проблем с акомулатора изгубил доста течност ?

[icko0o0o]

така понеже съм пропуснал да го следя и вчера онзи ден сутринта да паля и не иска викам нещо сигурно колата дърпа от някъде тока на акумулатора бутнах запали на следвашия ден извадих клемата нали уж да не дърпа тока сутринта я слагам то пак няма ток та установих че не е от колата проблема а от акумулатора отварям гледам то няма течност има но в долния край като го понаклоня повече така знам че ще ми кажете дистилирана вода но искам обективни мнения по въпросът т.к. знам че акумулатора мн добре работеше и да знам киселина ли да търся да му доливам или електролит ли е какво е моля за обективни мнения по въпросът колеги които сте се сблъсквали с този проблем мерси

[i.e.i]

Само вода и заряд.

[i.e.i]

Задължително зарядно,до пълно зареждане.

[Vento]

... електролит се долива само когато акомулатора е бил обръщан(демек му е изтекло/изсипано съдържанието).
...

Точно така! Електролит по принцип не се губи (освен, ако не изтече), само се изпарява водата от него и става по-концентриран. Долива се с дейонизирана вода и се зарежда, за да възвърне нермалната си концентрация - май около 1,28 беше (по спомени).

[icko0o0o]

ами значи тои не е изтекъл (проверих да не е спукан нешо) но доста от течността я няма и за това ме притеснява дали с дистилирана вода да го доливам защото предполагам ще лаапне сигурно литър пък и горница но окей ако правилно съм разбрал доливам дистилирана вода само и ако запали да покарам малко ако ли не на зарядното ше го зареда 18 часа и това е ако не съм разбрал поправете ме

[icko0o0o]

до сега не ми се е случвало по принцип веднъж само на предната ми кола съм доливал но то беше нещо дребно 200 грама там има няма но сега малко ма стресна и то не за друго ми защото го знам че е читав акомулатора ясно действам евентуално утре БЛАГОДАРЯ на отзовалите се искрено

[muns61]

Щом изпарява, или ти е високо напрежението, или е стар и сулфатизирал. Долей му вода и го сложи на зарядно. Заряден ток не по - голям от 1/10 от капацитета. Ако е 5о Ач, на 5А. Така 10 часа и мериш гъстота. Ако е свестен, ще вдигне 1,28. Ако е по - малко .
Какъв е и колко Ач?
Сллед като го заредиш, премери напрежението на колата при работещ двигател на празен ход, на 3 - 4000 об и посе включи максимум консуматори и пак премери.
Успех и питай, ако има неясно.

[mirkata 4020]

моя лапва около 2л вода годишно... колкото до заряда тук казват че трябва на зарядно, но аз моя не съм го връзвал. Ако запали с бутане е оставяш да поработи 10-на мин и си супер :>

Til как 2(два) литра вода за година бе човек?

[icko0o0o]

4 ампер часа ми е зарядното иначе той е 65 или 62 А мерил съм на колата преди време 13 и нещо беше при 3 - 4000 об но ще пробвам пак сега след като долея вода и го заредя ще пробвам и с пуснати светлини и Цд -то да видя също какво ще покаже мерси

[myrshavija]

така понеже съм пропуснал да го следя и вчера онзи ден сутринта да паля и не иска викам нещо сигурно колата дърпа от някъде тока на акумулатора бутнах запали на следвашия ден извадих клемата нали уж да не дърпа тока сутринта я слагам то пак няма ток та установих че не е от колата проблема а от акумулатора отварям гледам то няма течност има но в долния край като го понаклоня повече така знам че ще ми кажете дистилирана вода но искам обективни мнения по въпросът т.к. знам че акумулатора мн добре работеше и да знам киселина ли да търся да му доливам или електролит ли е какво е моля за обективни мнения по въпросът колеги които сте се сблъсквали с този проблем мерси

[milmar]

...

Колегата ме е изпреварил ...
Долей дестилирана , зареди със зарядно и виж плътността след това . Ако не достигнеш 1.28 , значи вероятно си загубил и електролит .

[tisho_psg]

Ако харчи много вода може да презарежда алтернатора и да кипи.
/така съм чул /

[emo-gar]

Само да вметна:като го долеете с дейонизирана вода е напълно в реда на нещата да се "събори" акумулатора,затова зареждането с подходящо устройство си е задължително.И на колата става,но ако следващите 10-на часа не се предвижда гасене на мотора,т.е. имате път от около600-800км,поне.Не че след час работа няма да завърти,но най-вредното за акумулатора е да се държи перманентно "гладен".Спецовете препоръчват един "разряд-заряд" поне преди зимния сезон.Досега акумулаторите ми са "живяли" не по-малко от 5 години,спазвайки горе -долу тия препоръки,ама сега се появиха "необслужваеми" и ги барам един път на година(зарядка),аерометъра даже вече не се сещам къде съм заврял(вероятно в един стар вестник,който наскоро изхвърлих )

[sodata1]

Колеги,а до къде трябва да е пълно вътре в клетките?Моя има по една пластмаса тръгваща от горе надолу дълга около 2-3 см. Тя ли би трябвало да ми служи за ориентир и ако е тя предполагам водата трябва да стига до нея!Греша ли или съм прав,ако греша това дали е минимума?

[icorainbow]

Би трябвало на тази пластмаса някъде да има ръбче, издатък, та до него би трябвало да долееш. Наистина е хубаво после или да се пусне на зарядно или да повъртиш към 300 км ( така се ми казвали, а и го вярвам - от бащата знам да си следя нивото на течността - общо взето пролет и есен, та преди 2 години есента доливам, т.е. така и разреждам, после карам до работа 15 км и обратно и след 2 седмици като застудя, акумулатора умря и нов, няма начин).