Проблем със затоплянето на двигател

[petrov27]

Здравейте на всички! Имам проблем със загряването на GOLF 1.8 AAM мотор.След запалването минавам 30 км. и колата загрява до 80 градуса и не може повече. Това го прави само сутрин. При по-топло време е малко по-добре. При тези 80 градуса горният маркуч е топъл, а долният е студен. Сменил съм термостат Behr, водна помпа, радиаторче на парно и все пак не иска да загрее. Парното духа топло, но не е това, което трябва.Самият мотор не може да се стопли. Моля, помогнвете! Благодаря Ви!

[pas1.8mi]

По някое време изравнява ли се температурата на двата маркуча?При теб може да е комбинация от повреда в таблото(не реални показания на температурата),повреден датчик за температурата(на пластмасовия тройник) и изпадал дунапрен от клапите(основно топло-студено)!

[emo-gar]

Някаква информация за температурния режим от летния период..дали си спомняш?Иначе при реални 80 градуса,парното е "жестоко"..от опит го казвам,при не-добре загряващ дизел..абе едно 70-80 градуса макс.-направо пари на духалките.Бензинката(1.8 ми) е с вечен конденз(майонеза) по капачката на маслото през зимата,кара се на 5-8 км,няма как да е горещ долния маркуч на радиатора,термостата е за 87 градуса.
Опитай да не пускаш парното до едно 60-70 градуса,аз не го правя защото отдавна сме се разбрали-"кой на кого служи..аджеба.. "
А,да това с клапите,както писа колегата, е добра причина....предполагам слабото парно е довело до това задълбочено изследване на температурите..

[milmar]

Проблема е или в термостата , или в начина му на монтиране !
Времето е още топло , все още дизелите ни загряват , какво остава за бензин .

ПП Казвам го от опит : не може да се определи посредством пипане на долния маркуч с ръка , дали термостата изпуска . С ръка ще усетиш само ако е тотално отворен .

[petrov27]

Температурата на двата маркуча се изравнява и уредът си показва 90 градуса. Клапите за топло и студено съм ги свалял и правил. Просто не иска да загрее, за да се отвори големият кръг.

[pas1.8mi]

Започваш да си противоречиш!