Въпрос за предни дискове на Голф 4

[Flatmo]

До колкото знам моята кола Голф 4 1.6 е с 256мм предни дискове. Джантите, които ползвам (Azev Type A 7.5Jx16 ET24) застъпваха накладките (там където е щампата на снимката). Реших проблема с фланец и по-дълги болтове. Скоро ще се наложи да сменя накладки и дискове и фланеца няма да е достатъчен. Затова търся вариант без него и въпроса е: различава ли се радиусът а от снимката при различните предни спирачни апарати на Голф 4 (256, 280, 288, 312мм)?

Ако се различава дали ще е достатъчно да си ъпргрейдна предните апарати до 280мм. при условие, че в момента не ми достигат около 4мм. за да не остане накладката под джантата?

Второто нещо, което искам да разбера е дали различните дискове имат различна дебелина b защото и тя е фактор в уравнението.

[6669]

256мм диск е дебел 20мм, а 280 е 22мм. При мен проблемът беше същият, но лъчите подпираха в супорта. След като минах на 288мм проблемът се реши.

[morfei1]

EТ 24 незначи ли че джантата е изнесена по-навън, в смисъл към външният край на калника ?

А да, сега видях - http://wwoutlet.net/WheelDetails.asp?Link=2117 стана ми ясно, с борд са.

На така зададеният ти въпрос да различава се, защото при Голф 4 предни спирачки се ползват дискове от 256мм, 280мм (които ползват спирачна система FSIII) след това 288 и 312мм (които ползват спирачна система ATE) и последните са 334 на R32

Ако ще преминаваш на 280мм ще трябва да смениш шенкела, може да ползваш старият спирачен апарат - понеже е същият.

Ако ще преминаваш на 288мм, се сменя шенкел, съпорт и спирачен апарат. При АТЕ спирачната система съпорта е делящ се от шенкела.
Ако ще преминаваш на 312мм е нужно само съпорт, ако разполагаш със съпорт за 288мм, разбира се и спирачни дискове ще ти трябват за съответната големина.

Заради нестандартното ЕТ на джантите, ще ти се наложи да си караш с фланци. Новият диск и новите накладки по никакъв начин няма да влошат нещата понеже джантата ти опира във апарата най-вероятно. Опира ли на 256мм, ще каквито и апарати и дискове да сложиш. Майката му е фланци, да изнесът джантата навън.

Между накладките за FSIII и ATE спирачни апарати има разлика!

Въпросните спирачки на снимката са АТЕ54 с делящ се съпорт на 312мм.

[Flatmo]

morfei1, мерси за отговора
В крайна сметка май не съм търсил достатъчно преди да пусна темата... ако модераторите решат да я трият.
Все пак отговора на въпроса, е че трябва да мина на 280мм дискове. Показано със снимки ето каква е разликата:
288мм дискове със спирачна система FN3 монтирани на GTI 1.8T, TDI 130 и TDI 150

280мм дискове със спирачна система FS3 монтирани на TDI до 116к.с., 1.8, 2.0

256мм дискове със спирачна система FS3 монтирани на 1.4, 1.6, SDI


В моя случай 288 ще излезе по-скъпо и освен това джантата пак ще застъпва накладката. Варината ми е 280-тка.
Upgrading 256mm FS-III's to 280mm can be done by changing the hubs and discs alone, the calipers and pads are the same.

[morfei1]

Добре се справяш с търсачките, но какво и да сложиш няма да си решиш проблемите с опирането освен с фланци... 5мм или 10мм, трябва да ти свършат работа, другият вариант е да си купиш джанти с нормално - подходящо ЕТ за Голф 4 - ET42 ~ E35.

Ето ти четиво да добиеш визуална представа кое как изглежда, въпреки че си ги гледал - http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... d-Upgrades

Обърни внимание на Why bigger brakes are not always best

[Flatmo]

Заради нестандартното ЕТ на джантите, ще ти се наложи да си караш с фланци. Новият диск и новите накладки по никакъв начин няма да влошат нещата понеже джантата ти опира във апарата най-вероятно. Опира ли на 256мм, ще каквито и апарати и дискове да сложиш. Майката му е фланци, да изнесът джантата навън.

Фланеца (в момента е 4мм) прибавен към ET-то изкарва гумите 205/55/16 извън калника отпред. Отзад фланци не са нужни, защото накладките са "далеч" от главината.
От тези снимките в предния ми пост си мисля, че разстоянието което остава между накладката и главината при 280мм FS3 ще е достатъчно така, че основата на джантата да не я настъпва. С апаратите нямам проблеми. В краен случай ще сляза до гаража да погледна пак и да щракна някоя снимка.
Намерих и една снимка в друга подобна тема за разликата 280 - 288.


В крайна сметка ще взема един диск 280 ище го наложа на джантата, така ще разбера най-добре.

[morfei1]

Ако е удобно направи реална снимка за да добия представа.

[Flatmo]

Ето пресни снимки:
1. Разстояние между апарата и джантата (в дясно се вижда бяла ивица върху накладката където подпря джантата):

2. Ето как щеше да подпира джантата без фланци:

3. Как стои гумата на колата

[pr3dat0r]

Само аз ли не виждам снимките ???

[Flatmo]

Кои снимки не виждаш?

[morfei1]

Значи нямаш проблем с опирането на ребрата на джантата в спирачния апарат, а самата накладка опира в леглото на джантата, не съм разбрал съвсем правилно в началото .

С 280мм дискове ще си решиш проблема според мен. Понеже спирачният апарат ще бъде изнесен към, към вътрешната страна на джантата с 12мм., кето ще е предостатъчно в случая. Даже мисля че ако преминеш на 280мм няма да имаш нужда от фланците, освен чисто визуален ефект.

На снимката левият диск е 280мм. Вижда се вътрешната черна ивица в която накладката не контактува с диска. Мисля ще ти е предостатъчна за да си решиш проблема.



Ето един колега от който можеш да си напазариш пълен комплект за 280мм на перфектна цена според мен - viewtopic.php?f=45&t=222333

[Flatmo]

И аз стигнах до същия извод и решението е взето. Минава се на 280мм.
Мерси за линка!