Прегрят Двигател 1.8 ААМ

[kratunata]

Значи днес си закупих Венто 1.8 аам мотор от Враца и подкарвам го аз насам няма грешка държеше си 90 градуса почти навсякъде дори и на 70 падаше и накрая стигам до кат софия и хоп когато спрях изпуши и гледам 110 градуса викам си аман от тая държава и после няма накъде докарах си го до нас още 30 км на 110 градуса а странното е че по мотора няма вода нито вода в маслото и цялата тая работа е зашото перката беще счупена въпроса ми е може ли да съм изпекъл сегментите и дали само ако смена перката ще мина метър без да отварям главата мерси предварително

[predat0r]

Колега отиди в сервиз да ти проверят гарнитурата на главата проверката струва 10лв... Там ще ти кажат най-сигурно.. Тука работата е гадаене и мнения.. Иди да ти направят проверка и главата да ти е мирна...

[my heart iS iCe]

Ако перката не ти работи, смисъл не охлажда когато стрелката е на 110 градуса, има вероятност да прегрееш колата, но ако си работи перката и стрелката е на 110 градуса и после пак падне на 90 и пак се качи на 110 градуса значи таблото не ти показва вярно! Ако не ти е хвърлила антифриза/водата, значи нямаш ядове!

[predat0r]

Ако перката не ти работи, смисъл не охлажда когато стрелката е на 110 градуса, има вероятност да прегрееш колата, но ако си работи перката и стрелката е на 110 градуса и после пак падне на 90 и пак се качи на 110 градуса значи таблото не ти показва вярно! Ако не ти е хвърлила антифриза/водата, значи нямаш ядове!

От каде трябва да олива от казанчето ли... И не трябвали горния дебел маркуч да е твърд..

[parno]

какъв е проблема с държавата в случая

[emo-gar]

Оправи си перката,запали и изчакай поне 2-3 цикъла на включване,през това време наглеждай термометъра и твърдостта на маркучите.Ако този тест мине добре,всичко е наред.Случвало се е и на други за 1-2 пъти да стигне до 110,включително и на мен за повече от 15-20 минути да задържи(проблем във вентилаторната букса)-нямаше проблеми.Ха това да и е кахъра!
Може да "изпуши" от капачката,защото като си спрял-спрял е и "вятъра",следва повишено налягане в системата-съответно сработва клапана на капачката(към 1.8 бара).Огледай маркучи и радиатор,ако се губи течност!

[vinixxx]

аз ударих в гората 110гр,но не хвърли вода,за сметка на разцепения маслоухладител и охладителната система пълна с масло.датчика на перките бил капут заедно с водната помпа.гарнитурата май остана здрава

[my heart iS iCe]

На мен ми се е случвало на дълъг път в Гърция при скорост 60 до 90 км/ч да ми върти 1-ва степен на перката и да държи по табло 109 градуса! Не е хвърлила водата (Антифриза) и аз се бях оплашил, обаче когато отворих капака нямаше ядове, нито теч, просто маркучите си бяха надути и двата и това беше! Но тогава беше 45 градуса на слънце и вятъра беше горещ! Но и таблото не показва вярно на половината път стоеше над 100 градуса! Но засега няма ядове, надявам се и при колегата да няма проблем! Но нека опише проблема по обстойно, че така "Счупена перка" не говори нищо добро

[ktamen]

110 градуса е нормална работна температура за повечето двигатели, най-вероятно нищо и няма на колата ти. Преди месец изкачвах Пампорово и стрелката отиде докрай (без да се включи вентилатора), а и лампата светна, спрях за десет минути и да изстине малко и си продължих съвсем спокойно. Явно трябва и аз да си сменя датчика на радиатора, ама нещо ме мързи и още си карам така. В София е задължително да го смениш бързо защото лесно ще я прегрееш отново В Ямбол вентилатора ми трябва 3 пъти в годината.
Не се набутвай по майстори, Следващия месец си проверявай по-често маслото и антифриза и си карай съвсем спокойно.

[vinixxx]

да беше пуснал парното да духа топло,температурата доста бързо щеше да спадне.така като спреш на място с загрят мотор ако нети работят перките по няква причина подминаваш 110 задължително

[ktamen]

Червената лампа означава - Спри незабавно и изключи двигателя С изключен двигател ще е доста трудно температурата да продължи да се покачва без значение дали работи вентилатора.
Иначе си прав, че парното може да се използва в подобни случаи за подпомагане на големия радиатор.

[predat0r]

Имали вероятност в системата да е останала въздух... И перката да НЕ е включила и от казанчето да олейе..

[predat0r]

Една позната ми зададе и друг въпрос относно нейната кола.. Но не бях сигурен в отговора.... За това тука ще задам въпроса... Значи в казанчето водата е точно на надписа където пише минимум... След като стигне колата някъде 90градуса нивото леко се покачва там до надписа на максимум фактически точно до средата на казанчето... Но не кипи и всичко е нормално перката си включва... Става въпрос за Голф 3

[ktamen]

И какъв и е въпроса на твоята позната, това дето си го написал е съвсем нормално за всички коли.

[predat0r]

Може да е нормално не съм обърнал внимание на такова нещо до сега не ми е направило впечатление.. И за това неможах да и дам конкретен отвогор.. А защо се повишава нивото в казанчето ?? при нормална работна температура