Проблем с температурата на двигател 1.8 ABS

[vpanev]

Здравейте, извинявайте за може би глупавия въпрос, но имам следния проблем:
Температурата на двигателя при загрял двигател е около 90*C +-5. Тази температура я поддържам когато карам извънградско или при зимни условия и вси4ко изглежда нормално, но ако карам градско особено лятото започва едно загряване като може да достигне и 110.
Искам да отбележа, 4е колата е стара -92г, като губи част от охладителната течност.
Какво бихте ме посаветвали?
Възможно ли е и термостата да оказва ниакакво влияние? Освен, че ми е здухана колата

Благодаря предварително на всички специалисти!

[Теодор]

Провери на колко градуса ти включва перката. Може и датчика на таблото да те лъже. Ако наистина е загрявала до 110градуса течността трябва да е била завряла и зумера за неизправност да свири.

[nikolay]

Първата скорост на вентилатора трябва да се включи на 95, а втората на 105 гардуса. Така че температура отчетена на таблото 110 градуса не е изключена, зависи колко го ръчкаш. Водата няма да заври защото системата е под налягане. При повреден термостат обикновенно държи температура около 70градуса. Това че ти губи охладителна течност вече е проблем - търси от къде.

[K22]

Температурата на двигателя при загрял двигател е около 90*C +-5.
Ако температурата варира 90+-5* значи термостата си върши работата.По-скоро си мисля че не ти се включва втората степен на вентилатора.

[joker]

Здравейте, извинявайте за може би глупавия въпрос, но имам следния проблем:
Температурата на двигателя при загрял двигател е около 90*C +-5. Тази температура я поддържам когато карам извънградско или при зимни условия и вси4ко изглежда нормално, но ако карам градско особено лятото започва едно загряване като може да достигне и 110.
Искам да отбележа, 4е колата е стара -92г, като губи част от охладителната течност.
Какво бихте ме посаветвали?
Възможно ли е и термостата да оказва ниакакво влияние? Освен, че ми е здухана колата

Благодаря предварително на всички специалисти!

Антифриз се губи (ако не е издухана гарнитура на главата)най-вече от течове.
Щом имаш течове и ако колата ти е от Италия ония кретени (а има и наши малоумници дето го правят, най -вече от мързел да не си сменят съединенията)много обичат да слагат присадки в антифриза.тия присадки първо запушват радиатора на парното и после радиатора на двигателя.Освен това при по-старите коли между ламелите на радиатора на двигателя се натрупват нечистотии които нарушават топлоотдаването до 50%.
Аз имам същия проблем и утре смятам да го реша по следния начин.
Сваляне на радиатора-продухване и промиване на пароструйка-ако не помогне -смяна на термостата защото видях че има два вида термостатати от марката BEHR които продават за фолксваген и Ауди -единия отваря на 92 градуса,а другия на 87-смятам да махна моя и да сложа този който отваря на 87-дано не случа с някое менте щото на всичките уж пише ,че са от Германия(таратанци от Германия,ама като няма други).И не е вярно,че ако не работи добре термостата колата само се преохлажда-ако термостата не отваря напълно дебитът към радиатора намалява и естествено намалява и охладащото му възможност.....като направя смяната ще пиша.Краен вариант -смяна на радиатора.

[K22]

Щом имаш течове и ако колата ти е от Италия ония кретени ..

Не обиждай италианците! Ето други мнения по въпроса http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... D%E8%F2%E5

[bocotam]

Здравейте,
от скоро карам Golf III 1.8 ABS и имах подобен проблем ... температурата на двигатела се вдигаше до 100 градуса когато колата работи на място - при движение температурата си кове на 90.
Имах намерение да сменям водната помпа, като си мислих че при ниски обороти не успява да направи достатъчен дебит и от там загрява колата, но преди това махнах катализатора и за мое учудване температурата се нормализира.
При повреден термостат е по-вероятно температурата да не достига работната (в повечето случаи), затова ти препоръчвам да насочиш внимание към водна помпа, запушен радиатор или катализатор както се оказа при мен

[joker]

Щом имаш течове и ако колата ти е от Италия ония кретени ..

Не обиждай италианците! Ето други мнения по въпроса http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... D%E8%F2%E5

малка поправка....много важно е дали колата е от Южна Италия или от Северна...Това са две различни държави!!! В Южна Италия могат спокойно да ни конкурират по калпазанлък...
И какво значи без проблем...За мен и дребните неща са проблем защото искам всичко по колата ми да е наред...мигар изгорели крушики по таблото,прогорена от цигари тапицерия,мръсно казанче на охладителната течност,разбита лостова система на скоростите,теч на антифриз от съединенията ,теч а масло от гарнитурата на капака на клапаните и др. дреболии не са проблем?
Само не ми казвайте,че в Италия редовно сменят маслото и антифриза или,че периодично си проверяват техническото състояние а колата....

