малък проблем с динамото

[Sa6eV]

колеги здр-те:) динамото ми днеска ми направи следния проблем паля и лампата на маслото и на динамото продължават да светят.гася пак същата работа.паля отново и ъгаснаха.свалих динамото занесох го на майстор и вика 4е 4етките са ми заминали и ротора и тои тръгнал ма вика може те кара о6те но несе знае колко:)
Въпроса ми следния колко пари стуват тия 4етки? 70А ми е динамото BOSCH. колата ми е с AAZ мотор ако има някакво значение

[pas1.8mi]

Само четките са 5лв(двете)!Труда е според майстора.....

[Sa6eV]

има ли зна4ение от каде да ги взема?смисал такъв като е бошов да ги взема от там? званях на един магазин и ми вика 200 лв ротор и 50лв 1 или 2те него разбрах.

[i.e.i]

Релето с четките е около 15лв навсякъде.
Само четките,трябва да знаеш размера.

[mupk0]

Ако реле с четки е 15лв,по-добре сменяй цялото.За 5лв четки и после ако се окаже и релето скапано.....аз смених на 50 или 60 амперов бош от 2ка за 20 и няколко лв 2 лагера FAG с реле с четки.Така че няма смисъл да икономисваш пари.после ще даваш за акумулатор иначе.

[Sa6eV]

несъм мн мн наясно но докато го оправа да нея карам така да ми светят лампите нали?да гася и паля докат не огаснат? някои може ли да ми покаже снимка то4но на тия четки ?

[i.e.i]

Може(не се препоръчва) да караш ,докато падне акумулатора(2-4 часа).

[evgevg]

Днес случайно ми попадна такъв-70А и го снимах.С 2 четки е ама не се вижда долната.

[Traytor]

Може и буксата да не прави контакт като хората провери я!

[Sa6eV]

един електричар го замерва там го гледа и той ми каза 4е 4етките са ми заминали и едната задържала.
evgevg гледам 4е си на ясно като отида си взимам тая джаджа достатучно ли е да и кажа 4е е бошов и 4е е 70А.некви др цифри от него?

[ktamen]

Ако си купиш цяло реле смяната става с обикновена отверка за 5 минути, ако си купиш четки ще ти трябва поялник и още 10 минути. Недей да караш така, не знам как точно е вързана тази лампа, но дори да не свети изобщо не е гаранция, че алтернатора зарежда.
На мен 5лв за четки ми се виждат твърде много, ама в някои магазини може и толкова да струват. По-добре си купи само четки не заради икономията, а защото може да попаднеш на реле-менте.
Контактните пръстени дори да имат дълбоки канали имат огромен живот, така, че ротора едва ли е за смяна.
Смяната на четките е много лесна, но щом си пуснал тема за такава дреболия по-добре да ти ги смени някой друг, а ти да гледаш за да научиш как става номера - единствената трудност при смяната е, че проводниците на четките са запресовани преди да ги запоят и може да не успееш да свалиш старите.

[rado_ev]

Колега, нищо не споменаваш за нарежението на зареждане. Ти измери ли го, за да си сигурен, че проблема е в генератора? Утре намери някой приятел да го измерите. Трябва да е около 14 волта. Споменаваш, че като си запалил двигатела, са продължили да светят лампите за акумулатора и маслото. Нормално е след като запалиш, лампата на маслото да спре да свети. Ако генератора не зарежда трябва да остане да свети само лампата на акумулатора. При теб, както си писал, светят и двете лампи, което, ако е така, значи не ти подкачва и маслото, освен повредата на генератора. При смяната на четките, ако се запояват, трябва да внимаваш припоя да не навлезе по проводника на четката, защото се губи гъвкавостта. Успех с ремонта.

[evgevg]

evgevg гледам 4е си на ясно

Колега не съм много наясно. Това е от голфа на шурея (1.6 бензин) и днес като идва в къщи го видях в багажника случайно.Гледам, че на моя дизел генератора е 120А сигурно има различни варианти с различна номерация там на черния елемент.Все са Bosch ама гледай хубаво.