Проблем и клапи за топъл/студен антифриз - байпаси

[aiptek]

Колеги здравейте!
Карам Голф 3 1997г. с следния проблем

Радиатора на парното не загрява изобщо а в същото време в колата не е чак толкова студено (като за без парно).
Въпроса ми е от какво може да е и как да се оправи.
Можели да се избегне сваляне на табло и ако се налага свалянето бихте ли ми дали линкове с идея ръководства и видео за тава как да сваля таблото и да ремонтирам парното и както е тръгнало и всички въздуховоди уплътнения и тн.

Насочил съм внимание към байпсите.Но не мога да ги открия ...ударете едно рамо

Благодаря предварително.

[basata-user]

viewtopic.php?f=6&t=237874

[kcars]

Днес с това се знимавах в студа,ако се наложи смяна на радиатор купи по скъп но качествен.Миналата година го правих това упражнение плюс клапи.Продали са ми некачествен радиатор благодарение на което когато позагрее колата купето се изпълва с финна мъгла.Има много теми със снимки затова няма да изпадам в подробности.За да спестиш време и нерви таблото излиза без да се вади волана и лостовете за мигачи и чистачки,твърдя го от опит.Получаа се и при коли,които не са с регулация на волана във височина.

[aiptek]

Днес с това се знимавах в студа,ако се наложи смяна на радиатор купи по скъп но качествен.Миналата година го правих това упражнение плюс клапи.Продали са ми некачествен радиатор благодарение на което когато позагрее колата купето се изпълва с финна мъгла.Има много теми със снимки затова няма да изпадам в подробности.За да спестиш време и нерви таблото излиза без да се вади волана и лостовете за мигачи и чистачки,твърдя го от опит.Получаа се и при коли,които не са с регулация на волана във височина.

Тези клапи за топлия/студен въздух ли са?някой ги наричат байпаси... били казал къдеса те защото явно проблема ми е от тях.
Никъде около радятора не е мокро но радиатора е студен ,явно не достига топла вода до него.

[stefan4o]

Ако са тези клапани, за които аз се сещам виж маркучите, които отиват към парното. Преди да влязат в купето трябва да минат през тези два клапана. Помежду си изходящият и входящият са свързани с тънко маркучле. Така е при Мк2, предполагам при Мк3 е същото. Като големина приличат малко на бензинова помпа, цилиндрични са.

[aiptek]

Колега ... много ще се радвам на една снимка защото като отворя капака и виждам 1 милион маркучета.страх ме е да резна някой който ще се окаже не този който ми трябва и става фаллллл.

[stefan4o]

Ами в момента ти пиша от служебен компютър и нямам снимки качени на него. По принцип не би трябвало да ги объркаш кои са. Радиаторът на парното е с два щуцера много близки един до друг, по това ще го познаеш. По-добри жокери не знам как да ти дам.

[aiptek]

Казаха ми че въпросните байпаси при топло време се затваряли за да не допускат топъл антифриз да отива към парното с цел да духа по стъдено в купето ... а зимно време се отваряли за да влиза топъл антифриз в радиатора с цел да загрява по бързо.
Затова знам че служат тези клапи (байпаси)

На тези снимки вижда ли се въпросния мъркуч

[pas1.8mi]

Точно от тези снимки нищо не се вижда! Ако знаеш кое е сервото на спирачките(спирачна помпа+4 бр. тръбички...),маркучите са точно в ляво от него(поглед с/у двигателя)!

[aiptek]

Утре суринта ще поогледам и ако не наемря къде са ще снимам пак.

[aiptek]

Ами не мога да намеря и тази помпа.
Знам само че това на снимката е казанчето за хидравликата



Кажете горе долу на къде да насоча апарата за да направя снимка да може да ми кажете с точност....

[pas1.8mi]

Това където си го оградил е казнчето за хидравликата!Ако знаеш кое е запалителната бобината,двата маркуча са на 10 см под нея,леко в ляво!Снимките ги прави в посока от фаровете към предното стъкло!Според мен се ориентирай към сервиз или приятел с технически познания,да не направиш някоя сериозна беля....

[aiptek]

Така ли изглеждад маркучите ....



Някой колега по близо до мен София - Красно село ... няма ли желание да удари едно рамо

[aiptek]

Май няма желаещи

[zfa159]

Ами на нас сервиза ни е в Красна Поляна на един ** разстояние от Красно Село.Ела,ще ти обяснявам на дълго и на широко кое как и защо,нали с това се занимавам
Ето тук имаш всичко,което ти трябва,за да ме издириш -> Цък
Утре (събота) съм тамо от 10:30 до към 15:00,дрънни една жица на телефона,който е посочен в темата и ела да си говорим,на драго сърце ще ти обърна внимание и ще ти кажа какво да правиш
За да си работиш по-спокойно,е хубаво да си откачиш и тръбите за фреона на климатика,мога да ти събера фреона,за да не го изхвърлиш и после да го плащаш целия...а като гледам и от снимките,тече ти компресора за климатика (омазняването по него е белег за това)