Смяна на шарнир

[PavlinPufi]

Колеги даите ми идея как да сменя шибаният шарнир.Отвих болта които държи главата на шарнира и падна голямо блъскане не ще и не ще.Колата е още с немските шарнири.Може би има някакав трик.Благодаря на отзовалите се.VW VENTO 1.89 ABS-93g.

[airjohn]

Тънкостта е със скоба.Като нямаш такава се взема един по масивен чук и със отмерен удар ОТСТРАНИ на шенкела се освобождава оста на шарнира която е леко конусна.Ако ползваш лек чук само ше набиеш шенкела.Не се чука и по оста на шарнира особено ако трябва да се ползва отново.

[zfa159]

Болта трябва да се развие и да се извади,като за начало,след това трябва да натиснеш носача надолу и да излезе шарнира,понеже колата е с немските,може и да не излезе,тогава или "вилица" за шарнири (след нея шарнира вече не става за шарнир,защото му се къса гумичката) или както е описал колегата с удряне по шенкела,но с хубав чук (с малък нищо не правиш).Както ти е казал колегата,ако шарнира ще се ползва пак,не удряш по него и му пазиш маншона.
Най-лесния вариант ако искаш да го смениш и не излиза е,да развиеш карето от гайката на главината,да разиеш 3-те болта на шарнира от носача и да извадиш шенкела напред така,че да изпадне карето от главината и да излезе шарнира от носача.Тогава имаш много хубав достъп за избиване на оста на шарнира директно отгоре и няма как да не излезе.Ако е спекъл много,може да набиеш внимателно нещо в процепа на шенкела,за да отвори малко (ама не го разчеквай прекалено много,а мъничко,колкото да охлаби).

[PavlinPufi]

Мерси за изчерпателните отговори.

[parno]

1. напръскай го с проникващ спрей и продължи боя с чука
2. намери си "вилица" и тогава повтори 1
3. ако 1 и 2 не станат варианта който зфа ти казва е досадно труден ама ще е 100% ефективен
като излезе карето се открива гледка с перфектен достъп точно върху болта на шарнира
от там ти е ясно

не си се постарал достатъчно затова не е излязъл - погали го още малко

[al_volante]

1. напръскай го с проникващ спрей и продължи боя с чука
2. намери си "вилица" и тогава повтори 1
3. ако 1 и 2 не станат варианта който зфа ти казва е досадно труден ама ще е 100% ефективен
като излезе карето се открива гледка с перфектен достъп точно върху болта на шарнира
от там ти е ясно

не си се постарал достатъчно затова не е излязъл - погали го още малко

4.с лост от "трети род" вкарваш го м/у полуоската и носача и го опираш на пода на купето и стъпваш по рязко в/у стърчащата му пред бронята част,най-добре е през това време да има и някой да удря по шенкела или по самия шарнир ако не го ползваш пак.общо взето цаката е "удри тая мачка не е наш`та"