Проблем с перка на радиатор!

[vr6vr6]

Поразчетох се из форума за подобни теми ,но точен отговор не открих...
Проблема е следния колата( голф АБФ 93') не беше карана от няколко седмици ,след като е покарах ..загряваше си нормалн.. забелязох че на 85-90 градуса не пуска перката(както обикновено) и направо е изгасих...Поинформирах се и вариантите бяха датчик на радиатора и термостат... Смених датчика с нов ,но пак същото.Огледах дали всички маркучи(както и радиоатора) са нагряти -всичко ОК нито ги надува нито нищо.Колата си дига температура за абсолютно нормално време,както и преди.Колата няма климатик парното работи без никакъв проблем!!Преглех бушон н19 но и той беше наред..Нивото на антифриза си е в нормите

Временно съм вързал перката да се пуска с копче....

[ktamen]

При повечето коли първата степен трябва да се пусне при около 95гр, а втората при около 103градуса. Сигурен ли си, че твоята трябва да се пусне при 85гр?

[vr6vr6]

При повечето коли първата степен трябва да се пусне при около 95гр, а втората при около 103градуса. Сигурен ли си, че твоята трябва да се пусне при 85гр?

абсолютно колата винаги си е пускала перката на около 85 градуса

[ktamen]

Струва ми се тогава, че колата ти винаги е била развалена и сега се е оправила.
Потърси други подобни теми и виж за какви температури се говори в тях. На повечето коли термостата отваря при около 90гр тоест при 85 радиатора е още студен като лед - за какво му е перка. Проблема ти е възможно да е в датчика на самия прибор, който ти показва температурата в таблото. Желателно е да си измериш с отделен термометър температурата на двигателя за да видиш дали стрелката на таблото не те лъже.

[vr6vr6]

Струва ми се тогава, че колата ти винаги е била развалена и сега се е оправила.
Потърси други подобни теми и виж за какви температури се говори в тях. На повечето коли термостата отваря при около 90гр тоест при 85 радиатора е още студен като лед - за какво му е перка. Проблема ти е възможно да е в датчика на самия прибор, който ти показва температурата в таблото. Желателно е да си измериш с отделен термометър температурата на двигателя за да видиш дали стрелката на таблото не те лъже.

Едва ли ,преди време бях сменил и датчика за температурата (син на цвят)и си показва точно...Преди няколко часа е изчаках да мине 90 градуса и пак не пуска никаква перка!!!

[Shanovec]

както каза колегата колата ти се е оправила сега. по принцип перката трябва да се пуска на 93-95 градуса. така че няма за какво да се притесняваш

[jordancho]

Ами колега проследи цялата верига, казваш че пускаш перката с копче, значи моторчето си работи; следва датчика за температурата, топиш го в една купа вода и на котлона, взимаш мутимер и термометър и проверяваш дали отчита коректно - това са стойностите според AutoDATA:

[ktamen]

Кой трябва да я включи тази перка - датчика на радиатора или компютъра?

[golf_III_2e]

Датчика на радиатора я вкючва.

[vr6vr6]

Туко що е пробвах до над 100 градуса и пак не пуска нищо!!Датчика си е ок пробвахме го и на друга кола!!!
Кажете кой номер реле може да е за пекрата

[jordancho]

И при мен е датчик на радиатора, но при колегата с този АБФ не съм сигурен как е, но намерих схема в Ауто Дата, според която веригата е следната - акумолатор (+)(клема 30) -> бушон 19 -> датчик на радиатора –> перка на радиатора -> маса (-).
Вземи един уред колега и виж дали ти идва "+" на буксата на датчика. А провери ли датчика за температурата за таблото, защото все още не е изключено да те лъже.

[vr6vr6]

И при мен е датчик на радиатора, но при колегата с този АБФ не съм сигурен как е, но намерих схема в Ауто Дата, според която веригата е следната - акумолатор (+)(клема 30) -> бушон 19 -> датчик на радиатора –> перка на радиатора -> маса (-).
Вземи един уред колега и виж дали ти идва "+" на буксата на датчика. А провери ли датчика за температурата за таблото, защото все още не е изключено да те лъже.

остана да провера дали идва + към буксата на датчика

[ktamen]

Първо свържи накъсо изводите на датчика, ако вентилатора тръгне значи проблема (ако изобщо има проблем) е в датчика. Ако не тръгне провери по веригата, която е дал колегата за прекъсване (започни от бушона разбира се). Ако тръгне като окъсиш датчика значи трябва да си провериш датчика на котлона в тенджера с вода и да видиш при колко градуса включва. Това, че е проработил на другата кола не значи, че е изправен защото е възможно веднъж да работи, а друг път да не работи.
Със сигурност имаш проблем, ако лампата за прегрял двигател светне, а вентилатора още не се включва, а това май още не се е случвало. Дори всичко да е изправно в една кола е напълно възможно с нея да се минат милион километра и вентилатора да не се включи нито веднъж. Вентилатора трябва да се включи при доста висока температура, а ако колата не попада в задръствания или не изкачва големи наклони тази температура може никога да не бъде достигната.
Като окъсиш датчика ще разбереш дали идва плюс до него.

[bojidar_ka]

Според мен е най удачно да се закачи на ваг ком и да се провери температурата на колата с него най вероятно датчика на таблото не отчита правилно.И моята тройка дигаше много високи градуси и на ваг ком-а видях че перката се вкл на 100 градуса а трябваше да е на 95.Проблема може да е в датчика да затваря и на 100 и няколко градуса или хлабави връзки