Проблем с инсталацията , не иска да завърти

[hoax]

Здравейте колеги

заех се с мисията да сменям двигателче , от 1.6 75к.с. на ГТИ 1.8 8в 112 , всичко уш добре, но сега имам преблем!@# като пробвахме само да завърти стартера, като дам на контакт не ми свети лампата за акумулатор и като врътна още веднъж и ... нищо... грам , та от какво може да е ??? аз си мисля да не е масата от двигателя към купето?? други идеи

мерси предварително

[snupeca]

Колега, при такива Plug N Play ситуации, е почти сигурно, че нещо няма да сработи както трябва. Поясни малко положението - приемаме че всичко от 1.8-цата се ползва - като имам предвид се монтира, без никакви "тестове" с части от 1.6, и е работещо преди да се монтира на купето. Така, проверете първо дали стига ток до буксата на стартера, бушоните дали са в час, клемореда итн

[hoax]

ами не значи инсталацията си е на 1.6 , аз исках само да завърти стартера но когато дам на контакт светва лампата за малкото тази която се чака(попринцип) да огасне ,но тази на акумулатора не светвааа и като завъртя още веднъж да завърти и няма никой грам не претакова

[snupeca]

Тази дето се чака да загасне, да не е тази за маслото? Проверете стига ли напрежение до буксата на стартера, ако стига, тогава търсете другаде. Другото което е - идея си нямам дали опитвате да завъртите просто стартера от 1.8-цата, стартера от 1.6 (който не би трябвало да стане на големия мотор) или мотора 1.8 със стартера от 1.8 и инсталацията на 1.6?

[hoax]

мотора 1.8 с неговия си стартер и инсталацията на 1.6 но ме притеснява тази маса мотор-кош , и днес ще я опъна на ново

[anrus]

Само лампата за акумулатор ли не свети? Лампите за маслото и водата реагират ли?

[hoax]

ДА всичко съм навързал уш и вс вътре свети и реагира

[hoax]

мммм мисля, че съм намерил проблема на 90 % е масата за която си мислих купе двигател, не съм се замислил че така стартера остава без -

[hoax]

Проблема е решен колеги мерси за вниманието

[M-I-T-A-K-A]

Хубаво беше да споделиш и нас от къде е произлизал и как си го отстранил все пак!

[hoax]

Да да извинявам се ами синия кабел(тънък) който излиза от генератора, той е прекъсвача за стартера и трябва да се свърже с другия който на мен ми беше до плюсовата клема а на клемата на стартера трябва да се пъхне червен кабел с обувка(букса). Тоест двата червени този който идва от генератора(дебелия) и този с обувката са за стартера , а синия е прекъсвача на контактния ключ.Всички клеми се зачистиха с шкура да няма загуби и маси се пускат по същия ред без да се пропуска .
Проблема дойде от там, че не бях смъквал аз тези кабели и се по обърках ама на трезво като се помисли всичко става