Г3 гти не пали/ решено - бобина

[FreAk]

Тази сутрин не можах да запаля, откачих кабела от бобината и нямаше никакъв ток. Как мога да съм сигурен че бобината е проблема, защото струва 130лв , които не ми се дават напразно

[ivo123]

имобилайзер имаш ли?
да не ти прави той номера?
ако нямаш по принцип няма какво друго да е /бобината е едно цяло с комутатора нали/?

[FreAk]

нямам имобилайзер
и мисля че е заедно с комутатора

[DOHC]

Имало ли е досега някакви други симптоми, трудно палене, гаснене от време на време или просто тази сутрин не запали и толкова?

[FreAk]

Имало ли е досега някакви други симптоми, трудно палене, гаснене от време на време или просто тази сутрин не запали и толкова?

ами до сега не просто снощи като паркирвах почна да прекъсва и да работи като на 3 цилиндъра. Тази сутрин запали работи 30 сек. и угасна и повече не запали

[Iavor]

Размени с някой колега със същия мотор!
Иначе е кофти да се окаже,че ненужно си купувал.
Комутатор?

[FreAk]

Размени с някой колега със същия мотор!
Иначе е кофти да се окаже,че ненужно си купувал.
Комутатор?

ами ако има някой в красна поляна и е навит да помогне...................
а аз се чудя дали не е изгорял само комутатора и как мога да разбера това

[FreAk]

На 3-ката комутатора е вграден в бобината - работата е ясна

[DOHC]

Колега ако отстраниш проблема, сподели какво точно е дефектирало, че ми стана интересно!

[landwarrior]

Колега ако отстраниш проблема, сподели какво точно е дефектирало, че ми стана интересно!

оправено е вече ,с/у 140лв и нова бобина

[kris11]

По симптомите -"ами до сега не просто снощи като паркирвах почна да прекъсва и да работи като на 3 цилиндъра. Тази сутрин запали работи 30 сек. и угасна и повече не запали"
Тръгнал да си ходи краен транзистор на комутатора. може и да е имало и пробив във вторичната намотка и оттам пак транзистора.
Затова - редовно чистена на капачка и палец от нагар / при вл;ажно време по- често/ , здрави клабели без фойерверки вечерно време и добри свещи , поддържане на междината и смяната им след 30-40к км максимум.Никакви проби на искра с изваден централен кабел от бубината или от кабел от делкото на голямо растояние от маса/ разстояние максимум 1-2 мм иначе се товари бубината и крайният транзистор.

[FreAk]

По симптомите -"ами до сега не просто снощи като паркирвах почна да прекъсва и да работи като на 3 цилиндъра. Тази сутрин запали работи 30 сек. и угасна и повече не запали"
Тръгнал да си ходи краен транзистор на комутатора. може и да е имало и пробив във вторичната намотка и оттам пак транзистора.
Затова - редовно чистена на капачка и палец от нагар / при вл;ажно време по- често/ , здрави клабели без фойерверки вечерно време и добри свещи , поддържане на междината и смяната им след 30-40к км максимум.Никакви проби на искра с изваден централен кабел от бубината или от кабел от делкото на голямо растояние от маса/ разстояние максимум 1-2 мм иначе се товари бубината и крайният транзистор.

свещи и кабели са нови, всичко се поддържа перфектно по колата, просто и е дошло времето на бобината и е изгоряла. Докато търсех от доста места ми казаха , че това си е проблем на 3-ките, просто бубината е консуматив ........................лошото е че не е евтина

[inter]

И при мен го имаше този проблем но малко по-различно -
Колата си гаснеше когато и хареса - на скорост , на празен ход , на газ , на бензин и.т.н. иначе сутрин винаги си палеше от раз.
Интересното беше че като изгасне и после не искаше да пали 5-10мин. , след което палеше. Отидо в Бош сервиз и там ми казаха че може да са можеле да е от две неща - Датчик на Хол или Комутатор ,
обаче един от майсторите извади някакво реле на което май пишеше 31 и нещо го ремонтира и ми каза да дойда ако пак вземе да гасне обаче от тогава нямам проблеми.

[spectrum]

И при мен го имаше този проблем но малко по-различно -
Колата си гаснеше когато и хареса - на скорост , на празен ход , на газ , на бензин и.т.н. иначе сутрин винаги си палеше от раз.
Интересното беше че като изгасне и после не искаше да пали 5-10мин. , след което палеше. Отидо в Бош сервиз и там ми казаха че може да са можеле да е от две неща - Датчик на Хол или Комутатор ,
обаче един от майсторите извади някакво реле на което май пишеше 31 и нещо го ремонтира и ми каза да дойда ако пак вземе да гасне обаче от тогава нямам проблеми.

имах 100% същия проблем и се оправи със смяна на бобина

[marioo]

И аз имам същият проблем с гасненето и след това не пали.Кабелите са сменени,свещи,всичко и пак понякога гасне.Сложих бобина италянска за 65лв. нова,дали е от нея?Някой може ли да каже какво е това реле 31 и каде мога да го намеря?Помогнете!!!