Голф 3 1.6i AFT - прекъсва.

[andro_]

Мойто голфе 1.6i aft има някакъв проблем, който не мога да открия.
Понякога, но не винаги решава, че трябва да прекъсва особено между 1000 и 2500 оборота.
Прекъсването се описва точно с английската думичка misfire, т.е. някой от цилиндрите не запалва.
Гледал съм го многократно и съм ревизирал/сменял многократно капачка, палец, кабели, свещи,бобина, чистен дросел, изолирана картерна вентилация. Сменях преди години гумички на клапани и клапаните бяха припаснати и не е от незатварящ клапан...Прекъсва под товар, т.е. в движение. На свободен ход също понякога чувам и усещам как некой от цилиндрите не пали.
Имам ГИ,прави го и на газ, така че не е от дюза.
От какво може да е?
Мисля си за следните неща:
Датчика на Хол, който е на блока, под делкото и отговаря за запалването?
Датчика в делкото - колата работи и без него, естествено прекъсвачът се включва на 5000 об, но пак си прекъсва...
TPS - него как да го проверя? Предполагам, че ако отворя дроселовата клапа повече няма да мога да я затворя? Или греша?
Някой имал ли е подобен случай с тоя глупават SIMOS с амнайсе напълно излишни датчика?
Имам си vag-com-ски кабел, макар и със стара версия. Грешки няма. Показатели в норма.
Катализатор няма - свален и заменен с резонатор, сондата е в резонатора. Но дори и при наличен катализатор пак прекъсваше.
Идеи?
Ако отида на диагностика предполагам ще я закачат, ще видят че има някъде прекъсване обаче ще ми кажат - "карай така"...

[vladi82]

здравей колега. най - вероятно проблема е в някои от релетата, имах сащият проблем преди пет години и в юнитрейд ми решиха проблема за 15 минути.

[andro_]

Погледнах реле номер 18 (запалителна с-ма) и реле 30 (ЕКУ). Без видими дефекти,"студени спойки" и т.н. Почистих им внимателно контакторите с водна шкурка. Без ефект.

[neron-besniq]

Реле 30,напрво го смени,струва 12лв.

[andro_]

Реле 30,напрво го смени,струва 12лв.

А, откъде?
В смисъл магазин? VW?
Благодаря предварително!

[andro_]

Решено - един от високоволтовите кабели беше изпляскал.

[rudoni]

...................
Гледал съм го многократно и съм ревизирал/сменял многократно кабели, свещи,бобина,капачка, палец,............
те не се гледат а се проверяват с мотор-тестер!от там се почва диагностиката!

[andro_]

...................
Гледал съм го многократно и съм ревизирал/сменял многократно кабели, свещи,бобина,капачка, палец,............
те не се гледат а се проверяват с мотор-тестер!от там се почва диагностиката!

Колега, съгласен съм с теб, напълно...
Няколко пъти съм давал пари за диагностика за друг автомобил, без никаква полза.
Автомобилът беше с елементарен проблем, който аз си разреших сам, а не с помощта на "майстори" и мотор-тестери...Съветът им беше: "не знаем точно какво е, карай така". Бяха ми откачили работещата ламбда-сонда...
Е аз карах, докато тотално спря...
Не им се занимава, защото не си заслужава за тях или от мързел.
Такъв ми е бил късметът...
Разбирам го хората, че не им се занимава със стари автомобили.

[rudoni]

прочети в другата тема - от такива икономии ,човекът се запалил на кръстовище! търсете добрите колеги!