Колянов вал за голф 3

[koleca_9]

Здравейте колеги.Предварително се извинявам ако темата не е за тук или вече има такава,но не намерих.Проблема ми е следния: както си карах и изшеднъж колата загасна,отивам в сервиз и от там ми казват,че имам проблем с коляновия вал.Бил нещо наранен в предната част и счупил някаква шайба.
Въпросът ми е може ли да се шлайфа или нещо подобно коляновия вал за да се оправи,ако ли не къде в Пловдив да търся такъв(разбира се втора ръка).Предполагам по моргите,но как да знам че ще стане.Колата е голф 3,двигателя е 1.8 моноинжекция.
Благодаря предварително!

[radotom]

Повреден отпред? Шайба?....
Опасявам се, че с така дадените данни няма да можеш да получиш смислени отговори.
А от къде можеш да намериш нов - я погледни в Продава, автомобили на части

[icemenn]

колега питай патило,Веднага мога да ви кажа за какво иде реч,зъбатката дето се закачат ремъците превърта или чупи пъпката на коляновия вал,та проблема се решава с лепене със специално лепило "течен метал" и това е цялата работа..

[koleca_9]

Еми мисля,че точно нещо от сорта както казва колегата.Там където се закача ролката за вала е бил повреден самия вал,майсторчето каза че е бил набит и станал като конус.Това ще може ли да се оправи с лепене??

[vlado0o^]

Вместо да купуваш нов вал,лагери и какво ли още не кажи на майстора да направи нов П-образен шпонков канал на 180 градуса спрямо сегашния,намираш си читаво колелце за ангренажния ремък и зацепвате мотора като имате впредвид че белега трябва да е на друго място.За да не се повтори този проблем особено при автомобили със повишена мощност съм виждал да се правят 2 дупки 5мм през това колелце във вала и след това се набиват кобалтови свредла с размер 5.1мм и няма мърдане.

[pas1.8mi]

Това наистина ти е най-удобния вариант! :да: Другия начин е здрав вал,но там следва сваляне на скорости,вал,нови основни и биелни лагери,семеринги.... и става дебело!

[koleca_9]

Мерси за съвета ще пробвам да видя какво ще се получи.

[radotom]

майсторчето каза че е бил набит и станал като конус.

Да не те отчайвам, ама... щом е като конус - нямаш никакъв шанс да центроваш ангренажната ролка (както и останалите шайби след нея) така, че да не бие!
В следствие на биенето или ще скъсаш пак ремък, или поне имаш по-голям шанс да скъса централния болт.

[emo-gar]

Направо си търси вал.И аз си мислех,че това се случва само на дизел 1.9,но с очите си видях (някъде из Троянския балкан)-колелата в кората-машинка 1.8ABS.Я кажи,като "разцепите" мотора,клапанчета криви има ли?Защото при "оня" случай пичът беше опитвал многократно стартер и казвше че се въртяло...

[vaskoto1]

...

подхода е добър, но за някоя екзотика, за която няма чарк или е много скъп.
за нашите има всичко. и не е скъпо.
труда ще е много по скъп от частите, а вала трябва във всички случаи да се свали.
нали не предлагаш да го прави на място...
сметни си парите пич, и друг мотор също ти е опция. ако е идентичен и има документи, в КАТ е 1 час само да ти преиздадат талона-никакви технотестове и разправии няма. и си капитан. мотори има за без пари буквално...

[koleca_9]

Еми той болта се скъса вече един път.И ролката превъртя.А за клапаните мисля,че си бяха наред понеже като сложихме нов болт и си работеше.А за нов двигател ме спира освен разправийте в КАТ,че и съм с газова уредба,с новия двигател трябва да ходя после и на газаджия да ми закача газовата.Значи направо да си търся нов вал.Някой да има идея за магазин за части втора употреба или направо да почвам по моргите?

[pas1.8mi]

...

подхода е добър, но за някоя екзотика, за която няма чарк или е много скъп.
за нашите има всичко. и не е скъпо.
труда ще е много по скъп от частите, а вала трябва във всички случаи да се свали.
нали не предлагаш да го прави на място...
сметни си парите пич, и друг мотор също ти е опция. ако е идентичен и има документи, в КАТ е 1 час само да ти преиздадат талона-никакви технотестове и разправии няма. и си капитан. мотори има за без пари буквално...

Правено е вече,няма проблем! Колегата не беше споменал обаче ,че шайбата е превъртала и преди!

[vaskoto1]

кажи на майстора да направи нов П-образен шпонков канал на 180 градуса спрямо сегашния,

добре де, наречи ме идиот, ма това не мога да схвана как ще стане на място?
с пиличка ли?
клас на точност-километър?

[emo-gar]

Еми той болта се скъса вече един път.И ролката превъртя.А за клапаните мисля,че си бяха наред понеже като сложихме нов болт и си работеше.А за нов двигател ме спира освен разправийте в КАТ,че и съм с газова уредба,с новия двигател трябва да ходя после и на газаджия да ми закача газовата.Значи направо да си търся нов вал.Някой да има идея за магазин за части втора употреба или направо да почвам по моргите?

Оп..оп...тука си има "предисторийка"....
Като търсиш вал,вземи си микрометърче и да гледаш диаметрите на основни и биелни шийки.Прочети за допуските на размерите,лагерчета ще трябват.Абе "хамалогия" си е смяната,ако нямаш помещение-лошо.Както се е почнало...на ремонтче основно клони...ако си струва машинката като цяло.Някои и за по-малко са цепили целият мотор(я виж radotom-за един лагер на паразитния е гътнал прасето,ценички е споделил даже,натам бие случаят!)

[koleca_9]

Колега нещо неразбрах за radotom ????