Въпрос относно свързване на комутатор.

[resistance]

Здравейте, колеги!

Автомобилът е Golf 2 (1991) с двигател PB 1.8i и система на впръскване Digifant 2. Интересува ме дали така описаната ел. схема на свързване на комутатор с ECU и Хол е правилна и мога да запаля мотора?

Комутатора е Telefunken и има 7 пина. Намерих ето тази схема на свързване:

1 - Зелен - Идва от бобината
2 - Черен/кафяв - Маса
3 - Не се ползва
4 - Черен - Идва от бобината
5 - Не се ползва
6 - Зелен - Идва от 25-ти Пин на ECU-то
7 - Не се използва

А в ECU-то от прекъсвач разпределителя (делкото) влизат 3 кабела:

Пин 8 - Червен/черен (+ Хол)
Пин 18 - Зелен/бял (Сигнал от Хол)
Пин 6 - Кафяв/жълт (- Хол)

Отделно за да заработи всичко, трябва да се захрани ECU-то:

Пин 1 - Захранване (+)
Пин 13 - Маса (-)

Забравих да спомена, че ECU-то е с 25 Пина.


Edit: Ето линк към подобна тема със същия комутатор. Там сигналът от Хол влиза направо в него и не се управлява от ECU-to? http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=132855&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0

Благодаря!

[radotom]

Ето и още една тема
viewtopic.php?f=6&t=213079&start=0&hilit=%D0%B1%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0

[resistance]

Ето и още една тема
viewtopic.php?f=6&t=213079&start=0&hilit=%D0%B1%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Благодаря за линка, но не ми дава отговор на въпроса

[radotom]

Амиии... предположих, че може да го кажеш, ама и аз не разбрах точно въпроса
Я раздуй малко по-подробно каква е идеята и какво е наложило задаването на този въпрос?
Иначе, както е описан наина на свързване на комутатора, би трябвало да запали. Въпроса е само изводи 1 и 4 от кои точно клеми идват на бобината.
Че на бобината идва един постоянен '+' (след контакт, де!), а дугия й извод е сигналния от комутатора.
Иначе, на контролера трябва да имаш +12V на 1 и след контакт - и на 14 пин.
Масата освена на пин 13 трябва да я подадеш и на пин 19
Тези последните 2 реда - според АутоДата. Лично не съм мерил