Решено - 288 спирачен диск на Голф 2 -начин за монтаж!

[neon]

Колеги имам въпрос - някой монтирал ли е 288мм. диск от Голф 4 с прилежащия апарат на шенкел от Голф 2. Варианта с шенкели и дискове от Голф 3 ми е ясен. Питам конкретно за диск и апарат от Г4 на двойков шенкел. Ако някой има информация ще съм му много благодарен ако я сподели. Имам идея за възможен монтаж, но е доста трудна за изпълнение и затова искам да видя дали топлата вода вече не е открита от друг. Моля да пишат само хора, които знаят какво означава 288,АТЕ54 и "шенкел".
Мерси предварително!

[yoan4o]

Според мене при двойков шенкел с делящ се супорт не би трябвало да има проблеми.
След като на един и същи шенкел може да се монтира Лукас 54 за 256мм. дискове + супорти, Лукас 54 за 280мм. дискове + супорти, както и Лукас 54/57 за 288мм. дискове и супорти, мисля че няма да е проблем. Всичко това е при положение, че шенкелите на късните Мк2 са като тези на Мк3.
А защо от Г4?
Офсетите?

Пс.Колегата freesoul беше с 288мм. на Мк2.
Дано се включи.

[6669]

На 3ка ГТИ не беше ли същия шенкел като на 2ката ?

[neon]

Има голяма разлика м/у 2-ков и 3-ков шенкел. Като се започне от положение на ушите за закрепване на супорта, мине се през вид шарнир, позиция на шарнира та се стигне до положение на ухото за кормилната рейка.

[6669]

288 апарат ще стане с сигурност, но диска е с голям офсет и мисля че няма как да се компенсира - нито откъм апарат, нито откъм фланци

[didkoltd]

4х100 288 диск от къде ?Ако ще разпробиваш според мен най-добре си е стандартния начин с частите от Г3 ГТИ и стандартните му 288 мм тави,единствено да оставаш 4х100 е заради някакви супер джанти ,друго не виждам !И въпреки всичко може да се направи и на двойков шенкел!

[neon]

4х100 288 диск от къде ?Ако ще разпробиваш според мен най-добре си е стандартния начин с частите от Г3 ГТИ и стандартните му 288 мм тави,единствено да оставаш 4х100 е заради някакви супер джанти ,друго не виждам !И въпреки всичко може да се направи и на двойков шенкел!

Не искам да обяснявам защо държа на Г2 шенкел и дупки 4х100. Приемете го за даденост.. Ясно е, че дисковете ще се разпробиват на 4х100. Та как казваш, че може да се направи на двойков шенкел...?!

[sashobas]

Мой приятел на Сеат ибиза който беше оригинално на 280мм и на практика е същия като голф2 се справи като ползва апарати от пасат с леко пристъргване от страната на шенкела за да може да се центрова апарата спрямо диска ,мисля че беше казал че е около 3-5мм отнемане.Дискове ползва от Сеат на 288 заради офсета от голф 4 не пасвали.Мога да го питам на 100%какво точно е ползвал.

[alpine]

Апарата ще се монтира на шенкела директно.
Диска от мк4 си се монтира на мк2 главината директно.
Единственото с което трябва да се пребориш е ЕТ-то на диска. Ясно е че диска неможе да се прибере по към мотора, за това трябва апарата да се изнесе към диска. Мисля си за два варианта :
да се изтънят ушите на супорта с цел да се изнесе апарата.
Да се монтира супорта от другата страна на ушите на шенкела (с разпробиването на шенкела и направата на резба във супорта и по дебели болтове), тогава е възможно да се подложи някакъв фланец под диска за да се нагласи всичко точно.
Интересно ми е и на мен дали има някакъв друг вариант за монтаж и как в крайна сметка ще решиш да ги монтираш

[didkoltd]

Апарата ще се монтира на шенкела директно.
Диска от мк4 си се монтира на мк2 главината директно.
Единственото с което трябва да се пребориш е ЕТ-то на диска. Ясно е че диска неможе да се прибере по към мотора, за това трябва апарата да се изнесе към диска. Мисля си за два варианта :
да се изтънят ушите на супорта с цел да се изнесе апарата.
Да се монтира супорта от другата страна на ушите на шенкела (с разпробиването на шенкела и направата на резба във супорта и по дебели болтове), тогава е възможно да се подложи някакъв фланец под диска за да се нагласи всичко точно.
Интересно ми е и на мен дали има някакъв друг вариант за монтаж и как в крайна сметка ще решиш да ги монтираш

Пеца диска от Г4 влиза по-навътре /по-дълбок е/най-лесния вариант е с фланец между диска и главината който трябва да е точно 5 мм това е разликата в офсетите.Но все си мисля ,че като се измести апарата по диска е по-удачния вариант.Макар ,че ако си поиграе добър стругар може да изработи кадърни фланци и единствено ще трябва да се сменят болтовете с по-дълги !Въпрос на личен избор кое ще се избере!

