Тракане в завой -венто

[parno]

само да кажа че карето е здраво!
този звук се появява когато си иска - скоро въртях колата на едно обръщало мълчеше
тази сутрин при пълен десен завой от лявата страна се чу ужасен грохот който усетих и във волана
за момент помислих че джантата опира някъде защото звука беше дълбок и плътен - метал в метал
колата е с койловери и си мисля че може да е от това че е ниска - полуоските и носачите сочат нагоре - не са хоризонтално позиционирани
скоро минавах реглаж и ми оставиха волана на ляво - не можели да развият десен накрайник и го оставиха така
иначе колата не дърпа и т.н. но си мисля че презавива
възможно ли е полуоската да се вади от леглото на карето - все пак го държи една тел (пружинна шайба)
в кое да търся причината - височина , реглаж?
друг проблем който се появи е нестабилност в предницата - това дойде със смяната на гуми от 185/55/15 на 205/45/16?
сякаш предницата стана доста лека и без никакво усилие ходи по пътя - ако пусна волана и мина през лека вдлъбнатина или неравност някаква съм сигурен че веднага ще хвана къра

[aradovanov]

Всичко сочи към лош реглаж.
Сеене на предницата, нестабилност.
Къде прави реглажа?
Бягай там където ходим винаги да ти оправят колата.
Накрайника трябва да се смени задължително преди реглажа.
За тропането трябва да се види от какво е на место.

[parno]

при пълен ляв завой тази сутрин под наклон
същата работа само че от дясната страна
каретата са ама защо така дрънчат
възможно ли е заради по-ниската предница и неправилния ъгъл на полуоските ?

[peshoxx]

Възможно е да започнат да тракат каретата,ако скоро си свалил по-надолу колата.При мен скоро се получи същото с ляво каре,след като смених окачването и колата падна доволно ниско. Случвало се е и на други коли.

[parno]

ами доста по-ниски коли има във форума ама не си го обяснявам по друг начин

[bayspiro]

Каретата тракат и когато се разбута ограничението на завиването на колелата - колелата завиват повече, карето се сгъва повече и съчмите излизат извън точната зона на карето. Там хлабините са по-големи /технологично/ и тракат.По същата причина тракат и компенсациите на вътрешните карета като "падне" много колата - полуоската идва почти хоризонтално и става малко "дълга"- така избутва компенсацията в края. Същото става и с щангите на рейката - ако "падането" е голямо - нарушава се "трапеца" и почва едно свирене в завой и ядене на гуми.... Но за всяка кола е различно-посочвам само евентуални причини. Успех!

[parno]

смених 16" с 15" и 205/45 с 185/55 и тракането спря
няма следи по 16ките да са опирали в нещо

[red.devilll]

значи и по колата ще имаш следи от гумите където са опирали

[sPellBouND]

Преди няколко години бях сложил едни гуми 185/55/15 на джанти 7J ET35 и имаше шум от триене при пълен ляв и десен завой. Свалях предните гуми, гледах, но никъде не бяха трили. Като ги махнах след около 2мес., защото не ми хареса това да трият някъде, видях, че задните бяха търкали леко в стеблата на амортисьорите и това го е правило само в пълен завой. Тогава колата беше с много-ниско окачване (снимките в гаража). След това се върнах отново на 195/50.

[parno]

проблема не е триене колеги
по-скоро е удряне с 5кг чук по джантата което оказва влияние и на цялата кола
буквално при удара се мести предницата
сега с 15" как ли не въртях и не суках няма ядове