Диагностика скърцане с неясен произход в двигателният отсег.

[x15]

Как се диагностицира скърцане с неясен произход, принципно, на всяка кола, голф, джета и т.н.
Има ли някакъв трик да се локализира скърцането?

Скрибуцащият звук идва от двигателният отсег, и скърца дори когато колата работи на място.
Смених ремъци и ролки, скърцането продължи.
Свалих ремъка и врътках всички ролки на ръка, нищо не скърца така?
Като пръснеш WD-40 по различните чаркове докато двигателят работи спира да скърца за минута две, но така и не можах да локализирам скърцането?

Как да разбера от къде скрибуца?

[djshomi]

Откачаи ремъци и пали .Естествено НЕПИПАИ ангренажният.

[emo-gar]

Няма "принцип".Въпрос на усет,използвай и приятелски уши,моите например не са особено добри-въпреки значителните си размери!поне определи дали е ляво/дясно-то си е 50%

[x15]

Oт лявата страна е, където са ремъците, но къде точно?
Иначе и на майстор я карах колата, и той си сложи една голяма отверка до ухото и до различните чаркове, слуша, слуша и нищо не измисли
Та се надявах някой да извади друг подобен трик от шапката иначе ако имах докторски слушалки....

[ssimoo]

взимаш едни докторски слушалки или един маркуч и слушаш по всичките ролки. чува се доста хубаво къде е проблема

[emo-gar]

Абе имам в работата "електрически" слушалки,на комар сърцето чували,ама не мога да ги разнасям много,постоянно някой ги ползва.По същество са ултразвуков пребразувател,но съм виждал и специални стетоскопи(това,дето им виси на докторлята)-ама изпълнение за механици.
Ако имаш обтегач на пистовия ремък(климат,генератор)-има версия да е оттам.Или да речем-лагер на генератор,водна помпа,шайба на компресор-проявяват се при натенат ремък,освободени може да не дават признак.шайбите следва да са в една равнина,все такива нещица

[x15]

Слушалки нямам, но виж това за маркуча е добра идея

[ДАНЧО]

Да не е оптегача на пистовия ремък и той първоначално скърца после почва да свири.

[x15]

Възможно е, и той е сред заподозрените

[Петър Петров]

Ясно ни е, че имаш проблем с конкретна кола! Кажи каква е баре колата! Общо за всички коли как се разбира - нема такова общо!!! Има си слушалки ама ако не познаваш устройството на модела, нищо не вършиш със слушалки и отверки и дървени "слушалки" и с маркучи, със слух пък хептен нищо не става...
За да не съм голословен - 1.9 дизелче АФН на "нашата" марка е с инерционна ролка на алтернатора. Когато тя се скапе почва оптегача да играе и поскърцва, ама дефакто проблема не е в оптегача...

[x15]

Откачаи ремъци и пали .Естествено НЕПИПАИ ангренажният.

ако си кажем каква е колата веднага ке скокне некой и ке заключи темата
Така че въпросът остава принципен

(Двигателят е V образен 6 цилиндров, 3000см3 колата е с ангренажна верига която е вътре в двигателя, така че ремъкът е само един.
Въпросът все пак е как най-лесно да се локализира източника на скърцането)

Свалих ремъка (ангренажа не съм го пипал) запалих колата и спря да скърца.

Ремъкът който свалих врътка алтернатора, водната помпа, климатика, една паразитна ролка, и ролката на автоматичният обтегач.

Като натиснеш автоматичният обтегач да отхлаби и скърцането се усилва, като го натиснеш да затегне, скърцането намалява, но не спира?
Ремъка не изглежда да е хлабав?
И алтернатора скръцва от време на време като го въртиш на ръка, иначе мисля е с обикновенна шайба.
Автоматичният обтегач подлежи ли на ремонт, може ли да се натегне?

Как да разбера дали е оптегача или алтернатора (или нещо друго)?

[emo-gar]

От това ,което пишеш за обтегача(при натягане-намалява..)-направи следната проба:финно намокри с обикновена вода работната повърхност на ремъка по време на работа.Пиша "финно" с цел да не олееш с каната всичко,а само където трябва-с нещо като спринцовка,шишенце с дупка на капачката....Целта на пробата:при навлажняване се редуцира силно скърцането от приплъзване по шайбовите каналите на някой от агрегатите,защото и те се износват и профила на пистовия ремък не ляга както трябва.Това е предположение.

[x15]

1:0 за теб колега, напръсках го с препарат за почистване на прозорци (в поголямата си част е вода), че ми беше под ръка и спря да скърца за цели 5 минути, РЕКОРД! С другите работи които го бях пръскъл да спре да скърца най-много за 30 сек.

Каква е диагнозата докторе

[emo-gar]

Износена шайба(гледай тези с малък диаметър) или накриво лежаща обтягаща ролка-на някаква ос трябва да е,та оттам да е криво.Като легне ремък на шайба,върховете на пистите не трябва да достигат дъно на канала в шайбата,също ивърха на шайба към дъно на писта.Не знам предистория,номоже дае поставен и неправилен ремък.Само теоретични разсъждения на база някакъв практичен опит.

[x15]

Най-малката шайба е на алтернатора, иначе ремъка го смених преди няколко месеца с надеждата да спре да свири, но уви...
Има две ролки, една паразитна и една на обтегача, и на двете съм им сменял лагерите, вчера ги гледах, добре бяха, не са криволичили.
Днес гледах автоматичният обтегач на една друга кола и докато двигателят работеше обтегача не помръдваше, докато моят постоянно мърда напред-назад ?

Та въпросът е дали в обтегача е проблема, или някое от другите джаджи не се връткат много гладко и придърпват оптегача?