Проблем с паленето

[ionko]

Колеги днес отидохме до Кауфланд и спрях на паркинга,някаде из форума бях чел че за да запали от първия път колата трабва преди да врътнеш ключа да натиснеш педала за газта.Така и направих и съвелявам 3 часа чакахме продвах да я паля неискаше.Накрая приятелката ми седна и врътна ключа и запали веднага.Един познат ми каза че като натисна така педала преди да запаля се е задавила колата и е трябвало да мине време докато се изпари бензина и затова не е искала иначе всичко си работеше,акумулатора е екстра,свещите и те кабели,стартера си въртеше.Колата е ГОЛФ 3 АБС 1,8 На някой случвало ли му са е такъв проблем.

[ivo123]

ами моното и пълната инжекция не е препоръчителни да се палят с газ, понеже се дави.

[ionko]

точно това е че тя пали на бензин и после се прехвърля на газ

[madnez]

За бензин и аз съм чул че се гаси с газ и се пали без газ . При дизелаците които имат интеркулери и турбини не е никак желатено да се гасят по този начин. Тоест да се изреже и да се прекъсне контакта. Ако някой се интерсува защо точно ще обясня по подробно. Главния проблем е при мазането. Или с две думи колата се гаси на ниски обороти без газ (за дизел).

[andro_]

Моноинжекция и пълен инжекцион,когато са СТУДЕНИ се палят БЕЗ газ.Когато колата е ЗАГРЯЛА,обикновено пали с ГАЗ. Това е на бензин.

[ionko]

явно не сте ме разбрали точно,преди да запаля на бензин натискам и отпускам педала на газта после въртя ключа, от това може ли да се задави колата? мисля че е била задавена понеже я бутахме и пак неискаше да пали, и като мина време бензина е изветрял и запали веднага сега няма никакъв проблем обаче вече само въртя ключа без да натискам педала на газта

[radotom]

Да, възможно е точно тогава да си я задавил колата, при гасенето и да се е нафрашкал входящия колектор с бензин заради изфорсирването. Не го прави друг път, това за изфорсирването преди гасене се отнася за еднокамерни карборатори, правени през... абе сигурно преди да си се родил!
А между впрочем, щом си усетил, че е задавена, трябваше точно тогава да натиснеш педала на газта. При натиснат педал дроселната клапа се отваря напълно и се осигурява достатъчно въздух, за да получиш що-годе нормална горивна смес. Бензина няма да се "изцърка" в дюзата ведага, защото все пак, електрониката задейства, чак след като си врътнал стартера, т.е. има време въздуха да си увеличи количеството във сместа. При инжекционите е без значение с каква скорост ще натиснеш педала, но тъй като с натиснат педал се оправят и задавени карборатори, за тях има значение. Там ускорителната им помпа сработва при рязко подаване на газ и отново би засилило гориво в сместа. При тях, ако ти се случи подобно нещо, педала се натиска плавно до долу.

[bobcho]

Не се дава газ при палене, независимо дали е студен или топъл.Паля без газ от както имам Пасата и няма проблеми.На баща ми полския фиат се пали с газ и още 2-3 чалъма .

ПП: не знам колко е истина, но двигател работещ на празен ход без натоварване не трябва да се форсира (така са съм чул )

[vit_autosofia]

преди запалване се натиска педала на газта само на автомобили оборудвани с карбуратор 2Е3 за да може дросела да освободи механизъма на автоматияния смукач

[dminkov]

не е възможно после да не може да запали 3ч,като се удави с газ и бензин,въртиш ключа и педала до края да е натиснат на газта и задължително натискаш съединителя

[Stivi]

Абе какви са тия простотий с форсиране преди гасене и помпане преди палене?? Не говоря само за TDI то което карам в момента а изобщо за всичко дето съм търкалял от полски Фиат 125П и Уно 1.1 та досега. На нито една от тях не съм правил тези "трикове" с педала на газта и всички са си палели без проблем /ако са били в добро състояние де/ ! Та се чудя за какво изобщо говорим тук??

[ionko]

ми мойта си пали от първия път и се чудя закакво ми трябваше да натискам педала на газта предварително

[dariya]

ако пак си задавиш колата,се прави следното въртиш на стартер с натиснат докраи до долу педал на газта;и се върти пове4ко ама колата ще запали