.
Някакви предположения извън алармата ?

[bobocamaro]

Колега на тази аларма релето за блокировка е външно,даже влиза в комплекта заедно с цокъла му.Разкови си пластмасите около волана/"бушониерата" и му виж състоянието.Нямам идея къде са се "подключили" по инсталацията за имобилайзера ти.С джъмперите се настройва нещо си....ако искаш сканирай схемата.В нета няма инфо за това чудо.

[sPellBouND]

http://millenium-bg.net/default.aspx/millenium-l/bg
Алармата ми е като тази с разликата, че моята е с два бутона на дистанционното, но опътването и схемата са абсолютно същити - http://millenium-bg.net/Uploads/File/Ma ... um%20L.doc
Днес изключих аварийно алармата както е описано, но ефект никакъв.
Разгледал съм уж всичко отдолу под волана, но не видях някакво странично реле. Ако някой знае към къде се свързва за да го проследя ще е добре. Другото което ми направи впечатление при релетата е, че най-отгоре имаше нещо, което прилича на реле, но е с формата на предпазител, само че доста по голям и под него нормален предпазител. Трябва да го снимам, но е много на вътре.
Ако има някакви идеи са добре дошли!

[bobocamaro]

Колега,полека лека нещата се объркват.Темата ти е за такава аларма:

проблем с аларма Millenium P-2. !

Нищо,че такъв модел(Р-2) не намирам.Сега казваш че алармата е такава:

http://millenium-bg.net/default.aspx/millenium-l/bg
Алармата ми е като тази с разликата, че моята е с два бутона на дистанционното, но опътването и схемата са абсолютно същити - http://millenium-bg.net/Uploads/File/Ma ... um%20L.doc
!

На едната блокировката е с вътрешно реле,двата черни кабела-става дума за горната.
Другият,и единствен модел с буквата "P" в името си е този http://millenium-bg.net/Uploads/File/Ha ... m%20MP.doc .Отличава се от другите с външния си шоков датчик,и външно реле за блокировката.

[sPellBouND]

Казвам, че упътването е като това, което съм дал. Схемата е абсолютно същата. Вътре в алармата от едната страна на платката има една кръгла пластина и на нея нещо цилиндрично. Предполагам това е шокович датчик. Двете черни жици отиват към контактния ключ. А това, за което говорих го има на тази снимка, която е примерна и е взета от интернет.

[bobocamaro]

колега намери 2те черни кабела дето излизат от алармата... по дебели са.... заголи ги и ги дай накъсо... така изолираш имобилайзера на алармата напълно.... даже може и дя я откачиш алармата.... покарай някои ден и ако пак ти прави проблем зна4и е от колата..

Просто ги дай накъсо,дори без да ги вадиш от алармата.