Спешен въпрос за преминаване от барабани към дискове голф 3

[todoroff_89]

Та въпроса ми е следния излезе ми една оферта за апарати, главина дискове от пасат, само че незнам дали са съвместими частите. Пасата е кр90г пасат2.0 - 16v 4 х 100 въпроса ми е кои части са ми нужни за интервенцията и съвместими ли са частите моля за бърз отговор. мерси

[znainainai]

Всичко без жилата на ръчната е 1 към 1
На Голф 3 главината се държи на 4 болта към моста а на пасата със 6 понеже е по-тежък.
Иначе главините са еднакви аз на моя пасат сложих голфова главина понеже такава имах само че се налижи да направя въпросните 2 отвора в които се навиват допълнителните болтове.
Така че слагай смело всичко без жилата на ръчната е еднакво.
Ето какво съдържа комплекта

[todoroff_89]

Мерси много колега за бързия отговор и за чертежа. Той ще ми помогне и при монтажа

Мисля че темата е за ключ

[todoroff_89]

Да продължим темата взех въпросните главини с дисковете и апаратите, само че те са с абс датчици. Имам два въпроса за момента .
1 Да ги махна ли датчиците от главината, и като ги махна нещо слага ли се на тяхно място?
2 Нови дупки ли се пробиват на моста, за да се закрепят на моста или е нещо друго. Някой, ако има информация и снимков материал ще ми е полезно

[znainainai]

Няма нужда да правиш нови дупки нали на голф ще ги караш там си е със 4 оригинално.
Относно датчиците много се съмнявам че ще излязат.
По-добре не ги махай вържи ги някъде.

[todoroff_89]

Единия датчик го изкарах :d само че на другия нещо не му се развива болтчето, ама и с него ще си поиграя . Може и да имам късмет . Ще снимам по късно датчика, за да кажете дали е само това което съм извадил или има и друго. Между другото каква е цената на тези датчици?

[zfa159]

чисто нов - около 200лв ,така че ги извади здрави Никакво биене с чук по тях,никакво напъване,никакви клещи и т.н. Технологията е да го измъкнеш на преса с много плавно натискане на датШика надолу,след като си му разил болтчето.Ако имаш късмет,излиза цял,ако ли не - не излиза цял.
Тези датчици са за старите АБС-и на VW - Тевес МК2 и МК4 и струват две торби с пари и още малко,като често дефектират и ако успееш да ги извадиш цели и работещи,ще ги продадеш доста успешно
За моста,щом спирачките ти са от Пасат, много е важно да си сложиш обратно едни ламаринки.Монтираш шенкела и предпазната ламарина с болтовете,отгоре после се слага една кръгла ламаринка,прилича малко на голяма шайба общо взето,само се нахлузва там,би трябвало да я видиш при разглобяването на нещата.Тя е безкрйано важна при дисковите спирачки и я няма при барабанните.Когато я няма,семеринга изпада и лагера заминава за нула време.Нямам обяснение защо на барабаните не изпада,а на дисковете изпада,ама за една кола нямахме,не ги сложихме,след месец и двата семеринга бяха изпаднали и и двата лагера заминали.Поръчахме ги,сложохме ги и проблема не се повтори.

[todoroff_89]

И така да завърша темата , че все не ми остава време да пиша . Всичко си пасна идеално. Вече съм с дискови спирачки. Имам един въпрос да си махна ли кантара или не?

[vinixxx]

Не.

[valkilmera]

Как е ръчната колега?
Сменя ли тръбичките?(или ги изкривихте на някъде,защото на барабаните са по дълги)

[todoroff_89]

Ръчната е перфектна. Смених жилата с по дълги мисля от ГТИ бяха, но бяха трудни за намиране. Що се отнася до тръбичките който влизат в купето паснаха си идеално