голф 3 ABF -- когато си пойска не пали? Помагайте!

[garvan06]

Колата си върви и не гасне в движение.Може на няколко дни веднъж или на ден три пъти след като е изгасена веднъж да не запали.Или изобщо да не запали студена, и след няколко часа пали все едно нищо не е било.
Когато не иска да пали има искра а не чувам бензиновата помпа да се включва...но.
Колата е с Газ.Инж. и на газ не пали когато я мина принудително.
Реле №30 цъка и работи. Отворих го дори и го презапойх.
Свеждам нещата до КОМПА , КЛЕЙМОРЕДА , БУШОНИЕРА

Вие как мислите?

Клеймареда може ли да не допуска ток до бенз. помпа а таблото да си свети нормално и всички релета да се включват?

Ако е компа? Той командва ли помпата? Сигурно да защото колата не пали и на газ , а там помпата не играе но компа да? Да но тогава защо го прави само при стартиране а не и в движение?

Бушуниерата тя за най накрая ще я оставя

[kapakacherenmat]

вместо да се ровиш,направи диагностика

[zfa159]

Пусни и диагностика.Може да се окаже,че имаш проблем с имобилайзера,примерно,ако имаш изобщо,тогава се държи по подобен начин и в първия момент на завъртането си има и гориво и искри и всичко,ама за 2-3 секунди,след което вече няма.ако не успява да запали за тези 2-3 секунди,ще имаш чувството,че изобщо не пали,а реално ще са и налични всички условия да запали Ако си прочете ключа един път,не го търси,докато не я изгасиш, заради което може да запали 10 поредни пъти и на 11-тия да не запали и нито един път да не прекъсне в движение. Само че ако е имобилайзер,той оставя следа в моторния компютър като грешка,че имобилайзера е блокирал запалването.После в контролера на имобилайзера се чете какво не и харесва - дали не разпознава ключа или сигнала от него е много слаб или какво не му харесва.
Другия вариант е да има искра,ама да не е когато трябва,само че това ако го прави в статично положение,ще го прави и в движение,като я караш.

[garvan06]

Днес свалих бушониерата и напръсках всички връзки с контактен спрей.
Направих това и с всички букси на мотора и буксата на компа.
Запалих я и след като поработи 15тина минути изгасна сама (това беше нещо ново).
Ток имаше и на централния и на кабелите на свещите.

Отворих и релето на бензиновата помпа да го видя и него. Беше се сгорещило и поставено на местото си не сработваше , а когато го натисна принудително колата запалва , пусна ли пластината отлепя и изгасва.Като изстина малко започна да сработва отново и колата да пали нормално.
Прехвърлена на газ като позагря отново също прави пробем това релето –(явно дава ток не само на помпата).
Най-вероятно бубината вътре която прави магнитното поле е укасила и когато позагрее спира да притегля пластината.

След смяната покарах вече колата и проблема го няма.

Ако в последствие продължи да ме тормози ще повдигна темата , а ако всичко е наред (което е по добрия вариант) темата ще се позапраши