Слабо парно в МК2

[JoroKN]

Колеги имам следния проблем парното духа много слабо и не толкова топло.
На каквато и да е степен разликата е много минимална ....
Принципно таблото е сменявано и може ли проблема да е от него ?

[antonco]

Табло + парно ?
Стрелката за температурата как е ?
Всички степени на вентилаторчето ли работят ?
И сега възможните причини.
Термостат, запушено радиаторче на парното, изгоряло вентилаторче за парното, не са облепени капаците и въздуха го пръска навсякъде и неможеш да се стоплиш, коя година е колата и ако може снимка на кош-а , за да видя дали нямаш едни допълни тръби към парното, които трябва да се премахнат.. и накрая

[stefan4o]

Тия допълнителните "тръби" както ги наричаш не е нужно да се махат за да има добро парно. Те всъщност са нещо като термостати. При мен са в изправност и работят и имам парно. Майката му е:
1. Преглеждане на клапата топъл/студен въздух, облепяне
Ако не стане, чак тогава другите неща - смяна на радиаторче, почистване на охл.система.

[antonco]

Тия допълнителните "тръби" както ги наричаш не е нужно да се махат за да има добро парно. Те всъщност са нещо като термостати. При мен са в изправност и работят и имам парно. Майката му е:
1. Преглеждане на клапата топъл/студен въздух, облепяне
Ако не стане, чак тогава другите неща - смяна на радиаторче, почистване на охл.система.

Стефчо това термостатче ( незнаех как да ги нарека ) миналата зима нямах парно но като ги махнах.. прави баня вътре м/у другото. Те са монтирани на определени коли мисля че бяха тези дето са пращани за Италия. Може и е по-добре без тях. Знам, че щом са сложени значи извършват някаква функция. Да като се затопли антифриза и преминава през този термостат ами ако е развален и недопуска вода и другото което трябва да чакаш да вдигне определени градуси за да има парно?
Немислиш ли че е по добре сега да го няма и антифриза да минава спокойно?
Аз като запаля и след 1 минута мога да пусна парното и духа топло?
Ако ги имаш по добре ги разкарай колкото се може по далеч.

Без лоши чувства.

[znainainai]

Моят голф е германче и беше със тия простотии на тръбите на порното. До сега съм виждал такива само на коли внос от швабско. Явно там ги слагат поради някаква причина ама каква един Ханс знае.
Те бяха първото нещо което махнах от голфа. Във момента на тяхно място има две тръбички 1/2 цол.

[stefan4o]

Колата ми е внос от Холандия, експортна е за там (понеже и термостатът й беше много странен, оригиналният). Та тяхната функция е действително колата да загрява по-бързо без да върти водата през парното. При определена температура, тези клапанчета сработват и започват да пускат вода през парното (имат едно маркучле между тях, явно оттам върти водата, когато колата е студена). Всъщност не съм много убеден, че при мен работят, или работят, но прагът им е много нисък (примерно 30-40 градуса на водата). Засега не смятам да ги махам, колата ми и така си има много добро парно. Всъщност аз има начин да разбера дали работят моите, сетих се как да ги тествам, ще пиша по-натам като има резултат
Чувствата не са лоши никога. Тук сме да си споделяме, да дискутираме, да си помагаме

[antonco]

Моят голф е германче и беше със тия простотии на тръбите на порното. До сега съм виждал такива само на коли внос от швабско. Явно там ги слагат поради някаква причина ама каква един Ханс знае

И моят е внос от швабско и ги имаше. Бях чел някъде че били предназначени за там или за Италия. Толкова знам , но ми е интересно за какво са. Изглеждат ми толкова безполезни и ненужни че няма до къде . Трябва да се разровя да разбера за какво аджеба са ги сложили немците.
Аз също ги замених с две тръби от един железарски магазин . Те принципно са за парно и издържат на над 120 градуса. Сега ако ще да се ври водата знам че няма да имам проблем.

[mupk0]

Тези тръби са защита за казанчето.Отварят и работят при определено налягане.Минуса на това ,когато замениш тея работи с колена е ,че ако казанчето е старо може да думне от по-голямото налягане което се създава в него.Иначе според мене трябва да провериш по следният ред : термостат(колата как загрява),после пипаш маркучите след тази система.Ако всичко е наред*маркучите са топли и колата си е в нормална работна температура* си свали кутията за парното.Има вариянт и без да се сваля таблото,но пак се разглобява почти всичко.Тоест развии още 3-4болта и откачи таблото,да го оправиш ако скърца.Сменяш дунапрените с нови и газ на голфа

[antonco]

mupk0, Благодаря за отговора.
Спести ми малко търсене из чичо гугъл. Все пак съветвам на колегите да си ги махнат тия байпаси.

[mupk0]

Да ги махат ,ако не работят!

[JoroKN]

Проблема беше в ниското ниво на антифриз днес погледнах-долях и всичко е ОК
Мерси на всички за съветите

[antonco]

Проблема беше в ниското ниво на антифриз днес погледнах-долях и всичко е ОК
Мерси на всички за съветите

Вкара ни в размисъл а то какъв бил проблема

[JoroKN]

Днес като чистих колата под шофьорската стелка беше мокра и сега отиваме в филма "смяна на радиаторчето на парното"

[mupk0]

А нивото в казанчето спадна ли ?Ако да добре,ако ли не се ориентирай към преден прозорец и шибидах

[JoroKN]

А нивото в казанчето спадна ли ?Ако да добре,ако ли не се ориентирай към преден прозорец и шибидах

Спада и нивото в казанчето