Смяна на задни накладки - Джета 2 - 89г.

[icemans]

От известно време чувам едно суркане отзаде-дясно при спиране и мисля, че съм за смяна на накладки. Сега обаче се чудя дали бих могъл да се справя сам. Някой ще сподели ли дали е голяма философия и ако има пък някъде снмков материал ще е още по-добре. Нужни ли са някакви специални инструменти? И това упътване до колко ще ми е от полза? Става въпрос за Джета 2 - 89г, 1.6 бензин.

[icemans]

Кажете поне какви инструменти да приготвям?!

[mupk0]

Ако си с дискове нищо сложно.Ако си с барабани обаче трябва да внимаваш с пружините.

[Vidol Nikolov]

Отверка за прибиране на накладката към цилиндърчето(но най-добре едно по тънко шило за тази цел),както и чукче за да може като захване малко шилото прожинката на накладката да удариш и да законтри .В противен случай започва едно псуване и търсене на пружниката.
Някой първо закачат отгоре накладката,други отдолу-лично аз първо закачам отдолу,после ръчната-след това отгоре...прибирам леко всичко да се напасне..
След това слагам барабана-пробвам как се върти,слагам гумата и болтовете..стягам и пускам от крика...достягам.
Пробвам как е-първоначално е зле разбира се,и така

[icemans]

Та, освен шилото, не разбрах какви други инструменти трябва да имам - какви номера ключове.

[x15]

Щракни на снимките да станат по-големи!

[stefan4o]

Та, освен шилото, не разбрах какви други инструменти трябва да имам - какви номера ключове.

Предполагам си с барабани отзад. Което значи, че после трябва да оправиш луфта на лагера, който трябва да свалиш. Вероятно няма да се справиш, ако не си го правил много пъти, понеже е малко тънък моментът там. Или извикай някой опитен да го направите заедно или я закарай на сервиз. И си приготви пари за лагер. Понеже вчера отворихме с колегата барабана за едно, а то се оказа, че имаме за смяна лагер

[x15]

Вероятно няма да се справиш, ако не си го правил много пъти, понеже е малко тънък моментът там.

Tънкият момент е че не трябва да се презатяга, затягаш с РЪКА колкото можеш, след това връткаш с ключа четвърт оборот, завъртш барабана, ако се върти лесно си ОК, ако се върти много трудно разхлабваш малко. Слагаш контрата и си готов!

П.П. и на мен ми беше странно защо се оставя така леко затегнато и го мерих със силов ключ, но изглежда така си е измислено?

[pavkomk2]

Колега сменяш квото сменяш и слагаш барабана слагаш гайката стягаш на рака колкото можеш после слагаш джантата завиваш болтовете и тогава вече обираш луфта на лагера трябва да има минимален луфт щом размърдаш джантата даже луфта аз го меря на спусната кола като натискам с крак в горната част на гумата ако има минимален луфт е добре ако няма луфт вдигаш пак с крика навиваш с ключа още слагаш контрата на гайката шплента и си ти.