Как се сменят задни пружини на Венто

[stoyanstuppy]

Поздрави на всички!

Решил съм да си сменям задните пружини на Вентото с Пасатови 2-ра употреба, понеже моите са доста меки вече, пък и искам малко да ми се повдигне задницата.
Малко съм аматьор в тази сфера ама съм решил да се пробвам.
Та въпроса ми е: някой може ли да ми обясни в детайли как точно се сменят - каква е паследователността ако има и снимков материал ще е супер.

[parno]

разхлабваш гайките на амортисьорите горе при бомбетата на купето - развиваш ги на цяло след като си вдигнал колата и си охлабил долу от към моста амортисьора
ключ 17 ти трябва и нещо за контра на стеблото да не се върти
вдигаш колата и от долу амортисьора е на болт с гайка 16мм - 2 ключа ти трябват 1 да въртиш и 1 контра
като падне амортисьора с пружината разглобяването е лесно - сглобяването също

[cheatereye]

Ще ти трябват и скоби, за да набереш пружините и вкараш след това

[parno]

за задните не трябва

[stoyanstuppy]

Предполагам че не се прави едновременно и за двата а първо единия после другия
Доколкото разбрах преди да повдигна колата трябва да разхлабя отгоре и следкато я повдигна отдоло амортисьора
И последно трябват ли ми скоби за събирането на пружините или не штото едни казват да други не и незнам какво да правя. Ако не трябва да събирам пружината предполагам, че се монтира кадето трябва/ще има ли място да се монтира пружината ако не е събрана/ и при спускането на колата тя се свива и после гайката на аморт завива отгоре.
Ако греша някаде поправете ме!

[antonco]

Правилно си разбрал.
Вчера сменях мойте..
Развий първо горе гайките, вдигни колата на крик и се прави един по един разбира се.
Стеги за пружините не ти трябват.
Развиваш после болта който е хванат за моста , трябва ти помощник поне при мен се наложи за контрата, аз в канала той с гаечния ключ отгоре за контра.
Като развиеш долния и горните са вече махнати амортесиора пада, натискаш моста надоло и е в рацете ти.
Разваваш още една гайка която държи долния тампон , махаш чашката и пружината я сменяш после по обратния ред.
После и от другата страна по същия начин.
Като спуснеш колата пренатягаш горните гайки при бомбетата.
Новата(пасаторската) пружина ще се събере то има доста дълга резба по която си натягаш пружината , скоби моби не ти трябват.

[rexpitbul]

Колегата Парно е прав за задните не са ти нужни скоби за свиване на пружини може и без тях
antonco също го е написал видях го по-късно

[stoyanstuppy]

БЛАГОДАРСТВО НА ВСИЧКИ!

[toni_tv]

Колега stoyanstuppy кажи как изглежда колата после. И аз следвреме ще трябва да сменям на моето Венто за сега съм сложил временно онези тампони между навивките на пружината. От какъв Пасат то точно стават ?

[stoyanstuppy]

ОК
Ще пиша когато ги сменя.

[stoyanstuppy]

ЗДРАВЕЙТЕ!

Вече успешно смених пружините!
Пружините са от Пасат 89-91Г. В2 ги водята ако не се лъжа хечбек е колата.
Колата се вдигна с около 5см без да е натоварена.
Незнам дали има голямо значение но имам теглич и газова.
Ето и малко снимков материал не е с добро качество но...:

Колата когато е празна с нейните си пружини
http://snimki.be//store/1/641333217076.jpg

Натоварена с 2-ма само от зад, от пред няма никой и около 30кг багаж в багажника също със нейните си пружини
http://snimki.be//store/1/241333217277.jpg

Колата със сменени пружини празна
http://snimki.be//store/1/831333217580.jpg

Ето и пружините
http://snimki.be//store/1/111333217662.jpg

Височина с нейните си пружини без да е натоварена
http://snimki.be//store/1/101333217855.jpg

Височина без да е натоварена с пасатските пружини
http://snimki.be//store/1/321333217955.jpg

http://snimki.be//store/1/651333217995.jpg

И един съвет от мен - вярно, е че може и без скоби за пружините но е по трудоемко, за това аз използвах такива,
става по - лесно и по - бързо.

[spetsialista]

Колега, имам една лоша новина... Казвам ти съвсем приятелски, че това не е решението за теб... на един приятел му сменяхме така пружините, но когато слезе от полегналите полицай (като пример ти давам) нали има едно люлеене на задницата и при изпъването на амортесьорите се чува едно чукане, от самите амортесьори се разпъват на максимум и така се късат коловете на амортесьора! Той отряза една намотка на пружината (което аз не го одобрявам) за да не е толкова яка пружината и да има възможност да се посъбират. Моят съвет е да видиш дали и при теб го има това нещо, че да не ти се случва най-лошото, да купуваш и амортесьори
ПС: аз си мислех, че моите пружини са слаби, но твоите са доста по-мекички, аз ще си търся нек'ви по твърди

[stoyanstuppy]

Това което е споделил за тропането колегата " spetsialista " наистина го има и при мен когато мина през полегнал полицай с по - висока скорост.
Когато минавам с по - нормална скорост - както обикновенно ги преодолявам тия препядствия тропане не се чува. Иначе колата наистина вози малко по - твърдо. За сега мисля да остана на този вариянт понеже на колата и предстои тежък пролетно - есенен сезон ( товарене ). Пък виж ти може да поомекнат пружините малко и да се нормализират нещата - малко се съмнявам за което.
Ако някой има някакво друго решение на проблема нека сподели.

[spetsialista]

Според мен, да омекнат, е малко ветоятно нали са калени и са от специална сплав за да могат да издържат доста време те на пасата от който са взети не са омекнали, че е по-тежък, та на вентото
А за друго решение попринцип прахообиртелите (тампони нанизани на кола на аморетесьора) цели ли са?, Сащото ако са били на половина както бяха моите ще кляка колата и аз с новите амортесьори сложих и нови такива. Другото аз мисля да си намеря едни пръстени които някъде им бях гледал рекламите по интернет, които са с различен диаметър (за различен диаметър пружина), които се слагат между 2 намотки на пружината и не й позволяват да се прибере толкова...
Успех и темата е интересна защото тези вента са мн по тежки в задницата от голфа а са със същите прожини?!?