Но да се върнем на темата:
И все пак интересно ми е как катализатора ще повишава температурата на охлаждащата течност.При мен при работа на място температурата не мърда,но в движение и особено при по-силно натискане на газта(тоест подаване на повече гориво) при изкачване на наклон температурата стига до 100 градуса....

[bocotam]

И все пак интересно ми е как катализатора ще повишава температурата на охлаждащата течност.При мен при работа на място температурата не мърда,но в движение и особено при по-силно натискане на газта(тоест подаване на повече гориво) при изкачване на наклон температурата стига до 100 градуса....

За мен също е странно защо като махнах катализатора температурата се нормализира .... и аз си го обяснявам така:
Изгорелите газове се затрудняват при преминаване през катализатора(защото е стар и запушен), което повишава температурата на двигателя .... при работа на колата на място оборотите са ниски и съответно дебита на охлаждащата течност е малък и не успява навреме да нормализира температурата ....
Възможно е причините да са по-комплексни, и катализатора да е само една от тях, но факт е че след като го смених се оправи проблема.

[vladtod®]

За мен също е странно защо като махнах катализатора температурата се нормализира .... .

мнооо ясно,ако е бил запушен възпрепядства излизането на изгорелите газове и мотора загрява.Има и логика.

[K22]

[quote="k22И какво значи без проблем...За мен и дребните неща са проблем защото искам всичко по колата ми да е наред...мигар изгорели крушики по таблото,прогорена от цигари тапицерия,мръсно казанче на охладителната течност,разбита лостова система на скоростите,теч на антифриз от съединенията ,теч а масло от гарнитурата на капака на клапаните и др. дреболии не са проблем?
....

Извинявам се че се отклонявам от темата, но онази я заключиха
Почти всичко което си описал, го имах на колата, която собственоръчно си избрах и докарах от Германия.Километражът беше превътян от 500000 на 250000 и беше сложена някаква присадка в маслото...не ми се говори.Мурдари и мошенници има навсякъде!

[joker]

[quote="k22И какво значи без проблем...За мен и дребните неща са проблем защото искам всичко по колата ми да е наред...мигар изгорели крушики по таблото,прогорена от цигари тапицерия,мръсно казанче на охладителната течност,разбита лостова система на скоростите,теч на антифриз от съединенията ,теч а масло от гарнитурата на капака на клапаните и др. дреболии не са проблем?
....

Извинявам се че се отклонявам от темата, но онази я заключиха
Почти всичко което си описал, го имах на колата, която собственоръчно си избрах и докарах от Германия.Километражът беше превътян от 500000 на 250000 и беше сложена някаква присадка в маслото...не ми се говори.Мурдари и мошенници има навсякъде!

Прав си приятелю!!!!! Така е ама понеже мене италианци при прее...ха на тях ме е яд!А гадове мръсни има и у нас .Аз като по-нов във форума много му се зарадвах като го открих,щото ей така можем да им сритаме смрадливите задници....
Купил си фалшиви части-бам!-пиши имена на търговци!Пробутали ти строшена кола - бам!-пиши имена на търговци!
Излъгали те пишман майстори-бам-пиши имена на сервизи и техници!
Като им се редуцира с 50% печалбата а да видим тогаз дали ще лъжат!

[netizen]

Колко антифриз губи и за колко време го губи? не е толкова фатално , може и да го изпарява на тези температури... А първото нещо което следва да направиш е да провериш/смениш датчика на радиатора. Минал съм по този път, както предполагам и повечето хора във форума.

[batkata1]

Не си изхвърляй стария датчик. Аз смених 2 и накрая пак се върнах към стария. Новите са абсолютни боклуци. Моята кола на задръствания стига до 100-105 включва се 1ва степен и пада към 95. Извънградско заковава на 90. Но да не забравяме че уреда за отчиане на темп не е калибриран. Показва 95 а всъщност е 90 както не веднъж е писано из форума. И на мен ми се губи антифриз на 2000 км по 300-400 мл. Не знам дали е нормално.

[vladtod®]

Показва 95 а всъщност е 90 .

Как стигна до този извод,пробва ли с лазерен термометър колко показва и да сравниш?