[alpine]

Спрямо кой диск този на мк4 влиза по-навътре? Спрямо дисковете на мк3 GTI ДА , но в сравнение с дисковете на мк2 от 239 до 280мм не съм съгласен

[6669]

Апарата ще се монтира на шенкела директно.
Диска от мк4 си се монтира на мк2 главината директно.
Единственото с което трябва да се пребориш е ЕТ-то на диска. Ясно е че диска неможе да се прибере по към мотора, за това трябва апарата да се изнесе към диска. Мисля си за два варианта :
да се изтънят ушите на супорта с цел да се изнесе апарата.
Да се монтира супорта от другата страна на ушите на шенкела (с разпробиването на шенкела и направата на резба във супорта и по дебели болтове), тогава е възможно да се подложи някакъв фланец под диска за да се нагласи всичко точно.
Интересно ми е и на мен дали има някакъв друг вариант за монтаж и как в крайна сметка ще решиш да ги монтираш

Пеца диска от Г4 влиза по-навътре /по-дълбок е/най-лесния вариант е с фланец между диска и главината който трябва да е точно 5 мм това е разликата в офсетите.Но все си мисля ,че като се измести апарата по диска е по-удачния вариант.Макар ,че ако си поиграе добър стругар може да изработи кадърни фланци и единствено ще трябва да се сменят болтовете с по-дълги !Въпрос на личен избор кое ще се избере!

Спрямо дисковете от Г60 - 280 4х100 - този от 4ка ГТИ 288х25 си е доста по прибран( с доста по малко ЕТ), ако беше обратното досега да е направено

[didkoltd]

Извинявам се грешката е моя аз говорех за шенкел от Г3 ГТИ!Но така или иначе пак ще стане щом диска на Г4 е по-плитък слагайте го на шенкела сложете и апарата да е центрован на диска и вижте разликата къде и как идва ,би трябвало да стане с планка да се изнесе апарата напред щом главината на двойката е направена за диск с по-голямо ЕТ!Нали не се бъркам така си го представям на ум !
Даже ако някой знае колко е разликата в офсета на диск от Г2 да речем с 4 отвора и този на Г3 ГТИ с 5 отвора има и вероятност ако супорта на апарата от Г4 -та стане да се захване без преправяне на шенкела от Г2-та може и да няма нужда от преправяне !?

[6669]

Извинявам се грешката е моя аз говорех за шенкел от Г3 ГТИ!Но така или иначе пак ще стане щом диска на Г4 е по-плитък слагайте го на шенкела сложете и апарата да е центрован на диска и вижте разликата къде и как идва ,би трябвало да стане с планка да се изнесе апарата напред щом главината на двойката е направена за диск с по-голямо ЕТ!Нали не се бъркам така си го представям на ум !
Даже ако някой знае колко е разликата в офсета на диск от Г2 да речем с 4 отвора и този на Г3 ГТИ с 5 отвора има и вероятност ако супорта на апарата от Г4 -та стане да се захване без преправяне на шенкела от Г2-та може и да няма нужда от преправяне !?

Апарата си пасва все едно цял живот е бил там, но офсета на диска за да стане като оригинално трябва да е около 20-30 милиметра, докато при 4ката е около 10-15, разликата е голяма и няма да се получи с никакви планки, единственото което ми идва наум е да потвърдя думите на Пешо(alpine) - апарата да се захване от другия край и диска да се изнесе с фланец до нужния офсет

[alpine]

От ляво на дясно :
Разстояние от равнината на главината до равнината на самия ротор :
мк3 280мм - мк4 288мм - мк2 280мм
7мм - 10мм - 19мм

Измерванията не гарантирам че са 100% коректни, все пак дисковете не са нови и има разлика в износванията



Сглобих шенкел мк2 4х100 + диск 288мм мк4 + апарат Ате 54 (стандартен за дисковете 288мм). Всичко ще стане много добре като се вземат със фреза около 10-11мм от супорта във формата на ушите на шенкела. Има достатъчно материал там, а и като е във формата на ухото няма да има проблеми според мен.