Г 3 нестабилни обороти

[Ivo_]

От известно време се появи следния проблем. Колата е описаната в гаража. При движение, като освободя от скорост за да спирам, оборотите падат с около 200 под нормалните 900. Това става само за момент и после всичко е наред. Интересно е че това става само при движение, ако я форсирам на място или на празен ход няма проблеми. Забелязах, че като е загряла пак е същото.
Колата е с газов инжекцион. На газ проблема е по-сериозен, толкова падат оборотите, че гасне. И пак само в движение. В началото си мислеш че е не е настроено газовото, но след опити се убедих че го има и на бензин, само че не гасне.
Като карам на газ, при спиране, след като изключа от скорост я форсирам до около 1500 - 2000 оборота, и след това като си паднат няма проблем. Но до следващия светофар!
Аз си мисля, че може да е евентуално от стъпковото моторче. Само дето на моя мотор - AGG, не се вижда къде е? Предполагам че е завряно някъде под инжекциона.

[radotom]

Мммм... погледни свещите дали не са бледи. Струва ми се, че ти е бедна сместа. Как да я настроиш при твоя мотор, обаче не мога да кажа конкретно.

[Ivo_]

Свещите ги смених преди по-малко от 1000 км (преди 2 седмици). Проблема се появи още преди това, но това което сега се сещам че го прави когато времето е студеничко като днес. Когато температурите са над 10 градуса, като че ли не се усеща. Друго което също може би е от значение, когато сутрин паля в студеното, след като запали оборотите също падат за кратко и после се нормализират. (Прави го само когато е стояла с часове на място и е напълно студена)
Всичко останало си е ОК. Върви си нормално, пали от раз.

[radotom]

Нееее.... аз в случая не говорех за скапани свещи, а за цвета на централния им изолатор.
При правилно настроена горивна смес и добро изгаяне, този изолатор има керемидено-червен цвят.
Ако сместа ти е много богата, значи цвета им трябва да е черен, със сажди по изолатора.
Предполагам, че при теб ще е бледо-сив цвят->малко гориво в сместа. Възможно е и да е признак за отиваща си помпа или замърсен горивен филтър, но по-вероятно е да иска елконче!

[Ivo_]

Прав си, аз също не обясних както трябва.
Свещите като ги смених бяха чернички, с малко нагар по тях. Просто по вървежа на колата си личеше, че вече са за смяна. На пролет като ги проверявах наистина бяха бели, но пък го нямаше този проблем. Бензинова помпа или филтър според мен няма как да е, защото го прави същото и на газ.

[Теодор]

Като идваш в София има един специалист по диагностика на инжекциони а също и на газови инжекциони само че съм му загубил телефона. Иначе адреса е кв. Орландовци ул. Локорска-бившия сервиз на СБА отбии се ако имаш път насам.Замалко да забравя казва се Любо Дойновски.

[SMEL]

Дали си забелязал-намалят ли като/по време/ натиснеш спирачката?

[vasstop]

При мен наскоро се появи същия проблем. Силно ме съмнява моторчето за празния ход и леееко запушен бензинов филтър. Скоро ще ги проверим тези неща...

[Ivo_]

Дали си забелязал-намалят ли като/по време/ натиснеш спирачката?

Определено не е от сервото, оборотите падат веднага след като освободя от скорост, още преди да съм натиснал спирачката.

Тази сутрин карах и наблюдавах внимателно какво и е поведението. След като я запаля и потегля веднага, явно докато автоматичния смукач още е включен почти не се усеща, съвсем леко трепва стрелката на оборотомера. След като позагрее пак започват да падат за миг(след като освободя от скорост) и после на свободен ход пак са си нормални.
И аз съм се насочил към моторчето за празния ход. Дано да му трябва само профилактика.

[zdr_spasov]

Нещо става с тези коли и то сякаш са се наговорили. Познавам 2-ма приятели със същите симптоми. Лошото е, че и аз съм така от 20-тина дена.
При мен как се изразява проблема. При първоначално запалване двигателят тресе и работи на има-няма 2-3 цилиндъра за около 10-20 секунди и след това си нормализира работата. Ако угася и след това запаля пак всичко е ОК. При движение на практика на всички режими на двигатели проблеми не се забелязват.
Но .... Ако при работещ на празен ход двигател увелича и задържа оборотите на около 2500-3000об/мин и след това си махна рязко крака от педала на газта - оборотите падат под нормалните за празен ход и колата се държи както описах при първоначално запалване.
Какво съм проверил до момента.
- Няма записани грешки в ЕКУто.
- Двигателят е с нови свещи NGK BUR6ET, закупени от Аутотехника ( вносителя на Ауди и Сеат )
- Високоволтовите кабели са с нормално съпротивление - около 6кОм.
- На тъмно при работещ двигател не се забелязват искри, светлини, коронен разряд и т.н.
Т.е. за сега всичко изглежда наред, но само така изглежда ...

[lolo_popo]

сваляте си цялата дроселова клапа - изваждате всички кабели от буксите захванати за клапата, сваляте жилото, сваляте вакума, отвивате болтовете и сваляте дросела - промивате с кореселин и отново монтирате - всичко трябва да сложите - щото аз забравих да сложа масата и ми натрупа грешки - колата заспива след това- 900 оборота - сега е перфектна

[astragt]

От известно време се появи следния проблем. Колата е описаната в гаража. При движение, като освободя от скорост за да спирам, оборотите падат с около 200 под нормалните 900. Това става само за момент и после всичко е наред. Интересно е че това става само при движение, ако я форсирам на място или на празен ход няма проблеми. Забелязах, че като е загряла пак е същото.
Колата е с газов инжекцион. На газ проблема е по-сериозен, толкова падат оборотите, че гасне. И пак само в движение. В началото си мислеш че е не е настроено газовото, но след опити се убедих че го има и на бензин, само че не гасне.
Като карам на газ, при спиране, след като изключа от скорост я форсирам до около 1500 - 2000 оборота, и след това като си паднат няма проблем. Но до следващия светофар!
Аз си мисля, че може да е евентуално от стъпковото моторче. Само дето на моя мотор - AGG, не се вижда къде е? Предполагам че е завряно някъде под инжекциона.

При мен беше от нещо по запалителната система, смених кабели, свещи, палец и капачка и се оправи. Сега ибаче имам доста по-сериозни ядове неясно от какво още.
А с дроселовата клапа внимавай какво правиш, че мойта я сменях след почистване и неуспешен опит да се настрои, а струва близо 400лв.

[emo-gar]

На мен ми прилича на преобогатена горивна смес.Наблюдавал съм такъв ефект на 2-ка.Проблема беше в задръстен възд. филтър.Падаха рязко оборотите след отнемане на газта ,ако не ги поддържаш с педала -гаснеше.Но това се наблюдаваше само на газ.Опитай със свален в. филтър за кратко

[vasstop]

При мен наскоро се появи същия проблем. Силно ме съмнява моторчето за празния ход и леееко запушен бензинов филтър. Скоро ще ги проверим тези неща...

Лееко запушен бензинов филтър и заминала ламбда сонда колега...
Това се оказа причината при мен.

[toci_83]

мисля че ни продават скапо гориво, но за сметка на това пален боклук. и от там се почват проблемите.....