промяна в оборотите- 1,6 101 к.с.

[deanov]

Колеги,разбрах, че мененето на оборотите на празен ход е обща слабост на двигателя 1,6 101 к.с., както и това,че най-вероятната причина е стъпковия мотор. Имате ли представа колко струва смяната с нов?
Освен това, вчера ми възникна и друг проблем.Не бях карал колата 2 дни. Като я запалих да тръгна, започна постоянно да гасне. Трябваше да поддържам постоянно високи обороти и по светофарите и да я поиздухам малко. Оправи се след 3-4 километра.Беше ми правила подобен проблем преди повече от година. Възможно ли е да е от бензина или вероятно има друг проблем?

[blinder]

Проблема ти е стъпковия мотор.
Засега не търси да купуваш нов, просто почисти/промий стария.

[Deroni]

извинявам се, че ползвам темата, но по някога и аз имам проблем при палене.Тъй като колата рядко се кара и като загрее и понягока трудно пали.Горивния филтър е сменен.1.6 АКЛ.По точно пали и гасне вендага.Мислил съм за свещи, имобилайзер.Възможно е и дросел, стъпково моторче

[nevenrapof]

Възможна причина може и да бъде температурен или някой термо датчик!

[overapac]

......температурен или някой термо датчик!-?????????????

[decov]

смених датчик на температурата и колата спря да мени обороти докато е студена, а ме бяха стреснали за проблеми с дроселовата клапа.

[DonVito_]

Предлагам на всички с подобен проблем да си поизчистят дросела и стъпковия мотор.Ако проблема не се оправи търсете проблема другаде.

[hitman0013]

проблема все още май не е на 100% решен.И моята мени леко оборотите ама само при загрял двигател.Иначе от време на време се случва да гасне при настъпан съединител!!!!!!!!!
А за цени при евентуален ремонт как е?

[hitman0013]

за да не почвам нова тема по същия въпрос:паля колата, загрява почти до 90гр или на 90гр. и отпускам педала на газта.Колата продължава да поддържа същата скорост без да намаля все едно е на автопилот,а когато освободя от скорост вдига 4000 оборота и даже при леко натискане на газта оборотите се вдигат още но без да падата/като едно стабилно и постоянно форсиране/.Бутам педала на газта с крака към мен-нищо.Колата е Голф 4 с шибания двигател АКЛ.
На студен двигател няма проблем.
Някой има ли идеи?
А и първият път като ми го направи тоя номер се стреснах и я загасих.Еми няма палене после поне 10-20мин.Задави ли се кво стана?

[Deroni]

за да не почвам нова тема по същия въпрос:паля колата, загрява почти до 90гр или на 90гр. и отпускам педала на газта.Колата продължава да поддържа същата скорост без да намаля все едно е на автопилот,а когато освободя от скорост вдига 4000 оборота и даже при леко натискане на газта оборотите се вдигат още но без да падата/като едно стабилно и постоянно форсиране/.Бутам педала на газта с крака към мен-нищо.Колата е Голф 4 с шибания двигател АКЛ.
На студен двигател няма проблем.
Някой има ли идеи?
А и първият път като ми го направи тоя номер се стреснах и я загасих.Еми няма палене после поне 10-20мин.Задави ли се кво стана?

намирисва ми на стъпково моторче.Пробваи да го почистиш ама внимавай защото бащами от мерак го разглоби

[pedalchobaba]

Deanov, обзалагам пет към едно, че проблема не е в дросела, ами смуче въздух от някъде.
От одушника, от О пръстените на всмукателния колектор ....
Помни ми думата. Накрая ще признаеш, че съм бил прав.

[ba4eto_85]

за да не почвам нова тема по същия въпрос:паля колата, загрява почти до 90гр или на 90гр. и отпускам педала на газта.Колата продължава да поддържа същата скорост без да намаля все едно е на автопилот,а когато освободя от скорост вдига 4000 оборота и даже при леко натискане на газта оборотите се вдигат още но без да падата/като едно стабилно и постоянно форсиране/.Бутам педала на газта с крака към мен-нищо.Колата е Голф 4 с шибания двигател АКЛ.
На студен двигател няма проблем.
Някой има ли идеи?
А и първият път като ми го направи тоя номер се стреснах и я загасих.Еми няма палене после поне 10-20мин.Задави ли се кво стана?

намирисва ми на стъпково моторче.Пробваи да го почистиш ама внимавай защото бащами от мерак го разглоби

Същия проблем преди докато губеше обороти онзи ден на едно кръстовище се изфорсира и постояно в някакви критични ревеше.Прибрах се контактната планка на стъпковото беше превъртяла до край.Смених всичко е ОК Благодарности на DANIELLСтава въпрос за jetta 88-89g

[StanTheMan]

Предлагам на всички с подобен проблем да си поизчистят дросела и стъпковия мотор.Ако проблема не се оправи търсете проблема другаде.

Подкрепям на 100%. Първо там, после, ако е необходимо всичко останало

[gkaraivanov]

Направи следното,първо си погледни маркуча от смукателните тръби към сервото дали не е спукан от там най често се вдигат оборотите или гасне колата на този модел са им слабост!Ако не е от това откачи плюса на акумулатора за 10 мин. после дай на контакт и изчакай пак 10 мин. после я запали и пак 10 мин без да я форсираш само на оборот -изчисти грешките око ги има!При мен нищата се оправиха така!Ако не е от това търси спукан пръстен на смукателните тръби или от някъде да смуче въздух който дебитомера не отчита,търси прабив и го търси със спрей!
И после пиши!!!

[hitman0013]

вчера свалих минуса на акумулатора за 2 часа днес нямаше проблем.Ще видим кво ще излезне и ще пиша