Изолиране на отдушника на картерните газове

[bronzer91]

Здравейте , колеги , чел съм в други теми че при подсилване на двигателя , важна роля играят и детайлите . В случая става въпрос за отдушника на картерните газове , не съм сигурен , но мисля че го четох в темата на Боби - " Подсилване ( напомпване ) на голф 2 " . Както казах не съм сигурен дали става въпрос за същата тема , но ... пишеше че маркуча ( отдушника ) на картерните газове е изолиран , та въпросът ми е следния - Как по точно става самото изолиране и какво се променя след неговото изолиране ?

[van4ooo]

Изолирането става като оставиш маркуча да виси надолу към картера(сложи по дълъг маркуч да не се засмукват газовете от парното) а дупката към всмукателния колектор я запушваш.Това е с цел маслените пари да не цапат клапата(а като са навън замърсяваш въздуха) и предполагам "тунинга" е влизането на по-чист въздух в двигателя.

[bronzer91]

Благодаря за изчерпателния отговор , наистина има логика в тази - макар и незначителна промяна

[if4oo]

колеги при АБФ-а има букса закачена на тръбичката за газовете точно преди да се включи в широката тръба към дросела.под буксата тръбичката е запушена и не виждам каква роля играе самата букса.и ще има ли проблем при изолиране на тръбичката и съответно махането на буксата

[van4ooo]

Според ел.схемите там трябва да има нагревател за картерните газове но според ЕТКА и няколко магазинера такова нещо няма,4-5 ABFа съм оглеждал и там си е празно Няма да има проблем с изолирането то буксата реално е висяща.