Маркуч за серво Голф 4 - проблем спешно

[plamski3]

Случи се следното ...
Смених си маркуча от сервото към снадката и от снадката към двигателя.
Работата е там че външни диаметъра е еднакъв, но вътрешния диаметър на новия маркуч е малко по-малък. (новия маркуч е за газ дебелостенен с 8 мм вътрешен диаметър, а стария е около 12мм
АКО НЯКОЙ ЗНАЕ КОЛКО ТОЧНО Е ЩЕ СЪМ БЛАГОДАРЕН )
Работата е там че при незапален и запален двигател има много малка разлика в потъването на педала на спирачката и при натискането му по-надолу се чува фъссс
дали това е от по-малкия диаметър ? И до какво може да доведе ако се кара така ?
Благодаря предварително

[Петър Петров]

Първо "снадката" не е снадка, ами е клапан! Тия новите дето си ги сложил не са за вакуум, а трябва да са! В случая е важен вътрешният диаметър - доста си го променил и най-вероятно или някъде не си сложил маркуч както трябва или при напъна или малко след това се е пукнал. Последствията са по-лоша работа на мотора, понеже не отчита влизащия въздух както и по-лоши спирачки, които с времето ще станат още по-лоши, щот` пролуката, през която в момента смуче със сигурност ще става по-голяма - намери си маркуч за целта, да не се окажеш изненадан някой път...

[plamski3]

Какъв маркуч да търся ? И в кои магазини се продават?

[Петър Петров]

Смешен отговор давам, ама за 15 години не съм копувал такъв! Като е трябвало все от познати съм взимал, пък и от около година почнах да продавам на части "Фиат" та и оттам си взимам ако трябва - утре ще взема да мерна с шублера и ще пиша за размера, поне да знаеш какво да търсиш, а и за обща информация