голф 3, 1,6 101 коня стъпков мотор - проблем

[bushidoz]

Проблема е следния, от доста време почна да пали трудно. В последно време дори и да запали, само при леко докосване на газта и гасне и после не може да запали 3-4 пъти. Губи и обороти. Закачихме я на компа и показа, че стъпковия мотор не работи както трябва. За нов ми казаха над 300 лв има една друга възможност - да се почисти на ултразвук. някой пробвал ли е? и дали ще има ефект.

п.с. колата е голф 3, 1,6 101 коня

[basata-user]

Проблема е следния, от доста време почна да пали трудно. В последно време дори и да запали, само при леко докосване на газта и гасне и после не може да запали 3-4 пъти. Губи и обороти. Закачихме я на компа и показа, че стъпковия мотор не работи както трябва. За нов ми казаха над 300 лв има една друга възможност - да се почисти на ултразвук. някой пробвал ли е? и дали ще има ефект.

п.с. колата е голф 3, 1,6 101 коня

що не го свалиш и не пробваш с бензин първо до като изпадне всичката мърсотия от вътре

[bushidoz]

И тва е идея, ама уж за по-ефикасно. Не знам изобщо почистването дали ще подобри нещо, ако е заминал самия мотор?

[basata-user]

И тва е идея, ама уж за по-ефикасно. Не знам изобщо почистването дали ще подобри нещо, ако е заминал самия мотор?

пробвай ако е заминал разгледай този раздел viewforum.php?f=57 успех

[danushin]

най-често проблем правят двете пластинки в буталцето на ст. мотор. пробвай да ги наместиш. трябва да се допират само когато си върнал газта и охлюва допира върха на буталцето. ако са постоянно допрени въпросните пластинки изкарва грешка на диагностика, компютъра влиза в авариен режим, като опиташ да запалиш като е студена не държи обороти, а като загрее ги държи малко по-високи. при мен беше така, при теб може и да не е, но имай едно на ум.

[bushidoz]

След почистването на мотора, на дросела и смяна на свещите вече държи оборотите. Пак при палене "играят", но не гасне. Въпреки това обаче остава проблема с неравномерното работене на двигателя. Доката е на свободен ход се чува нещо като ритмично "потупване".

[albena_sladurana]

Пробвай със спрей за карбуратори

[hooligan_sk]

най-често проблем правят двете пластинки в буталцето на ст. мотор. пробвай да ги наместиш. трябва да се допират само когато си върнал газта и охлюва допира върха на буталцето. ако са постоянно допрени въпросните пластинки изкарва грешка на диагностика, компютъра влиза в авариен режим, като опиташ да запалиш като е студена не държи обороти, а като загрее ги държи малко по-високи. при мен беше така, при теб може и да не е, но имай едно на ум.

Колега, това дето си го описал не е ли автоматичен смукач на базата на биметални пластини?

[Bioside]

голф 3, 1,6 101 коня стъпков мотор - проблем


Това са двигатели AEK или AFT.За AKS досега не съм видял тема.Проблема ти не е в стъпковия мотор.Тези двигатели имат клапан за празен ход.Стъпковия мотор е с 4 пинова букса а тези са с 2 пина.Ако при палене не ще да отвори с леко подаване на газ ще стане.Тогава е от него.Това което си описал не се вързва.Един обикновен клапан е При затворен дросел-отворен клапан и и при отворен дросел затворен клапан.Vag Com има опция тест.Ако и това не помогне клапана разчита единствено на възвратната си пружина да се затвори.Това е ако ти държи високи обороти.От друга страна работата му е пряко свързана с TPS-а.Така че има какво още да се гледа преди да се набуташ с 300 лв и да си имаш резерва в багажника

[bushidoz]

AEK е и точно при палене ако не подам леко газ, почва да тресе цялата и гасне. А със спрей пробвах вече. Сега след почистването има ефект, но все още не работи гладко. А иначе не държи високи обороти.

[rokera671]

Аз карам без стъпков мотор и проблема е само докато поработи малко в началото.Мисля ,че проблема ти не е в стъпковия мотор.И те съветвам ако евентуално купуваш -само оригинален или работещ втора ръка.Защото аз купих един нов за 165лв и сега го возя като пътник.

[Bioside]

Аз колега го почиствам със спрей за карбуратори.На единия щуцер надявам 20 кубикова спринцовка със запушен отвор за иглата.Пълня до някъде със спрея през другия щуцер и с движения наляво и дясно хубаво го измивам.Доста гняс излиза от него.Това го правя 3-4 пъти като между всяка промивка раздвижвам с отверка шибъра.Натискам през процепа да се отвори докрай и пускам рязко да го върне пружината в изходно състояние.Като го пуснеш трябва мигновенно да затваря а не да си прави оглушки.При мен почистването не помогна много и при теб ще е така щом неще да отваря.Клапана е 5 волтов и се управлява директно от ЕЦУ-то.Почисти с контактен спрей буксите на клапана и на ЕЦУ-то.Не съм проследявал дали връзката минава през кръглата букса до двигателя но ако минава почисти и нея.Явно не му достига напрежението да го отвори нацяло.При отпуснат педал на газта на клемите му трябва да има правоъгълни импулси с амплитуда 5 волта и честота 50 херца.Това последното ме навежда на мисълтa за елементарно устройство за проба и раздвижване на този клапан но ще пробвам и пак ще пиша.Поздрави

[Bioside]

Аз карам без стъпков мотор и проблема е само докато поработи малко в началото.Мисля ,че проблема ти не е в стъпковия мотор.И те съветвам ако евентуално купуваш -само оригинален или работещ втора ръка.Защото аз купих един нов за 165лв и сега го возя като пътник.

Мислил съм колега на негово място да сложа съединение с проходен отвор колкото е отвора на клапана в открито състояние.Че ще има обороти при отпусната газ съм сигурен,ама как ще се отрази на вървежа и на разхода трябва да се пробва.ЕЦУ-то отчита положението на дроселовата клапа чрез ТПС-а.Ще се подава малко въздух след нея като се има впредвид че въздуха е регламентиран минава и се измерва от дебитомера. Предполагам че ще обеднее сместа и няма да е добре за двигателя:beer

[rokera671]

При мен всичко е о.к.На 70 градуса вече държи нормални обороти .Върви и гори повече от очакваното.Но все се каня да пообиколя моргите и да си взема един.
пп.Беше наизтина зле ,но излезе тампона на моното.

[Bioside]

Ако твоето е моноинжекция работите са съвсем други.