Как да разбера дали съединителя е за смяна. - Смених го :)

[gb777]

Как мога да разбера дали съединителят ми е за смяна. И може ли да се мине с някакво регулиране. Golf3 1,4i Movie 1996 ,AEX Евентуално ако е за смяна каква марка части да си търся,и къде са най-изгодни Благодаря предварително!

[dobrin]

Два са вариантите за тестване:
1. Опираш предните гуми едновременно в средно висок бордюр на тротоар, включваш на първа и се опитваш да го качиш - ако успееш съединителя поне не е за спешна смяна. Ако не можеш да го качиши и въпреки многото газ, която подаваш, колата само бръмчи, а не качва тротара, това значи, че съединителчето е почнало да буксува.
2. На равно включваш на 4-та предавка и се опитваш да тръгнеш с много плавно отрускане на съединителя и повечко газ. Ако успееш да потеглиш не се радвай - съединителят е тръгнал да си ходи.
Това е, което аз знам. Успех с тестовете

[tatenceto]

има едни черти по скоростите при вилката за съединителя та колкото е по ниско вероятноста е голяма за смяна

[Mustang GT-R]

Какво те кара да мислиш, че ти е за смяна съединителя.
Другият начин за тест е: дърпаш ръчната, включваш 5-та и се "опитваш да потеглиш". Ако изгасне е добре, ако не изгасне и започне да буксува - кофти!

[hristian37]

Какво те кара да мислиш, че ти е за смяна съединителя.
Другият начин за тест е: дърпаш ръчната, включваш 5-та и се "опитваш да потеглиш". Ако изгасне е добре, ако не изгасне и започне да буксува - кофти!

аз го знам така ама на 2ра. Аз например карам голфа ве4е 6та година и досега откакто съм го купил съеденител не съм сменял а съм навъртял около 120000км

[pacoboy]

Съединител е много общо казано,навярно му е феродото.
Под съединител разбирам:притескател,маховик,лагери,феродов диск.
Ако ти буксува съединителя и нямаш проблем с вкарването на скоростите и не се чуват звънкания на лагери ти е феродото.Аз наскоро сменях феродв диск,незнам дали сте чували за Herrcog , излезе ми 50 кинта (цена на борсата) ,за смяна незнам щото сам си го сменях.

[gb777]

Ами при потегляне отпускам почти до горе и няма плавност, а изведнъж зацепва и то при почти горе. Имам усещане че не набира както по-рано на втора и трета оборотите се вдигат а скоростта много бавно се увеличава.Но основното е че не мога да потеглям плавно а се получава едно леко придърпване което ме дразни в задръстванията в София(като я купих си потегляше плавно).Ще пробвам тези тестове и ще видя какво ще стане. Благодаря

[ionko]

на нашата сложихме LUK за 90 лв

[°niksi°]

Колега за около 300 лв получаваш нов съединител.
Работа около 80 лв и около 200-220 лв дисковете и лагера. Става дума за комплект LUK.
По симптомите които описваш си направо за нов съединител.
Има вероятност да се смени само феродовия, но не е много препоръчително.

[markow]

СЪС ТЕЗИ САМОРЕГУЛИРАЩИ ЖИЛА НА СЪЕДИНИТЕЛИТЕ НЕ МОЖАХ ДА СВИКНА , ВСЕ СИ МИСЛЯ . ЧЕ КАТО Я ВКАРАМ В ГАРАЖА ЩЕ ЗАПОЧНА ДА СВАЛЯМ СКОРОСТНА КУТИЯ.
СЛОЖИХ СИ НОРМАЛНО ЖИЛО И ВСИЧК СИ ДОЙДЕ НА МЕСТОТО.
ПО РАНО ОТ 200 Х НЯМА ДА ГО СМЕНЯ .
А ОПИСАНИТЕ ПРОБИ СИ ГИ НАПРАВЕТЕ ,ТАКА Е !

[L&R]

Колега пусни шифта по-прегледно е

[markow]

НE shifta ,A CAPS LOCK -ka . OK!

[naskogolf]

Колега закс също е добра марка.

[Mustang GT-R]

Днес реших и аз да направя теста с ръчната, че нещо и мен ме дразни напоследък съединителя (отделя много горе в много малък диапазон, а е на 35 000 комплект LUK). На 3,4,5 скорост изгасна, а на 1,2 колата потегля много бавно, а по принцип ръчната ми държи добре, дори и на техническия преглед беше Ok. Дали не се влачат задните гуми или просто ръчната не може да удържи 90 коня? А относно съединителя на Golf и неговото високо отделяне: ами вече взех да го намразвам този Golf за съжаление

[fisto]

Имоята "барака" има подобен проблем. Почти винаги като превключвам скоростите леко сеца, 1 се включва почти спряла, а задна винаги чука.