Моторче на парно

[purwi]

Въпросът ми е някой дали си е сменял четките на моторчето за парното? Колата е голф 2.

[kr86]

Защо реши че са четки? Провери първо бушона и товарното съпротивление.

[zdravko_jett]

Защо реши че са четки? Провери първо бушона и товарното съпротивление.

а ти защо реши че е точно това, колегата purwi поразрови се в някой ел магазин или сервиз ако няма същите по размер търси близки по размер и ги оформи с пила шкурка или на шмиргел,а иначе не е зле да споделиш какъв е проблема

[purwi]

Моторчето си работи, но му правя профилактика.Трябваше да го посмажа и между другото му отворих четките.Оказа се че са на свършване, обаааче не се сменят както на динамото явно. Четките са 2 на брой и са свързани заедно с 2 намотки, които са сложени на една пластмаса.Затова питам някой ако знае дали се сменят само четките като си играем да запояваме или се продават заедно с намотките и пластмасата.

[kris11]

Колега отиди на ул.Ал.Дякович Търси м-на на "Франсизкуп" може да има целия възел готов. С/у паркинга на автобусите е. Има и голямо разнообразие от четки.

[vwpnss]

Здравейте!
Във връзка с темата за моторче на парно имам един въпрос: как да разглобя моторчето за да стигна до втулките на ротора, за да сложа малко грес, защото на степен 1 и 2 свири.
Преди една седмица облепях клапите, обаче не можах да разгадая разглобяването, нямах и много време. За Голф 2 става въпрос.

[rocky66]

защото на степен 1 и 2 свири.
Преди една седмица облепях клапите, обаче не можах да разгадая разглобяването, нямах и много време. За Голф 2 става въпрос.

До пълно разглобяване и аз не съм стигал (не мога да сваля перката ), но мога да споделя до какъв извод стигнах.
На всички вентилатори им трябва въздух! Когато въздуховодите и филтрите (решетките) са чисти, двигателите работят в нормален режим (номинален ток, не прегряват ...) и имат по-дълъг живот. Затова е добре да се прави профилактика: смяна на филтър, почистване от мръсотия: листа, клечки, мъх, косми, кал и какво ли не, още и е възможно даже, да спре да свири.

[vwpnss]

Всички канали и въздоховоди са чисти.
Преди малко свалих външния кожух на вентилатора (пластмасовия), но не излиза перката, чукам оста от двете страни и се мести оста, а перката не излиза, трябва да намеря някакъв начин да извадя перката, за да сложа грес на двете втулки.

[vwpnss]

Аз продължавам да пиша в темата, но пак имам въпрос:
Изкарах перката като я избих от оста. Извадих външната пластмаса, както и една дето е отвътре на нея. После сложих грес на втулките, изчистих праха и сглобих вентилатора. Обаче сега първа степен е по-слаба от преди и не се усеща да духа през духалките, както и втора и трета степен са малко по-бавни.
Преди да изчистя и смажа втулките както е сглобен вентилатора, като завъртя на ръка перката нямаше инерция, сега пак няма.
Трябва ли да има инерция като я въртя на ръка? Иначе не затяга оста на моторчето.
Друго всичко е нормално с моторчето.

[rocky66]

Пробвал съм с машинно масло, с диференциално масло, със смес грес+масло => винаги съм успявал да отстраня свиренето, но не за дълго. Сега съм намерил "бързооборотна" грес, но не съм пробвал още с нея.
Трябва смазката да е много гъста, че чак да ти намали оборотите. Има един аксиален луфт - да не би да си го обрал по някакъв начин, при монтажа или пък да е станал по-голям в някоя от посоките и роторът да трие в нещо.
Ако всичко по механиката е наред, виж състоянието на четките ... и провери напрежението.
Относно инерцията - бих казал има си, но не е голяма.
Ууупс! ... за проблем с четките вече си писал ... хм! Когато са много износени, се влошава контакта с ротора.

[vwpnss]

Колектора на ротора има ръбче от износване и площта където трият четките е на каналчета, ама преди да го разглобя и смажа оборотите на 3-те степени бяха добре, сега са по-ниски На 1-ва степен през духалките не духа. Вече и оста е разбалансирана и има биене. Втулките на оста са сферични и се самонапасват с оста. Инерцията като завъртя силно и пусна перката е около 3 оборота.
Чистих и стеклото се масло от долната втоулка по колектора, не се оправя.
Ако не бях го разглобявал заради свиренето сега щеше да работи на високи обороти.
А, и с аксиалния луфт и без него няма разлика, оста се мести през ротора ако я удрям.