проблем с охлаждането на джета

[lyubomir5665]

дайте някакъв съвет, джетата ми е с климатик и ми спря перката на радиатора предполагам че не е от датчика защото преди като пусна климатика перката се включва (незнам защо е така), а сега не иска пробвах да дам буксата на датчика на късо, нестава единствено като дадох директен + на средната клема на буксата перката завъртя, имам и някъкво реле което е закачено на радиатора и то чука като давам + на лявата клема на буксата. Ако някой има някаква идея моля пишете.

[vw_golf_2_Memphis]

...

[lyubomir5665]

при останалите ли е че не видях изгорял бушон, и ако знаеш какво пише на него

[vw_golf_2_Memphis]

...

[lyubomir5665]

Еми при мен е 1-вия на бушониерата...30А
Ма има разлики в подредбата за различните години...

88г. е 1.8 GTI

[joser]

и при мен на бившия ми голф -1.8 GTI 86г. първият предпазител беше за вентилатор на радиатора.

[joser]

е остана ми малко време да напиша тука нещо - ако не е предпазителя 15А май беше.. виж вляво по посока на движението имаш превключвател на радиатора, който ти включва вентилатора, ако течността вътре превиши определена температура. ако ти е отказал той - издърпай оттам двата кабела и ги съедини, ако е щекер - сложи малко кабелче на двата контакта да ги свържеш. ако вентилатора ти заработи каот запалиш на празен ход- значи не работи е тоя ключ. а да не сърчат кабели - лепни ги с тиксо докато смениш ключа, ако е той.
ако не е - може да е двигателчето или нещо натам по схемата, ама пиши докъде си стигнал.

[wili98]

Има една букса като тръгнеш от кабела на датчика ще я видиш.. два кабела свързва... обикновенно единият кабел основният + корозира яко.. другият е в идеално състояние... на 2 ри голф виждам този ефект..
обърни внимание първо там... поразмърдай да видиш чудеса...