Проблем с GOLLF 3, 1.6 AEE - като загрее почва да гасне

[besriworld]

Здравейте на всички ,

имам проблем с GOLLF III, 1.6 AEE , който постоянно гасне.

Преди няколко дни се наложи да се сменят всички клапи на двигателя, вследствие на това колата почна при топъл двигател постоянно да гасне . При студен двигател си работи нормално но като загрее(достигне 90 С ) почва да гасне (падат оборотите).
На кръстовището е някъв ужас

Възможно ли е да трябва да минава отново елком

Благодаря предварително

[cobra_11]

Обясни по подорбно кои клапи си сменил .Освен дроселова клапа , друга не се сещам да има тоя мотор.

[besriworld]

Като минеш на свободна ли ти гасне или като си на скорос?

Колата гасне само когато е на свободна. Днеска дори не искаше да пали , без ръчно подаване на газ. Дори при студен двигател се форсираше.

Обясни по подорбно кои клапи си сменил .Освен дроселова клапа , друга не се сещам да има тоя мотор.

Става въпрос за клапите на буталата в двигателя.
Следствие на разкъсано парче от ремък ,попадащ в амбреажния ремък ,който в последствие превърта няколко зъба в резултат на което отиват на "кино" въпросните клапи.

[besriworld]

Здравейте искам да попитам ,тази http://sklad66.com/cms/VAG-COM.html букса ще сработи ли при мен ?
Защото най-вероятно проблема е в натрупани грешки по компютъра.
Интересувам се въпросната букса ще ми свърши ли работа.Също така ще има ли нужда от допълнителни преходници.
Благодаря на всички отзовали се.

[baracuda681]

Проблема ти се нарича дроселова клапа Отиди да ти я свалят, почистят, да изчистят и грешките които са натрупани на компютъра и ще се оправи ВРЕМЕННО! Потърси из форума за двигател АЕЕ и ще разбереш всичко Много хора плюят двигателя, но за мен е хубав - събира малко масло, дава малък разход и върви добре

[cobra_11]

"Става въпрос за клапите на буталата в двигателя.
Следствие на разкъсано парче от ремък ,попадащ в амбреажния ремък ,който в последствие превърта няколко зъба в резултат на което отиват на "кино" въпросните клапи".
Ти ми с4упи главата , късал си АНГРЕНАЖЕН ремък , и си изкривил клапаните . Провери как ти е зацепено делкото за на4ало .

п.п.извинявам се за 4 ,въпросния клавиш се скапа .

[rudoni]

щом си отварял мотора братле ,отново при майсторите да си свършат работата!
и не мога да разбера каква е тази мода ,да се купуват кабели за диагностика без да имате понятие от работата на двигателя?! недейте така ! по- добре дай тези 40бглв на някой който разбира!

[besriworld]

Здравейте.

Закупих си въпросния кабел за диагностиката , но имам проблем с адаптирането .Не ми позволява да вкарам фабричните настройки ,показва ми това съобщение :
.
Също така не знам да ли е нормално но при мен не ми дава серийните номера за Soft. Coding и Shop# който се намират в раздел 01-Engine от VAG-COM програмата.
Благодаря Ви предварително.

[rudoni]

писах вече! не ти трябва кабел а майстор!

[baracuda681]

писах вече! не ти трябва кабел а майстор!

Майстор за? Трябва му някой, който да знае какво да направи с кабела След като са откачили кабелите на дросела, сега трябва да му изчистят грешките

[baracuda681]

Преди да адаптираш дросела, не е зле да го изчистиш от нагара

[rudoni]

всеки си мисли ,че кабелите оправят нещата!леле ,каква заблуда!един новак си купи кабеел и като почна една смяна на датчици ,буски ,ламбда сонда , контролер и леле!накрая пробил палец и износена капачка! ама тези кабели не хващат тези "бели"

[baracuda681]

На този мотор, вероятността, ядовете му да идват от дросела клонят към 99%. След откачане на кабелите на дросела, винаги дава грешка. Отиде ли пак при хората които са му правили клапаните, ще му сменят още куп части за мнооооого пари, а ефекта ще бъде

[besriworld]

Свалих клапата и я излъсках , но ефекта беше нулев.Подобен проблем открих в руски форум с същия двигател , еито линк към темата http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1025.
Също както и в неговия случай Throttle Angle (1...7) преминава нормалните стойности при мен е 20,5.


И все пак форума не е ли предназначен за да си помагаме взаимно.

[vr0558at]

Здравей колега и според мен трябва някой разбиращ от ВАГ-КОМ да ти изчисти грешките първо и ако не се оправи тогава да се търси от къде е проблема