Голф 3 1Z Климатика се държи странно

[Водния дух1]

Днес си тръгвам от работа,пускам климатика и...дърво. Не ще да включи ,но и светл.индикатор не светна. Оставих бутона на включено положение и след около минута включи и си заработи както трябва. Ако е изтекъл мисля,че няма въобще да включи,а той после тръгна и си духаше нормално студено. Пусна и перките . Между другото колата беше цял ден на слънце и вътре беше 54градуса. Един колега ми подсказа ,че му е било прекалено топло и вътре и вън и за това не включва. Къде да потърся проблема ,или да отида все пак на майстор?

[Zdravko Zankov]

Тоя колега твой моа скочи в Дунав.
Бих погледнал първо копчето, след това модула.
До акумулатора е.

[goppa]

Ако утре сутринта, когато не е 54 графуса в колата, пак го направи, тогава търси проблем!

[Водния дух1]

Тази сутрин тръгна веднага гада,обаче на обяд пак същото дръвце. Ходих да му проверят фреона- има си. Смених бутона с друг работещ- същата работа. Направи ми впечатление обаче,че и бутона не светва,когато не ще да тръгне. Имам колега,на който не му работи климатика,но бутона му си свети,а моя не светва. Като покарам малко и хоп-светва и климатика включва.

[goppa]

Извади колегата от Дунава! Може и да е прав.

[Zdravko Zankov]

Георги,нали знаеш че това съ пълни глупости за "прекалено му е топло"?

[Bai Sando]

На климатика му е все тая колко е топло... Копчето свети винаги щом го натиснеш,друг е въпроса дали ще пусне перките и компресора,но при теб щом си тръгва всичко,значи самото захранване на копчето е проблема.Виж от кой бушон тръгва + за това копче

[radotom]

Не е лъжа, че високите температури не се връзват с електрониката, ама 60* не са чак толкова много
Освен ако не си мощен транзистор, поставен в натоварен режим! Тогава ще пукясаш от кеф!

Не е ясно, обаче, тъпите фашисти какво са измислили като защити и защо...

[Zdravko Zankov]

Радо, Пасата ми беше с климатроник, черен Пасат В4.
Дали вътре е било жега?
Паркиран на слънцето цял ден при 38° на сянка.
А си тръгваше компресора.
П. П. Водния да вземе един модул за проба. При климатик и климатроник са различни.

[Водния дух1]

Само тоя модул не съм барал -извадих пак копчето и бутах кабелите на куплунга-не. Извадих и почистих бушона,вкарах го ,размърдах го-не. Разбрах кое е релето и него го извадих и пак го натиках.Естествено това всичко при изключен контакт де. Пак натискам и м....ди. След по-малко от минута-чат и тръгва. Обаче ми се стори ,че като натисна бутона(лампата не светва) и като още не е включил гадината пусна перките на първа степен,ама докато изляза да видя и включи компресора. Утре продължавам да търся де е кучето...Тоя модул,какво да му гледам? А,ВАДИХ И буксата на компресора-чисто-няма окисления ,нито ръжда.Ей тъй ми правеше и конт.ключ-като се стопли в купето и не ще да върти. Него го излекувах с бутон,ама тук ще ударя на камък. Не му харесва нещо на голфу като се стопли в купето и това е...

[goppa]

Провери точката за замасяване! Близо до бушонррата в долния край на колонката до шофьора. Едно кафяво търкале с много клеми в които са включени кафеви кабели. Провери как е хванато търкалеъо към купето!

[Водния дух1]

На бутона,трябва ли да има постоянно захранване като е на контакт? Гопе ,и това ще проверя.

[goppa]

Според схемата от аутодата, на бутона идва захранване само ако работи вентилатора на купето и ако му е изправен реостата за скоростите. Вентилатора духа ли (на всичките скорости), когато не тръгва климатика?

[Водния дух1]

Да .За мен е странно,че бутона не светва.Ако светва и климатика не тръгва-може би вече някой датчик ли,пресостати разнии т.н.да са сдали багажа,ама щом не светва все си мисля,че е нещо по захранването на ключа. Ама как пък изведнъж ще му идва захранване

[Водния дух1]

Тъй,тази сутрин в 6ч. ставам и отивам в колата- 22градуса. -вътре и навън приблизително. ПАля,пускам вентилатора на 3 ,натискам бутона на климатика и нъцки( за разлика от вчера сутрин).Таман мислех да изляза да видя дали е пуснал перките на 1ва степен и се сетих за въпроса на Гопата и върнах вентилатора на 1ва степен. И ,О,чудо-климатика зацепи. Бутнах го пак на 2-3-4 и спря.Като го върнах на 1ва и пак зацепи.Като поработи малко го бутнах на 3-4 и нямаше проблем. Явно тоя реостат(или резистор-не знам точно как се казва) на скоростите нещо ли да се ибава- да не дава захранване на бутона??? Ама пък степените си работят прекрасно- от 1до 4.