Голф 4 Майсторите да помагат за съединителя

Ами значи проблема е следния съединителя отделя много много ниско направо до самия мокет на долу. Първа и задна скорост хъркат , иначе помпата не е омаслена въобще. Иначе съединителя не боксува. Моля кажете от какво може да е.

Мнениеот **tonino** » Чет 26 окт 2006 19:06

ако си сменял съединителя и сее получило да отделя много долу значи феродото е по дебело .
ако е така изпаржиго(изкачи един баир на полу съединител)
често помага.
има и възможност и за въздух или шчупена прожина на горна помпа(малко вероятно)

Ами съединителя не съм го сменял. А за прожината защо да е малко вероятно

Мнениеот **niks76** » Чет 26 окт 2006 19:27

аз съм за горна помпа(на педала) на едно тди ми се взе акъла:смяна първо цилиндър после амбреаж и 4ак след горната помпа се вдигна педала;пробваи да подложиш нещо между педала и ябълката на помпата и ако ти се вдигне педала знаеш какво е!успех

Мерси то и моито е ТДИ та може и да е същото ама ми обясни каде по точно да го подложа тва нещо кадето си написал

Мнениеот **Bobby_** » Чет 26 окт 2006 19:31

А регулирането как става????

Мнениеот **tonino** » Чет 26 окт 2006 19:32

ами заштото това ми сее случвало 2_3 пътя само на мерцедес.
пробвай първо с въздуха .
има оште един вариянт .парче шчупена прожина от феродовия диск се заклештва във притискателя и се получава съштия ефект

Мнениеот **niks76** » Чет 26 окт 2006 19:34

ябълката на оста на помпата влиза в леглото на педала вадиш я и просто подлагаш някаква малка гаика за проба ;нищо не се регулира

Мерси много съм ви благодарен за изказаното мнение и за съветите. Ако някои се сеща още нещо да го сподели. Мерси колеги.

Мнениеот **tih** » Чет 26 окт 2006 23:14

абсолютно същия проблем имах и аз, педала беше станал много твърд и отделяше много ниско, също като при тебе, а на всичкото и отгоре не се връщаше до горе в нормалното си положение. По случайност тогава ми се налагаше да свалям и скоростната кутия и смених феродовия диск, някой по-горе беше споменал за пружини на феродовия диск, само да поясня че на Голф 4 няма пружини, пружините в случая явно са на притискателния диск (не съм компетентен, може и да не съм се изразил правилно). Тааа исках да кажа че в самата скоростна кутия нямаше проблеми. Проблема при мен беше в горната помпа която е под самия педал в купето, смених я и всичко се оправи както си беше преди. Един съвет, не се пробвай да я ремонтираш, както направих аз, аз я прецаках още повече, а по начина по който е направена си правя заключение че е консуматив. Лошото е че няма и заместител или избор между марки и цени, поне аз не намерих, аз намерих по моргите, струваше ми 40лв., а нова има на Закс - 220лв. Най-добре търси по моргите, много по евтино, а и едвали колата от която ще е свалена са я бракували точно заради тая помпа. Успех, мисля че това е твоя проблем и решение :wink:

Мнениеот **Meister** » Пет 27 окт 2006 20:39

Напомпи педала на съединителя, преди да вклучиш на скорост, ако е ОК - въздух, ако не е ОК - сменяй съединителя

Мнениеот **niks76** » Пет 27 окт 2006 21:03

Meister написа:Напомпи педала на съединителя, преди да вклучиш на скорост, ако е ОК - въздух, ако не е ОК - сменяй съединителя

ако проблема е в горната помпа , с припомпване педала не се вдига!а при въздух педала е много мек и пак не отделя

Добре а горна помпа имате предвид тази до самия педал на саединителя или тази която влиза в скоростната кутия.

Мнениеот **tih** » Съб 28 окт 2006 11:47

kerkelov написа:Добре а горна помпа имате предвид тази до самия педал на саединителя или тази която влиза в скоростната кутия.

тази която е под самия педал на съединителя.

Голф 4 Майсторите да помагат за съединителя

Голф 4 Майсторите да помагат за съединителя

Кой е на линия