Смяна на тампони на носачи и макферсон- проблем?

[RossenVlad]

Днес смених 2-та тампона на носачите и тампоните на макферсона на голф 3-ка. Интересното е, че на наколко пъти влезнах в средни за София дупки и се чува едно чукане желязо в желязо. Помислих си, че нещо не е стегнато както трябва и отидох при монтьора и му казах да провери. Той каза, че всичко е затегнато БЕЗ ДОРИ ДА ПРОВЕРИ и аз се ядосах и си тръгнах.
Та питането ми е нормално ли е това да се чува и ако не, какво може да е, ако наистина всичко е стегнато?
Благодаря предварително!

[andro_]

Повечето майстори са едни майстори......
Повечето части в БГ са едни части.........
Повече няма да коментирам.

Смени майстора.

[RossenVlad]

Този 100% вече ще го сменям, не иска дори и да го погледне, не го е срам, сега чука повече от преди.
Яд ме е, че като ми искаше пари и аз почти всеки път, когато имам възможност, му давам 10-на лева отгоре и дори 20 понякога. А сега не си направи труда да го погледне, какво е сътрворил. Много съм ядосан.
Някой идеи какво ми е на голфчо?

[krasio00o]

отиди на друг майстор да ти я погледне

[andro_]

Да ти споделя моя опит.
Като смених тампони (макферсонски) за първи път,сложи Lemforder (уж).Първоначално - добре.Обаче след 3500 км - Lemforder-а смачкан наполовина.
След това сложих тампони Pirelli.Държат.Обаче и при мене много агресивно лопа по дупките.
Реших,че са амортисьорите,защото единия ми беше леко омаслен.
Смених амортисьори.Полза - никаква. Тези ремонти бяха извършени собственоръчно.
Извод - един път една кола налапа ли БГ въздух,подмениш ли нещо с нещо ,купувано в БГ, това вече не е кола.
...
П.С. без връзка. Преди няколко дни гледам гърнето отзад иска да ми пада.Позагнило и тръбата малко се отделила от гърнето,гърнето беше излязло от единия тампон.Отивам на майстор - завари ми тръбата за гърнето,ама глупакът не навря обратно гърнето в предния тампон.Сега,след заварката няма как да го намуша.Сега трябва да ходя на майстор,който да ми разглоби гърнето от тръбата,да отреже с флекс 3-4 см,за да може да отиде напред и да го напъхам в тампона.

*б*х ги в майсторите,честно. Взимам си едно CO2....

Искам кола от магазина,ама за момента няма как...

[RossenVlad]

И това не е гаранция. На един познат в работата взимат нова Астра от магазина. На 15-ия км няма съединител и проблем със стартер.(т.е. свалят им я от камиона и край). Така че според мен истината е кой какъв касмет ще извади.

[RossenVlad]

Някой друг има ли представа къде е проблемът?

[RossenVlad]

andro_, в момента чука ли ти на дупки или нещата се поуталожиха с карането? Мисълта ми е, че може би трябва да улегнат малко и да се оправят. Това ме навежда на мисълта: при улягането малко или много хлътват, тогава не трябва ли да се понатегнат горе или си остават така?

[andro_]

Покарай малко (50-60 км) и тогава виж как е.

[toci_81]

здр.трябва да натегнеж долните гаики за6ото има луфт.и ас бях така това за6ото като се свали макферсона и си сменил тампона и си затегнал гаиката но не .когато го ка4и6 на колата тежеста на колата натиска прожина та исе полу4ава луфт.трябва на место да се стегнат.

[vankataa73]

andro_, в момента чука ли ти на дупки или нещата се поуталожиха с карането? Мисълта ми е, че може би трябва да улегнат малко и да се оправят. Това ме навежда на мисълта: при улягането малко или много хлътват, тогава не трябва ли да се понатегнат горе или си остават така?

колега и да ги натегаш и да не натегаш ефекта е временен ментето си е менте втори комлплект сменям и пари само давам но ефекта е нула.

[RossenVlad]

Е монтьорът ми ги натегна и след като свали колата от крика, но ако се свият логично е да се появи луфт. Ама въпросът е, че не съм стигнал то този момент. Минал съм 10-на км.
Във всички случаи трябва да мина някъде да видят дали е затегнато всичко. Ще карам 100-на км. Натягане и реглаж.
Интересното ми е, че същият човек е сменял на баща ми и при него не е било така. Веднага на реглаж и супер.
ще му видим случая. Ако се ядосам, др. месец от италианеца втора ръка оригинални и няма да мръднат доста време.

[vankataa73]

аз ги натегнах 5-6 пъти но уви нищо но все пак опитаи

[RossenVlad]

хехе
То какво ще се окаже: че всеки кара с проблемни тампони, трябва да има решение.

[sashoskiora]

това за ментетата е много вярно,но от значение и как са набити за тези на носачите имат си посока,преди време на едно корадо проблем като твоя колегата беше маняк тампони ,нови,цял носач и пак така и аз съм на мнение че понякога е по добре да не се пипа оригиналното,дори и да потропва малко,една кола както е направена от завода никой не може да я направи така е кога ли ще има за нова още незнам