Saturn M2 - прецакан имобилайзер?

[PostMortem]

Колеги вчера сутринта колата направи номер - не пожела да запали, само въртеше напразно и толкова. Проверихме - към инжекциона не идваше гориво. Замерих и видях че не идва напрежение към горивната помпа, съответно видях, че не идва и към релето и към бушона. Интересно е че като дам на контакт за част от секундата идва, но веднага изчезва, което ме наведе на мисълта за имобилайзера към алармата. Диодчето му изгасва и се чува някакво цъкване както на пръв поглед си е нормално, но не намирам друго обяснение. Та въпроса ми е, как да го разкарам, и къде е най-често прекъсването, че вчера гледах ама не можах много да се ориентирам

[pas1.8mi]

Дай схемата и ще ти кажа!Трябва хардуерно да си оправиш връзката към Помпата!Обикновенно са два черни или кафяви проводника!

[PostMortem]

Има ъпдейт - мерихме кафявите проводници които отиват към алармата и там също не постъпва напрежение за помпата, явно прекъсва някъде преди нея, вероятно където са прекъснали оригиналното захранване за да я свържат

[pas1.8mi]

Обикновено прекъсват дебел проводник с цвят червен с жълта лента!При "Контакт" напрежение към Помпата се получава само за около 2 сек.!

[bobi_diesel]

Пробва ли с сервизния бутон?Даваш на контакт и го натискаш.Може самия модул да си е отишъл.Ако с самия бутон тръгне отвори модула и го огледай за студени споойки.Провери си също кабелите за лоши връзки.

[PostMortem]

Благодаря, като се прибера ще се опитам да намеря кабелите и тоя бутон

[bobi_diesel]

Тръгни по кабеляците на самата аларма и ще го намериш.Един черен с малко бутонче накрая.Ако не е закрепен никъде трябва да е намотан с изолирбанд или нещо такова,щот е бая дълъг.Ако погледнеш буксата на самата аларма се намира на позиция 17 и 18.

[PostMortem]

В крайна сметка изглежда ще се окаже бензиновата помпа! Оказа се че тока си стига до нея, но си върти когато си иска